Suzuki hat kürzlich mit dem e Vitara sein erstes vollelektrisches Fahrzeugmodell enthüllt. Wann es weitere Elektroautos der Japaner geben wird, ist offen.
News & Trends: Seite 556
BMW: Elektroauto-Design für „Neue Klasse“ wird auch Verbrenner prägen
BMW hat einen Ausblick auf Modelle auf der Elektroauto-Plattform „Neue Klasse“ gegeben. Das Design der Showcars wird zukünftig die gesamte Marke prägen.
Ford führt in Kölner Elektroauto-Auto-Werk Kurzarbeit ein
Ford stellt laut Berichten in Köln-Niehl auf Kurzarbeit um, weil die Nachfrage nach Elektroautos zu niedrig ist. An dem Standort werden zwei Modelle gebaut.
Aus für Streetscooter-Produktion in Düren, Produktion in Thailand geplant
Die Produktion des Elektro-Transporters Streetscooter in Düren kann nicht gehalten werden. Er soll stattdessen ab 2025 in Thailand gefertigt werden.
Volkswagen und Rivian besiegeln Milliardendeal
VW hat die Partnerschaft mit dem US-Elektroautobauer Rivian besiegelt. 2027 sollen die ersten Fahrzeuge auf Basis einer neuen Elektroarchitektur anrollen.
Porsche erweitert Taycan-Reihe um drei Modelle
Mit drei Karosserievarianten, Allrad- und Heckantrieb sowie Leistungsstufen von 300 bis 760 kW (408 bis 1033 PS) stehen jetzt 16 Versionen des Porsche Taycan zur Wahl.
Bentley-Chef: Zweite Elektroauto-Phase beginnt um 2027, dritte um 2035
Frank-Steffen Walliser, CEO der Audi-Tochter Bentley, ist der Meinung, dass Elektroautos in den nächsten Jahren einen rasanten Wandel durchlaufen werden.
Leapmotor B10 könnte bei Opel in Eisenach vom Band rollen
Stellantis könnte das Opel-Werk in Eisenach für sein Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Partner Leapmotor zur Produktion des neuen Modells Modell B10 nutzen.
Cybersecurity: Diesen Herstellern vertrauen die Autofahrer
Cybersecurity ist inzwischen auch für Autofahrer ein zentrales Thema geworden, das zeigt die Studie „Automotive Cyber Security – Consumer Attitudes“
Mehr Plug-in-Hybride für Erfüllung der CO2-Ziele „eher eine Problemverschiebung“
2025 müssen die Autohersteller in der EU deutlich strengere CO2-Vorgaben einhalten. Dafür mehr Plug-in-Hybride zu verkaufen, wäre laut einem Experten ein Fehler.