Es war wohl Liebe auf den ersten Blick, als Dirk Schulz im Jahr 2010 erste Konzeptstudien des Plug-in-Hybriden BMW i8 zu Gesicht bekam. Anders ist es kaum zu erklären, dass er das Auto flugs vorbestellt hat – ohne zu wissen, wie viel es kosten soll, wie die technischen Daten lauten werden (er hatte mit einem Zehnzylinder gerechnet), und ob es überhaupt gebaut wird.
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