Erste Tankstellen in den USA und Norwegen steigen auf Ladestrom um

Die Automärkte USA und Norwegen sind Treiber bei der Transformation hin zur Elektromobilität. Speziell in Norwegen, das oft als Elektroauto-Mekka Europas bezeichnet wird, entscheiden sich bereits viele Autokäufer für einen Stromer. In beiden Ländern stiegen im September erste Tankstellen komplett auf Ladestrom um.

Der internationale Tankstellenbetreiber Circle K hat vor kurzem an einem seiner kleineren Standorte in der norwegischen Hauptstadt Oslo alle Tanksäulen durch Schnellladegeräte für Elektroautos ersetzt. Statt Spritpumpen finden sich in der Stadtmitte gelegen nun vier Ladegeräte mit 50 kW Leistung sowie zwei noch schnellere 150-kW-Säulen.

Das für Norwegen zuständige Management von Circle K kündigte an, dass an weiteren Standorten Tank- durch Lademöglichkeiten ersetzt werden. Bis Mitte 2020 will das Unternehmen in der Region insgesamt 500 Ladestationen an rund 100 Standorten bieten. Wie es danach weitergeht, soll in diesem Jahr beschlossen werden. Auch eine Ausweitung der Ladeinfrastruktur-Bemühungen auf andere Länder sei möglich, so Circle K.

Eine der wesentlichen Herausforderungen beim Umstieg von Kraftstoff auf Strom seien die aufgerufenen Preise, merkte Circle K an. Das gelte aber für alle Anbieter von Ladestrom. Christina Bu, Generalsekretärin des norwegischen Elektrofahrzeug-Verbands Norsk elbilforening, freute sich über den Vorstoß von Circle K: Die Umrüstung der Osloer Tankstelle zur Elektroauto-Ladestation sei „eine Art Mini-Revolution – ein Meilenstein“, sagte sie im Gespräch mit Elbil24.

Auch US-Tankstelle steigt auf Strom um

Auch in den USA ersetzt eine Tankstelle nun alle Zapfsäulen für fossile Kraftstoffe durch Elektroauto-Lademöglichkeiten. Laut dem Nachrichtensender CNBC entschloss sich der Tankstellenbetreiber in Takoma Park im Bundesstaat Maryland als erster des Landes zu diesem radikalen Schritt.

Depeswar Doley, der Besitzer der Tankstelle in Takoma Park, erklärte CNBC, dass er schon länger mit dem Vertragsgebaren der Öl- und Kraftstoffkonzerne unzufrieden gewesen sei. Er nannte hier etwa Vorgaben zur Exklusivität, an den Absatz gebundene Klauseln sowie die limitierte Unterstützung bei Wartungsarbeiten. Aus diesen und weiteren Gründen habe er bereits seit einiger Zeit über Alternativen nachgedacht.

Dafür, dass Autofahrer bei Doley künftig Strom statt Benzin angeboten bekommen, ist seine Tochter verantwortlich: Die 17-Jährige habe ihn darin bekräftigt, Gespräche mit Electric Vehicle Institute, einem lokalen Anbieter von Ladelösungen für Elektroautos, zu führen. Angesichts der weiter geringen Zahl an Elektroautos auf den Straßen in den USA gehe er nicht davon aus, durch die neue Geschäftsstrategie reich zu werden, so Doley. „Aber es ist für einen guten Zweck und gut für die Umwelt.“

Die Kosten der Umrüstung muss Doley CNBC zufolge nicht selbst stemmen. Das Projekt wird gemeinsam von Electric Vehicle Institute und einem Zuschuss von fast 800.000 Dollar der Energiebehörde von Maryland finanziert. Die noch im Aufbau befindlichen vier Säulen sollen mit einer Leistung von bis zu 200 kW besonders schnelle Ladezeiten erlauben. Während der im Idealfall nur um die 30 Minuten Wartezeit können sich die Nutzer in einem anliegenden Mini-Markt die Zeit vertreiben, während ihnen der Ladefortschritt ihres Fahrzeugs angezeigt wird.