Nach Plänen der EU-Kommission sollen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge ihre Flottenemissionen bis zum Jahr 2040 im Vergleich zu 2019 um 90 Prozent senken.
Politik: Seite 103
EU-Parlament stimmt Aus für neue Verbrenner ab 2035 endgültig zu
Das EU-Parlament hat endgültig dafür gestimmt, dass ab 2035 in der Europäischen Union nur noch Neuwagen verkauft werden, die kein Kohlendioxid ausstoßen.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand Februar 2023)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Februar 2023 wurde veröffentlicht.
Einzelhandel fordert bedarfsgerechten Ausbau der E-Auto-Ladeinfrastruktur
Statt einer pauschalen Verpflichtung zum Aufbau von E-Auto-Ladesäulen ist aus Sicht des Handelsverbands Deutschland (HDE) eine flexible Ausgestaltung der Vorschriften nötig.
BEM fordert „maximalen Fokus“ auf Berufe im Elektro-Fachhandwerk
Angesichts der zunehmenden Elektrifizierung von Verkehr und Energie wirbt der Bundesverband eMobilität für „maximalen Fokus auf Berufe im Elektro-Fachhandwerk“.
Verkehrsminister Wissing: Durch neue Abgasnorm droht Abbau von Arbeitsplätzen
Die geplante neue EU-Abgasnorm Euro 7 gefährdet laut Bundesverkehrsminister Volker Wissing den Ausbau der Elektromobilität und viele Jobs in der Autoindustrie.
Europas Autohersteller fordern ehrgeizige Industriepolitik für die Automobilindustrie
Der Präsident des Verbands der Europäischen Automobilhersteller ACEA fordert von der EU eine ehrgeizige Industriepolitik zugunsten die Automobilindustrie.
Volvo-Group-Chef: Besser E-Lkw als neue Abgasnorm forcieren
Der Chef des Nutzfahrzeugherstellers Volvo Group warnt, dass die neue Lkw-Verbrauchsnorm Euro 7 die Verbreitung lokal emissionsfreier Fahrzeuge bremsen könnte.
Tempolimit auf Autobahnen würde mehr CO₂ einsparen als erwartet
Ein Tempolimit von 120 km/h auf Deutschlands Autobahnen und autobahnähnlich ausgebauten Straßen könnte deutlich mehr CO₂ einsparen als bisher angenommen.
Prognose: EU könnte bis 2027 unabhängig von E-Auto-Batterien aus China werden
Europa könnte seine Abhängigkeit von Lithium-Ionen-Akkus chinesischer Hersteller bis zum Jahr 2027 beenden, so eine neue Prognose der Umweltorganisation T&E.