Audi hat diesen Monat die neueste Generation seines Flaggschiffs A8 vorgestellt. Die vierte Auflage der Luxuslimousine ist erstmals über alle Varianten hinweg mit 48-Volt-Bordnetz elektrifiziert. Nach den zum Start verfügbaren Diesel- und Benzin-Mild-Hybriden wird es später auch eine Plug-in-Hybrid-Ausführung mit mehreren Kilometern rein elektrischer Reichweite zu kaufen geben.
Der 330 kW (449 PS) starke A8 L e-tron quattro erhält zusätzlich zu einem 3.0 TFSI einen Elektromotor und eine kompakte Batterie. Der Akku des großen Plug-in-Audi soll Strom für etwa 50 Kilometer elektrisches Fahren speichern können. Als erstes Serienmodell der Ingolstädter wird sich der A8 L e-tron auch ohne Kabel aufladen lassen.
Bei der optional erhältlichen Ausstattung Audi Wireless Charging überträgt eine Bodenplatte in der heimischen Garage Energie mit 3,6 kW Leistung induktiv an eine Empfängerspule im Auto. In einem Video zeigt Audi nun, wie das Ganze funktioniert und gibt zugleich einen ersten Ausblick auf seinen kommenden Edel-Stromer.
kritGeist meint
„Der Akku des großen Plug-in-Audi soll Strom für etwa 50 Kilometer elektrisches Fahren speichern können.“ – Das konnten die ersten E-Autos in 19 Jhd. auch schon & das ohne Induktion. Und das bei einem Schiff wie der A8. Man könnte den Boden für die Zellen ausnutzen, das 48-Volt-Bordnetz dürfte nicht so viel Platz brauchen oder? Ungewollt lustig ist das Video, es wirkt so, als bräuchte die Induktion die ganze Nacht bis zum Morgen, um die 50km aufzuladen ;-) Würde man einfach auf dem Dach paar billige Solarzellen & eine Wallbox montieren, würde es schneller gehen…
Peter W meint
Wahrscheinlich ist der Standby-Verbrauch und die Ladeverluste höher als das was das Auto dann tatsächlich an Strom konsumiert.
Gute Nacht Audi …
McGybrush meint
Bei 50km Reichweite kann ich verstehen das man sich darüber Gedanken macht wie man Induktiv läd. Bei 500km Standard Reichweite in ein paar wenigen Jahren wird so etwas niemand mehr bezahlen und zuhause einbetonieren. Denn den Mehrpreis für diese Ladeplatte kann ich dann auch direkt in einen reinen BEV stecken den ich eh nur 1x in der Woche Laden muss.
Glider meint
Auch Audi hat nicht nur den Start verpasst, jetzt laufen Sie auch noch in die falsche Richtung!
der „Vorsprung durch Technik“ besteht leider schon lange nicht mehr und wird immer mehr zum „Rückstand durch Diesel“
lo meint
Zu spät zur Party?
JP (von JP-Performance) fährt schon lange eine vollhybrid S-Klasse…
lo meint
ich meinte natürlich PHEV…
Herbert meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.