Ab 2019 gilt in Deutschland ein Steuerbonus für Elektro- und Plug-in-Hybrid-Dienstwagen. Hiesige Hersteller profitieren davon bis auf weiteres nur bedingt.
Autoindustrie: Seite 776
Tesla: Arbeitszeit pro Model 3 um 30 Prozent reduziert
Berichten zufolge erfordert der Hochlauf der Fertigung von Teslas Elektroauto Model 3 viel Nachbesserung. Die nötige Arbeitszeit soll sich aber deutlich reduziert haben.
Volkswagen-Chef Diess: „Erschreckende Abhängigkeit“ bei Elektroauto-Batteriezellen
VW-Chef Diess sieht bei Elektroauto-Akkuzellen eine zu große Abhängigkeit von Asien. Er wirbt daher für eine Fertigung in Deutschland von Zulieferern.
E-Transporter-Startup I SEE: Deutsche Industrie hat „extremes Problem mit der E-Mobilität“
I SEE will mit Elektro-Transportern auf Opel-Basis den Nutzfahrzeugmarkt aufmischen. Konkurrenz etablierter Hersteller sieht das deutsche Startup derzeit gar keine.
US-Startup Bollinger Motors will Teslas Supercharger-Ladenetz nutzen
Bollinger Motors baut ein geländegängiges Elektroauto mit alltagstauglicher Reichweite. Zum Laden will das Startup die Infrastruktur von Tesla nutzen.
Elektroauto-Startup Fisker Inc. will an die Börse
Der Auto-Designer und E-Mobilitäts-Unternehmer Henrik Fisker will mit seinem neuen Elektroauto-Startup an die Börse. In einem Interview hat er erklärt, warum.
China will mit Elektroautos „die westliche Dominanz in der Autoindustrie“ durchbrechen
Deutsche Autohersteller und Zulieferer lassen nach anfänglichem Zögern Milliarden in E-Mobilität fließen. Bei Stromer-Technik führt derzeit aber weiter China.
Expertin: Deutschland hat „internationale Spitzenstellung“ bei der Batterieforschung
Deutsche Unternehmen stehen in der Kritik, das Thema Batterien zu vernachlässigen. Zumindest bei der Forschung sind sie laut einer Expertin führend.
Samsung dementiert Pläne für eigenes Elektroauto
Samsung Electronics, einer der größten Elektronikkonzerne der Welt, hat Pläne für ein eigenes Elektroauto dementiert. Auch Panasonic verneinte ein solches Vorhaben.
UBS-Analyse: Grundversion des Tesla Model 3 ist ein Verlustbringer
Die Großbank UBS hat Teslas Mittelklasse-Elektroauto Model 3 von Experten zerlegen und analysieren lassen. Das Fazit: Die Basisversion ist ein Verlustbringer.