Türkischer Elektroautobauer Togg: „Wir wollen in der ganzen Welt wettbewerbsfähig sein“

Die Türkei treibt mit der neuen Marke Togg einen eigenen Elektroauto-Hersteller voran. Das von der Regierung unterstützte Konsortium aus mehreren lokalen Unternehmen hat ambitionierte Ziele. „Wir wollen in der ganzen Welt wettbewerbsfähig sein“, sagte kürzlich der früher bei Bosch tätige Togg-Chef Gürcan Karakas vor Journalisten am Firmensitz in Gebze.

Das erste Togg-Modell wird ein SUV mit bis zu 500 Kilometer Reichweite, es soll im vierten Quartal 2022 in die Serienproduktion gehen. Das Werk mit einer Kapazität von 175.000 Fahrzeugen pro Jahr wird derzeit in Gemlik bei Bursa errichtet, dorthin soll auch die Zentrale umziehen.

An Togg sind große türkische Unternehmen beteiligt: der Mischkonzern Anadolu, der Telekomanbieter Turkcell, der Nutzfahrzeughersteller BMC, der TV-Geräteproduzent Zorlu und die Istanbuler Kök Group halten je 19 Prozent. Auch die türkische Industrie- und Handelskammer ist an Bord. Laut Karakas stehen für das Projekt insgesamt drei Milliarden Euro zur Verfügung. Auf der entwickelten E-Auto-Plattform sollen bis Ende des Jahrzehnts fünf verschiedene Baureihen entstehen. Nach dem ersten SUV sollen eine Limousine sowie ein Kombi folgen, später dann ein größeres SUV sowie ein Van.

Togg soll der türkischen Autoindustrie einen Modernisierungsschub bringen, bisher ist die lokale Zulieferindustrie auf Verbrenner-Technologie konzentriert. „Wir haben das Auto von vornherein als Smart Device konzipiert und bringen es ins Internet“, erklärte Karakas. Über die Hälfte der Technologien werde mit türkischen Partnern entwickelt, aber auch deutsche Firmen seien beteiligt. Ende des Jahres sollen bei Togg mehr als 800 Mitarbeiter beschäftigt sein.

Start in der Türkei, Europa im Visier

Das Erstlingswerk von Togg wird es laut der Automobilwoche in zwei Designvarianten für westlichen und eher orientalischen Geschmack geben, zunächst soll es aber ausschließlich in der Türkei verkauft werden. „Wir haben ein Durchschnittsalter von unter 32 Jahren, das Potenzial des Markts ist also groß“, glaubt Karakas. Eineinhalb Jahre nach Marktstart werde die Expansion nach Deutschland und Europa anvisiert, eine Zentrale dafür wurde bereits in Stuttgart eingerichtet.

Die Batterien für seine Elektroautos könnte Togg später selbst produzieren. Zu Beginn wird mit dem chinesischen Akkufertiger Farasis kooperiert, der Batteriezellen aus einer geplanten Fabrik in Bitterfeld liefern soll. Nach Angaben von Karakas steht die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens bevor. Bis die deutsche Farasis-Fabrik fertig ist, sollen die Akkus direkt aus China geliefert werden.

Als Starthilfe hat die türkische Regierung dem neuen Elektroautobauer Presseberichten zufolge unter anderem die Abnahme von 30.000 Fahrzeugen zugesagt. Das Areal für die neue Fabrik gab es kostenfrei. Um die Elektromobilität in der Türkei zu forcieren, plant Togg in den nächsten Jahren den Aufbau von 4000 Ladesäulen. Entlang der Hauptrouten soll es alle zehn Kilometer eine Ladesäule, alle 25 Kilometer einen Schnelllader geben, berichtet die Automobilwoche.