Fiat plant 4×4-Version des neuen Grande Panda

Seit wenigen Wochen ist der neue Fiat Grande Panda bestellbar. Das Karosseriedesign der als Elektroauto und Hybrid angebotenen Baureihe nimmt Stilelemente des Panda aus den 1980er-Jahren auf. Neben den frontgetriebenen Modellen könnte es später auch Allradantrieb-Fahrzeuge geben.

Fiat-Olivier François sagte laut Autocar, dass die genaue technische Lösung für den Allradantrieb noch nicht feststehe – ebenso wenig wie die Frage, ob er in der Hybrid- oder in der Elektrovariante oder in beiden Versionen angeboten werde. „Ja, wir sind entschlossen, etwas zu tun und prüfen es“, erklärte der Manager auf die Frage nach Plänen für einen Panda mit zwei angetriebenen Achsen. „Wir versuchen, die Lösung und einen Weg zu finden. Die Frage ist, ob es ein Verbrenner-4×4 oder ein Elektro-4×4 sein soll.“

Eine siebensitzige Version des Grande Panda schloss der Manager aus und verwies auf geplante größere Modelle, die vor einem Jahr in Form von zwei Konzepten angekündigt wurden. Die Basis der neuen Modellreihe wird die gleiche Smart-Car-Plattform wie beim Grande Panda stellen.

Es soll auch noch eine Version des Grande Panda mit reinem Verbrennungsmotor und manueller Schaltung geben, jedoch hauptsächlich für Schwellenländer. François sagte, dass er „davon ausgeht, dass sie irgendwann nach Europa kommt“, aber das habe keine Eile. Der Fokus liege in dieser Region auf den elektrifizierten Versionen.

Der aktuelle, frontgetriebene Grande Panda fällt mit einer Länge von 3,99 Metern in das B-Segment und bietet Platz für fünf Personen. Der Kofferraum fasst 361 bis 1.315 Liter. Der Motor der vollelektrischen Version des neuen Grande Panda leistet 83 kW (113 PS). Damit erreicht der kompakte Fünftürer eine Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h und beschleunigt in 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Gemäß WLTP-Norm sind pro Ladung 320 Kilometer bis zur nächsten Steckdose möglich. Das bordeigene Lademodul ermöglicht das Füllen der Lithium-Eisenphosphat-Batterie von 20 auf 80 Prozent in drei Stunden und 43 Minuten. Außerdem ist Aufladen mit Gleichstrom mit bis zu 100 kW möglich, was die Standard-Ladezeit auf 33 Minuten verkürzt.