E-Autos verfügen über weniger Bauteile, zentrale Komponenten wie die Batterie werden in Asien gefertigt. Deutsche Arbeitnehmer können trotzdem profitieren.
Autoindustrie: Seite 861
Tesla trennt sich von Hunderten Mitarbeitern
Einer Leistungsbewertung bei Elektroautobauer Tesla sind mehrere Hundert Mitarbeiter zum Opfer gefallen. Insider berichten von etwa 400 Vertragsauflösungen.
Die beliebtesten Elektroauto- & E-Mobilitäts-News der Woche
Wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Elektromobilitäts-News der Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt – jetzt informieren!
BMW verkauft so viele Elektrofahrzeuge wie nie zuvor
BMW hat 2017 bereits mehr E-Fahrzeuge als im vergangenen Jahr abgesetzt. Im September wurden dabei innerhalb eines Monats mehr als 10.000 Stück ausgeliefert.
EU stellt klar: Keine Elektroauto-Quote geplant
In der EU soll Berichten zufolge langfristig eine verbindliche Elektroauto-Quote gelten. Die Europäische Kommission hat das Vorhaben nun aber dementiert.
Volkswagen überzeugt: „Investments für E-Autos werden sich rechnen“
Volkswagen hat Elektromobilität lange vernachlässigt. Die Wolfsburger sind nun aber überzeugt, dass sich die angekündigte Stromer-Offensive rechnen wird.
Smatrics-Chef: Elektroautos brauchen „500 Kilometer echte Reichweite“
Damit die Elektromobilität zum Massenmarkt wird, braucht es laut Smatrics-Chef Fischer „echte 500 Kilometer“ Reichweite und „viel mehr Modellvielfalt“.
Schaeffler-Chef: Müssen uns „auf den Wandel einstellen und unser Portfolio anpassen“
„Natürlich haben wir eine ganze Reihe von Produkten, die in einer Welt mit reinen Elektroautos nicht mehr gebraucht werden“, so Schaeffler-Chef Klaus Rosenfeld.
Elektroauto-Schnellladenetz: Joint-Venture deutscher Autohersteller startet
BMW, Daimler, Ford und der Volkswagen-Konzern wollen das leistungsstärkste Schnellladenetz Europas bauen. Das angekündigte Joint Venture ist nun startklar.
Mahle-Chef über Elektroautos: „Quote schränkt die Kreativität und Innovationskraft ein“
Mahle-Chef Wolf-Henning Scheider fürchtet, dass sich durch E-Auto-Quoten Technologien durchsetzen, die nicht der beste Weg für die Mobilität von morgen sind.