Citroën C5 X: Neue Hybrid-Einstiegsmotorisierung

Citroën ergänzt das Motorenangebot für den C5 X: Das Flaggschiff der Marke erhält mit dem 180 Stop&Start ë-EAT8 eine neue, effizientere Hybrid-Einstiegsmotorisierung. Sie verfügt über 133 kW (180 PS) und ergänzt das bestehende elektrifizierte Motorenangebot rund um den Plug-in-Hybrid Stop&Start 225 ë-EAT8. Die Preise für die neue Variante beginnen bei 45.350 Euro.

Der C5 X Plug-in-Hybrid 180 kombiniert einen 110 KW/150 PS starken Benzinmotor mit einem 81 kW/110 PS leistenden Elektromotor. Er bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 63 Kilometern nach WLTP-Norm bei einer Batteriekapazität von 12,4 kWh. Von 0 auf 100 km/h geht es in 8,3 Sekunden, maximal sind 225 km/h möglich. Den Kraftstoffverbrauch für den C5 X Plug-in-Hybrid 180 Stop & Start ë-EAT8 gibt Citroën mit kombiniert 1,2 l/100 km an, den Stromverbrauch mit 14,8 – 14,7 kWh/100 km und den CO2-Ausstoß mit 27 g/km.

Auch für den C5 X Plug-In-Hybrid 225 S&S ë-EAT8 gibt es eine Neuerung: Um das Reiseerlebnis komfortabler zu gestalten, erhält das Ausstattungsniveau Shine Pack serienmäßig den Drive Assist Plus 2.0, wodurch Citroën einen weiteren Schritt in Richtung teilautonomes Fahren geht. Das System besteht aus der adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion und fügt drei neue Funktionalitäten hinzu, die auf Fahrbahnen mit getrennten Fahrspuren zum Einsatz kommen können:

• Halbautomatischer Spurwechsel: Schlägt dem Fahrer vor, das vorausfahrende Fahrzeug zu überholen und wechselt wieder die Spur, im Geschwindigkeitsbereich von 70 km/h bis 180 km/h möglich.
• Antizipierte Geschwindigkeitsempfehlung: Schlägt dem Fahrer vor, seine Geschwindigkeit (Beschleunigung oder Verlangsamung) entsprechend den Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern anzupassen.
• Geschwindigkeitsanpassung in Kurven: Optimiert die Geschwindigkeit, entsprechend dem Kurvenverlauf (in Funktion bis zu 180 km/h).