China-Elektroautobauer Xpeng Motors hat vor wenigen Tagen seinen offiziellen Marktstart in Deutschland verkündet. Ab Mai sollen die Sportlimousine P7 und das SUV G9 bestellt werden können. Nun kündigte die Marke mit dem SUV-Coupé G6 ein weiteres Modell an, das in Europa verkauft wird.
Der in China bereits seit dem vergangenen Jahr erhältliche G6 soll ebenfalls ab Mai auch in Europa bestellbar und ab dem dritten Quartal verfügbar sein. In welchen Ländern Europas das Modell konkret zu haben sein wird, bleibt abzuwarten. Die Preise will der Hersteller später in diesem Monat bekannt geben. Der P7 kostet hierzulande ab 49.600 Euro, der G9 mindestens 57.600 Euro.
Der G6 ist das erste Modell von Xpeng auf Basis der neuen 800-Volt-Plattform SEPA 2.0. Das Elektroauto hat serienmäßig Hinterradantrieb, optional Allradantrieb. Das Basismodell leistet 190 kW (258 PS), die einmotorige Long-Range-Version 210 kW (286 PS) und der Allradler 350 kW (476 PS). Von 0 auf 100 km/h soll es in letzterem Fall in vier Sekunden gehen. Alle Varianten können bis zu 200 km/h schnell fahren.
Bei den Batterien haben die Kunden die Wahl zwischen einer kleineren LFP-Batterie (Lithium-Ferrophosphat) mit 66 kWh, die bis zu 435 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen soll, und einer größeren NCM-Batterie (Nickel, Mangan und Cobalt) mit 87,5 kWh für bis zu 570 Kilometer. Beim Allradler ist die große Batterie Standard. Das Schnellladen soll mit bis zu 280 kW gelingen, der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent „weniger als 20 Minuten“ dauern.
Der G6 hat ein Kofferraumvolumen von 571 Litern und einen Radstand von 2,89 Metern. Weitere Maße werden für die Europaversion nicht genannt. Das China-Modell kommt auf eine Länge von 4,75 Metern, eine Breite von 1,92 Metern sowie eine Höhe von 1,65 Metern.
Den Innenraum bewirbt Xpeng mit hochwertigen Materialien. Das Infotainmentsystem nutzt die neueste Version des unternehmenseigenen Betriebssystems Xmart OS. Die wichtigsten Fahrinformationen zeigt ein 10,2-Zoll-Display direkt vor dem Fahrer. Die anderen Funktionen können über einen zentralen 15-Zoll-Bildschirm gesteuert werden.
Serienmäßig an Bord ist eine Wärmepumpe, ein V2L-Anschluss, 20-Zoll-Felgen, ein Panorama-Glasdach, mehrfach verstellbare, beheizbare und mit Kunstleder bezogene Sitze, belüftete Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, vier USB-Anschlüsse, zwei Induktionsladestationen für Smartphones, ein Audiosystem mit 18 Lautsprechern und eine umfangreiche App-Bibliothek. Die einzigen aufpreispflichtigen Optionen sind eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung und eine Auswahl an Außenfarben.
Dieter Schel meint
Sehr weitsichtige Entscheidung, wenn ich es noch nicht mal auf dem Heimatmarkt schaffe Gewinne zu erzielen (obwohl China der größte Automarkt der Welt ist) muss ich mir unbedingt auch noch in Europa die Finger verbrennen, damit der ganze laden bald zu machen kann. Da wird ein Haufen Geld in Typenzulassung und Anpassungen an den EU-Markt investiert und am Ende werden die Dinger maximal in homöopathische Mengen verkauft.