BMW-M-Chef bestätigt Elektrifizierung der Performance-Marke

Der neue Chef von BMWs Performance-Tochter M GmbH Markus Flasch hat sich in einem Interview zu seinen Plänen für die Marke geäußert. Auch Elektrifizierung kam zur Sprache, Stromer sind demnach fest eingeplant. Der Fokus wird dabei ein deutlich anderer als bei den bestehenden und kommenden E-Modellen der Kernmarke sein.

BMW M prüfe derzeit die Möglichkeiten für den Einsatz von E-Antrieben, darunter neben Mild- und Plug-in-Hybriden auch reine Elektroautos, so Flasch im Gespräch mit Autoblog. Für die Elektrifizierung einzelner Modelle könne man sich im Konzernregal bedienen, sei jedoch nicht auf bereits bei BMW eingesetzte Technik beschränkt.

Der bayerische Autokonzern hat früh auf Elektromobilität gesetzt und 2010 die Submarke BMW i ins Leben gerufen. Nach dem Start des Batterie-Kleinwagen i3 und des Plug-in-Hybrid-Sportlers i8 im Jahr 2013 konzentrierte sich der Premium-Anbieter zunächst auf teilelektrische Versionen von Verbrennern mit BMW-i-Technik. Ab nächstem Jahr sollen weitere vollelektrische BMW-Modelle eingeführt werden.

Flasch wies darauf hin, dass Fahrzeuge von BMW M und BMW i unterschiedliche Anforderungen erfüllen müssen. Während bei regulären E-BMW die Reichweite im Mittelpunkt stehe, gehe es bei BMW M auch bei E-Mobilität vor allem um Leistungsfähigkeit – „und zwar nicht nur auf der Geraden, sondern auch in Kurven“, unterstrich Flasch. Die versprochene Leistung müsse „reproduzierbar und auf der Rennstrecke“ geboten werden, dafür seien in einigen Bereichen andere technische Herangehensweisen nötig.

Aufgrund der neuen Herausforderungen werde BMW M „genau wie beim Allradantrieb nicht die erste Hochleistungs-Marke sein, die auf Elektro setzt. Aber wir werden die beste sein“, sagte Flasch. Mit Blick auf mögliche Schnittpunkte mit BMW i erklärte der BMW-M-Chef, dass das Schwester-Projekt zu Beginn für elektrische Mobilität gestanden habe, mittlerweile jedoch „Innovation, Technologie und neue Denkweisen“ symbolisiere. Es sei „kein Widerspruch, Elektroautos für beide Submarken zu haben“.

Wann welche Baureihen wie elektrifiziert werden, konkretisierte Flasch nicht. Das Angebot werde „nicht auf Knopfdruck umgestellt“ und könnte sich je nach Land und Region unterscheiden. Einige Fahrzeuge könnten zudem parallel zu den elektrifizierten Modellen noch für längere Zeit als reine Verbrenner angeboten werden.