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Merkel über Elektroautos: „Trotz aller Fortschritte dauern die Dinge etwas länger“

in Autoindustrie, Politik | 45 Kommentare

Merkel-Elektroauto

Bild: Daimler (Symbolbild)

Angela Merkel hat diese Woche von ihrem Beratungsgremium Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) einen Fortschrittsbericht zur Verbreitung von Elektroautos in Deutschland vorgelegt bekommen. In einer Stellungnahme räumte die Bundeskanzlerin anschließend ein, dass die von ihr anvisierte Elektroauto-Million bis 2020 in Deutschland verfehlt wird.

„Wir müssen ganz ehrlich sein: Trotz aller Fortschritte dauern die Dinge etwas länger, als wir uns das vor acht Jahren gedacht haben“, erklärte Merkel. Die NPE rechnet nun erst für 2022 mit einer Million Elektroautos auf deutschen Straßen. „Wir können jetzt auf den Ergebnissen der Nationalen Plattform Elektromobilität aufbauen. Das ist immerhin eine Arbeit, die seit acht Jahren mit Expertinnen und Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft, Gewerkschaften und der Politik läuft“, betonte die Bundeskanzlerin.

Mit Blick auf die verstärkten Anstrengungen der deutschen Autoindustrie sagte Merkel: „Wir kommen voran.“ Deutschland habe mittlerweile zu den Leitmärkten aufgeschlossen. „Wir zählen sehr wohl als Leitanbieter von Elektrofahrzeugen. 40 Modelle werden aktuell angeboten. Die Hersteller sprechen davon, dass bis 2020 über 100 Modelle auf dem Markt sein könnten. Sie werden dann natürlich technisch immer ausgereifter sein“, so die Kanzlerin. Sie rief die Branche dazu auf, Elektromobilität weiter voranzutreiben. Der Einstieg in den Massenmarkt sei nun zwar vollzogen, „aber wir müssen das jetzt natürlich in die gesamte Breite hineinbringen“.

Neben den Herstellern nahm Merkel auch die Politik in die Pflicht – insbesondere die Kommunen, die „mit ihren planerischen Kenntnissen ihrer eigenen Städte und Gemeinden noch sehr viel agiler sein könnten“. Der Bund werde „sicherlich auch sehr gern Vorschläge der Kommunen aufnehmen, wo wir noch etwas machen könnten“, so die CDU-Politikerin. „Aber die einzelnen Gegebenheiten müssen die Kommunen natürlich selbst durchdringen und uns dann auch Vorschläge machen.“

Merkel sprach in ihrer Stellungnahme zum NPE-Bericht auch das Thema Batteriezellfertigung an. Der Markt für die im Kern von Elektroauto-Akkus eingesetzte Komponente wird derzeit von Unternehmen aus Asien dominiert – ein großes Risiko, warnen Fachleute. Dazu die Bundeskanzlerin: „Ja, es gibt jetzt einen chinesischen Anbieter. Vielleicht wird es bald noch einen geben. Aber ich finde auch, wir sollten im Rahmen unserer strategischen Fähigkeiten auch mit anderen europäischen Ländern zusammen an einer eigenen Batteriezellproduktion teilnehmen. Ich freue mich, dass es jetzt auch in der Wirtschaft ein Umdenken gibt, dass wir uns hier vielleicht nicht immer nur von anderen Herstellern abhängig machen sollten.“

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Kommentare

  1. Didi meint

    Wenn wir die 1 Millionen e-Autos vor 2022 erreichen, dann wohl dank Tesla und dem Model 3 :-)

    • hu.ms meint

      Was hälst du von einer wette, dass keine 5 % davon tesla model 3 sein werden ?

  2. Thomas Wagner meint

    Trotz aller Fortschritte vertraten die Deutschen Autohersteller jahrelang eine Blockadehaltung gegenüber Elektroautos und verlegten sich lieber darauf mit betrügerischer Software ihre Diesel grün zu waschen.
    Wenn man bedenkt, dass der EQC erst in ca einem Jahr in den Verkauf kommt,
    kann man erahnen, dass Daimler noch heute auf der Elketromobilitätsbremse steht. Mit solchen Herstellern wird das nix mit der Elektromobilität in Deutschland !

