Das US-Startup Lucid Motors will mit seinem ersten Modell den Markt für Luxus-Elektroautos erobern. Der 2016 vorgestellte Air soll in knapp zwei Jahren zu kaufen sein, in den USA ist der Stromer schon jetzt als Prototyp unterwegs. Um das Interesse an seinem Erstlingswerk anzuheizen, hat Lucid nun einen Kurzfilm veröffentlicht. Zu sehen ist in dem Promo-Video unter anderem, wie der Air durch die Innenstadt von San Francisco gleitet. Ein YouTube-Nutzer hat Teile der Drehaufnahmen gefilmt und bietet einen weiteren, unretuschierten Blick auf das wuchtige Elektroauto.
Zusätzlicher Inhalt:Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Lucid stellt für den Air 600 Kilometer Reichweite, knapp 1000 PS Leistung und eine Beschleunigung von Null auf Hundert in 2,7 Sekunden in Aussicht. Auf den Markt kommt der als „Privatjet auf vier Rädern“ angepriesene Elektro-Pkw zunächst in einer auf 255 Fahrzeuge limitierten Sonderserie mit Vollausstattung für knapp 150.000 Euro. Bis Ende des Jahrzehnts soll die Produktion auf 60.000 Einheiten hochgefahren werden. Dazu ist die Einführung einer weniger opulenten Variante des Air geplant, die die Stromer-Limousine Model S von Branchenprimus Tesla ins Visier nehmen soll.
Fritz! meint
Schickes Design, aber was soll der riesige Lufteinlass an der Front unten? Da ist nichts zum kühlen da, die hätten keinen Designer nehmen sollen, der vorher nur Verbrenner designt hat. Schade…
berndamsee meint
Ja, und dann diese ewige Jagd auf TESLA.
Ist denn da keiner, der mal Neues macht?
Dieses ewige Hinterherlaufen … und alle tun so, als wäre es der bessere TESLA!
Nur TESLA kann ich kaufen, bei den anderen weiss ich nicht einmal, ob die in zwei bis drei Jahren – also zur Auslieferung ihres Wagens – überhaupt noch leben?
Es bleibt spannend!
Christoph meint
Naja, eine Klimaanlage braucht einen Kühler, das Akkupack/Motor wollen auch gekühlt werden, wenn auch weniger als ein Verbrennungsmotor.
Auch Teslas haben eine Kühleröffnung unten in der Stoßstange. :D
Fritz! meint
Aber viel kleiner und dezenter.