Elektroautos sind aufgrund der für sie erforderlichen Materialien teurer als vergleichbare Verbrenner, das liegt insbesondere an der Fahrbatterie. Ford-Chef Jim Farley erwartet nicht, dass sich die Preise für die Rohmaterialien in nächster Zeit nach unten bewegen werden.
„Ich glaube nicht, dass es in nächster Zeit zu einer Entspannung bei Lithium, Kobalt und Nickel kommen wird“, sagte der Manager am Mittwoch bei einer Veranstaltung im Montagewerk des US-Automobilherstellers in Michigan.
Zuvor hatte die Marke angekündigt, den Preis für den stark nachgefragten neuen elektrischen Pick-up F-150 Lightning um 6000 bis 8600 Dollar zu erhöhen. Begründet wurde das mit „erheblichen Materialkostensteigerungen“. Die Preise für Lithium, Kobalt und Nickel sind in den letzten Monaten stark gestiegen, da die Bergbauunternehmen nicht mit der Nachfrage der Batteriehersteller Schritt halten können.
Farley sagte, dass die schnell steigenden Kosten für die Materialien, die in den aktuellen Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, der Grund sind, warum Ford plant, kostengünstigere Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) in Fahrzeugen wie dem F-150 Lightning und dem SUV Mustang Mach-E anzubieten. „Ich glaube nicht, dass wir mit anderen Ergebnissen rechnen sollten als mit einem Preisanstieg“, sagte er. „Deshalb glauben wir, dass die LFP-Technologie entscheidend ist … Wir wollen sie erschwinglich machen.“
Anders als der elektrische F-150 wird der Mustang Mach-E auch hier verkauft. Der Preis für das Modell wurde in diesem Jahr um fast 10.000 Euro erhöht. Neben den hohen Rohstoffkosten durch die starke Nachfrage verteuern die Verwerfungen in der Lieferkette durch den Coronavirus sowie seit 2022 auch durch den Ukrainekrieg Elektroautos. Das gilt aber auch für Modelle mit klassischem Verbrennerantrieb.