  3. agdejager meint

    Leitanbieter? Bin ich auf dem falschen Planet? Für wie dumm halten diese Verbrennerleute die Menschen eigentlich? Tief tief traurig.

  4. Man-i3 meint

    Liebe Frau Dr. hc. Merkel, das sitzen Sie doch locker auf beiden Gesäß-Wangen aus:

    Man stelle ich die Steuerausfälle vor wenn wir alle bis 2030 elektrisch unterwegs wären….
    Kraftfahrzeugsteuer = 9.000.000.000,- Euro
    Mineralölsteuer plus die MwSt. darauf (Steuer auf die Steuer) = 48.000.000.000,- Euro
    …

    • Redlin, Stefan meint

      Kraftfahrzeugsteuer wird es auch zukünftig geben, auch für E-Autos. Wenn die Befreiung bei meinem Wagen 2023 ausläuft sind es nach allem was ich höre ca. 59 Euro. Zur Mineralölsteuer, auch Strom ist versteuert. Einzig wenn ich sehe, dass ca 10 KWh = 1 Liter Sprit ist, dann frage ich mich warum Sprit nicht 3 Euro kostet, denn soviel kosten 10 KWh Strom.

    • Mini-Fan meint

      Den akademischen Grad „Doktor‘ hat sich die Kanzlerin selbst erworben; er ist ihr nicht etwa „honoris causa“ verliehen worden. Sogar ihr Ziehvater Helmut Kohl hatte seinen Dr. phil. nicht „der Ehre halber“ geschenkt bekommen.

  5. agdejager meint

    Die Berater von Frau Bundeskanzlerin Merkel sind ja Verbrenner Lobbyisten von VW, Audi, Mercedes, Opel etc.. Die müssen erst mal weg!!

  6. Düsentrieb meint

    Es ist einfach nur peinlich für einen Kanzler so daherzuschwätzen ohne ein quentchen Ahnung zu haben, außer dem Wissen die Millionen möglichst spät Realität werden zu lassen. Sonst hätte sie unter anderen schon dafür gesorgt, dass z.B. die Dieselsubventionierung abgeschafft werden.

    • Chris meint

      Nein hätte sie nicht, weil sie einen gesamtgesellschaftlichen Blick hat und weiß, dass das mittelfristig Existenzen gefährden würde.

      • MiguelS NL meint

        Der Blick sollte aber Langfristig sein, denn mit dem jetzigen Blick deckt man sich mit Populistische Werte die nichts mit nachhaltige oder soziale Werte zu tun haben. Man sieht ja was es uns im letzten hundert Jahren gebracht, von Meeres – bis zur Luftverseuchung. D.h. mit der jetzigen (Firmen-)Politik entstehen langfristig größere Schäden mit „gesellschaftliche“ Folgen.

    • Mini-Fan meint

      Sie hat dir vermutlich zumindest den Doktor der Physik voraus.
      Und ansonsten darf man ihr zumindest mal unterstellen, daß sie uns allen hier (mich eingeschlossen) auch den Überblick „über das große Ganze“ voraus hat, weit über den physikalischen Tellerrand hinaus. Sie weiß mehr als wir alle nur erahnen können.
      Zumindest wünsche ich mir das.

  7. MiguelS NL meint

    Da die Kanzlerin mit Elektrofahzeuge auch elektrifizierte Fahrzeuge meint, spreche wir von eine Million elektrifizierte Fahrzeuge bis 2022. Der Betrug bzw. Täuschung setzt auch in der Politik auf den höchsten Sitz weiterhin fort.

  8. Peter W meint

    “Wir zählen sehr wohl als Leitanbieter von Elektrofahrzeugen. 40 Modelle werden aktuell angeboten.
    Die Frau Doktor der Physik weiß aber schon, dass ein Plug-in kein Elektroauto ist?
    Ist übrigens ein hübsches Foto, die Frau Bundeskanzlerin kann nicht mal über die Blechkiste drüberschauen. Das ist zwar ein richtiges E-Auto, ein vernünftiges E-Auto sieht für mich aber anderst aus.

    Das ganze Geschwätz ist doch nur heiße Luft. Die Mutti soll den Gemeinden und Städten die tausenden E-Busse die man einsetzen könnte mal beschaffen. Vielleicht hat sie ja ein paar im Ärmel.

    • 150kW meint

      „Die Frau Doktor der Physik weiß aber schon, dass ein Plug-in kein Elektroauto ist?“
      PHEV = plug-in hybrid ELECTRIC VEHICLE

      • MiguelS NL meint

        PHEV steht für Steckdosenhybrid, „hybrid“ steht für Mischform. Die Abkürzung steht also für einen Differenzierung eines Hybrid-Fahrzeuges, nähmlich eins der auch vollständig elektrisch fahren kann und einen Stecker hat.

        „VEHICLE“, ist deshalb jedes Fahrzeug ein PHEV oder Elektroauto?

        Frau Merkel weisst sehr wohl dass jeder mit unter einem Elektroauto einen BEV versteht. Nur von der Verbrennerindustie werden solche Begriffe mit täuschende Rhetorik auf Interpretation missbraucht, vor allem wenn es dem Stand der Dinge geht oder Zukunftspläne mit Zahlen zu belegen. Genau so wie Sie es auch in Ihrem Kommentar versucht haben.

        • 150kW meint

          „“VEHICLE”, ist deshalb jedes Fahrzeug ein PHEV oder Elektroauto?“
          Nö, ein VEHICLE wäre ein Auto. Und hier geht es um ein ELECTRIC VEHICLE. Was könnte das nun zusammen übersetzt heißen?

          „Frau Merkel weisst sehr wohl dass jeder mit unter einem Elektroauto einen BEV versteht. “
          Wer BEV meint, soll auch BEV sagen. Wer nur EV sagt, muss damit rechnen das PH-EV und B-EV gemeint sind.

          „Nur von der Verbrennerindustie werden solche Begriffe mit täuschende Rhetorik auf Interpretation missbraucht,“
          Das ist weltweit so. Auch die geliebten „Vorbilder“ wie Norwegen und China sehen das so.

        • MiguelS NL meint

          Nach Ihrem Ausschnitt, in dem Sie den Begriff EV aus dem ursprünglichen aber auch allgemeinen Begriff rücken, könnte man es so interpretieren.

          Wenn der Kunde im Haus kommt und nach Elektroauto fragt, soll der Verkäufer dann sagen “Eins mit Verbrennungsmotor oder ohne?” ? Ich hoffe das die Antwort nein ist.

  9. McGybrush meint

    Es müssten sogar mehr wie 40 Elektro Autos sein. Genaugenommen alle Autos die morgens ohne zu kurbeln anspringen. Dann müssten wir bei derzeit etwa 45Mio elektroautos nur in deutschland sein.

  10. Miro meint

    Das Bild spricht Bände:
    Ein Vorstandsvorsitzender, lässig stehend, vor einem Verbrenner, dem ne Batterie verpasst wurde (denn es ist nichts anderes als ne E-Version des GLC), der mit Autos (in der gleichen Klasse) von 2013 konkurriert. Es wirkt so als wollte er sagen: „Siehste?! N Elektroauto. Von Mercedes. Und sieht schick aus drin, oder?! Wir sind vorne dabei!“

    Und eine Bundeskanzlerin, die das überhaupt nicht einzuordnen weiß.

  11. Vanellus meint

    40 deutsche E-Autos?
    e-Golf, e-up, i3, Smart … hab ich wen vergessen? Da ist wohl eine Null zu viel.
    Ach so, das sind weitere 36 PHEV? Toll, da hat doch der ebenso dreiste wie erfolgreiche Versuch der Autoindustrie, PHEV einfach als Elektroauto zu zählen, Früchte getragen. Ja, Deutschland ist Leitmarkt der Elektromobilität weltweit! Hurra!

    • xordinary meint

      Das habe ich mich auch gefragt. Ich hätte gerne die 40 Modelle mal aufgelistet gehabt!

    • Aleman meint

      Den e.Go und den Streetscooter und den Stromos und evtl. den ein oder anderen Transporter von VW und Mercedes ? Die werden auch schon gebaut bzw. umgebaut.

    • Maschinenbauer meint

      He he immer langsam! Natürlich gibt es 40 Deutsche E-Autos!
      Also
      1. E-Golf in Uranograu mit Sitzbezüge in Stoff Schwarz
      2. E-Golf in Uranograu mit Sitzbezüge in Leder Beige
      3. E-Golf in Uranograu mit Sitzbezüge in Leder Schwarz
      .
      .
      27. E-Golf in Oryxweiß Perlmutteffekt mit Sitzbezüge in Leder Schwarz und Leichtmetallräder „Madrid 7J x 17“
      .
      .
      40. E-Golf in Atlantic Blue Metallic mit …… und Ambientbeleuchtung

      Das geht sich ja locker aus!

  12. Frank meint

    Besonders ungerecht ist der Entwurf der Änderung des Einkommenssteuergestzes. Alle Pioniere der Elektromobilität, die schon vor 2019 ein Elektroauto betrieblich einsetzten, müssen für private Nutzung weiter die 1-%-Methode anwenden. Erst mit Erwerb ab 2019 darf die 0,5-%-Methode angewendet werden. Die Absetzung eines Teils des Akkupreises ist dafür kein Ersatz. Die Kaufpreise sind weiterhin überteuert.

    Frühe Nutzer werden abgestraft und ungleich behandelt, was soll das? Warum, Frau Merkel, sorgt der Bund nicht dafür, dass ab 2019 für alle Elektroautos ohne wenn und aber die 0,5 %-Methode gilt?

    • Tim Leiser meint

      Ja, das wäre toll. Zumindest nett. Aber man hat ja mal ein Auto zu damals geltenden Bedingungen gekauft. Wenn ein Smartphone nach einem Jahr billiger wird, sage ich ja auch nicht, dass ich Geld zurück haben will, mit der Begründung, dass ich als early adopter die Firma unterstützt habe.

      Andererseits: jemand, der vor 3 Jahren einen „sauberen Diesel“ gekauft hat, darf damit morgen trotzdem in manchen Städten nicht fahren… obwohl zu anderen Bedingungen gekauft… was weiß ich.

      • Frank meint

        Ach, der Staat ist jetzt für Preissenkungen zuständig?

        Schon mal etwas von steuerlicher Gleichbehandlung gehört? Das ist so eine Art Grundrecht der Bürger.

        • Tim Leiser meint

          Nö, eben nicht. Aber es gibt auch eine ungleiche Besteuerung von Benzin und Diesel. Aber wie gesagt: was weiß ich schon.

    • xordinary meint

      Ernsthaft? Ist das so? Das wäre ja Scheiße! Ich meine klar, rückwirkend kann man keine billigeren Preise bekommen, aber was spricht denn bitte dagegen, die 0,5%-Regel zum Stichtag auf alle betrieblich zugelassenen Fahrzeuge anzuwenden?

      Tja, wahrscheinlich geht es hier halt nach wie vor um Anreizpolitik für neue/mehr EVs auf der Straße für das Ziel „1 Million“ …

  13. volsor meint

    Ähm , “Wir zählen sehr wohl als Leitanbieter von Elektrofahrzeugen. 40 Modelle werden aktuell angeboten.“
    Ich kenne nur drei Deutsche E-Autos.!? Okay und e-tron und EQC 2019.
    Wo sind die anderen 35 Modelle.? Weiß die Kanzlerin mehr.?

    • Ralph meint

      Kenne auch noch einen, den Sion von SonoMotors. Nur weil Frau Bundeskanzlerin noch nichts von SonoMotors gehört hat, wird es den Sion trotzdem geben und das für 16000 / 20000 Euro.

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