Die Mercedes-Benz Group hat 547.100 Pkw und Vans im zweiten Quartal 2025 verkauft, ein Minus von 9 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. 41.900 Fahrzeuge waren reine Batterie-Modelle, hier ergab sich ein Rückgang von 18 Prozent im Vergleich zu Q2 2024.
Mercedes-Benz Cars verkaufte im zweiten Quartal 453.700 Pkw (-9 %). Davon waren 35.000 Elektroautos (-24 %). Die weltweiten Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen in Q2 um 34 Prozent. Elektroautos und Plug-in-Hybride zusammengerechnet setzte die Marke 94.000 Stromer (+4 %) ab. In Europa erreichte der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge (Plug-in-Hybride und Elektroautos) im zweiten Quartal 40 Prozent und weltweit 21 Prozent.
„Insgesamt sehen wir speziell in den USA und Deutschland eine gute Kundennachfrage nach unseren Produkten, einschließlich unserer Top-End-Fahrzeuge, obwohl Zölle den Absatz im zweiten Quartal beeinflusst haben“, so Mathias Geisen, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG Vertrieb. „Ich freue mich sehr, dass wir für den neuen CLA sehr positives Feedback erhalten, denn er markiert den Startschuss für weiteres Wachstum bei Elektrofahrzeugen und die größte Produktoffensive bei Mercedes-Benz.“
Mercedes-Benz Vans
Mercedes-Benz Vans verkaufte in den Monaten April, Mai und Juni 93.400 Fahrzeuge, ein Rückgang von 10 Prozent gegenüber Q2 2024. Der Absatz von elektrischen Vans stieg um 32 Prozent auf 6.900 Einheiten.
Sagree Sardien, Leiterin Mercedes-Benz Vans Sales & Marketing: „Der Absatz von Mercedes-Benz Vans hat sich in Q2 2025 mit +13 % positiv gegenüber dem ersten Quartal entwickelt. Dieses Wachstum ist auf eine gestiegene Dynamik sowohl bei den privaten als auch den gewerblichen Vans zurückzuführen. Wir freuen uns, dass unsere gesteigerten Bemühungen, ein Premium-Kundenerlebnis zu bieten und unser Portfolio zu elektrifizieren, im ersten Halbjahr zu einem Wachstum von 7 % bei den privaten Vans und einem Plus von 42 % bei den eVans geführt hat.“
Yupi meint
Die schwachen Verkaufszahlen bei Mercedes sind doch nur auf die schlechten Verkäufe bei der Tochter Smart zurückzuführen.
Smart hat einen Absatzeinbruch in Europa von rund 80 Prozent.
MichaelEV meint
Zumindest entdeckt hier einer die schlechten Zahlen von Mercedes. Sonst seltsamerweise großes Schweigen, während üblicherweise dick aufgetragen wird.
Aber Smart gehört doch gar nicht mehr zu Mercedes Benz PKW, die schlechten Zahlen schafft Mercedes alleine…
Simon meint
Man muss aber auch sagen es kommen zwei komplett neue Plattformen für PKW und Van. Ich bin gespannt wie es bei Mercedes weiter geht, die neuen Plattformen sind technisch sehr gut. Leide wieder Mischplattformen. Für mich sind das wieder zu viele Kompromisse. Schade das man das Design vom EQS und EQE so in den Sand gesetzt hat, da hätte man was wirklich cooles neues bringen können und am Ende war es so eine billiger schwarzer Kunststoff vorne. Verstehe das die Designer auch nicht, klar war das in der Studie beleuchtet cool. Dann sollte man sich aber auch fragen kriege ich die Beleuchtung in Serie? Wenn nein -> schaut es dann scheiße aus? Technisch waren die gut, klar 800V (oder 900V wie Lucid) wäre ein Statement gewesen. (Das Beste oder nichts) Leider kam man zur Schlussfolgerung der Kunde will keine reine E Plattform, was schade ist.
Gernot meint
Mercedes hat nach wie vor gute Ingenieure und die Technik in EQE, EQS, CLA ist wirklich gut, aber Mercedes hat ein völlig unfähiges Management (mit Källenius an der Spitze), dass dauernd die Strategie ändert (um dem vermeintlich aktuellen Trend hinterher zu hinken). Die Folge ist, dass man immer wieder die falschen Modellentscheidungen trifft. EQE und EQS sind komplett an der Zielgruppe vorbei designed. Den neuen Hoffnungsträger CLA auf eine Mischplattform zu stellen, wird sich auch als Fehler erweisen. Das Innenraumdesign mit diesen wuchtigen, riesigen Platten, hinter denen dann 2-3 Displays stecken, ist furchtbar. Auch der CLA hat so etwas wieder bekommen. Das passt zu Nutzfahrzeugen. Glatte harte, durchgehende Fläche ohne Schalter oder irgendwas: Gut zu reinigen
Simon meint
Ich hab das Gefühl in den Studien und im Rendering schaut das alles gut aus. Wobei in der Studie war da auch schon so ein großer schwarzer Rand. Die Technik ist toll, aber warum mache ich 2-3cm schwarzen Rand um die Displays? Wenn ich das Beifahrer Display weglasse bekomme ich ne Platte mit Sternen drauf. Da müsste ein großes durchgängiges Display her, paar Chinesen können das. Das gibt es so in China zu kaufen. Die Innenraumkamera ist nicht versteckt sondern im schwarzen Rand, das schaut aus wie ein Prototyp. Die Software ist besser, die Materialien besser als beim EQS/EQE, tolle Leistungsdaten. Leider baut man da dann eine Mischplattform mit wenig Platz im Innenraum mit so altbackenen Displays.
Gernot meint
Ich finde diese riesige durchgehende Platte einfach schrecklich. Das sieht billig aus und für genau solche billigen Designlösungen steht Mercedes aktuell auch. Hinter die Riesenplatte hängt man ein paar rechteckige Standard-Displays, weil die billig zu haben sind. Ein Display, dass der Form folgt, müsste man ja teuer fertigen lassen.
Mit dem Innenraum hast Du absolut Recht. Man kann bei einer Mischplattform die Vorderachse und die Spritzwand nicht so weit nach vorn ziehen, wie bei einer reinen EV-Plattform, weil man vorn optional den Platz für Motor. Getriebe und Nebenaggregate braucht. Ein Auto derselben Länge bietet auf Basis einer reinen EV-Plattform ein 1,5-2 Klassen höheres Platzangebot im Innenraum, weil man 20-30cm mehr Innenraumlänge hat. Noch gibt es nicht so viele BEV-Käufer und vielen ist das gar nicht bewusst, aber das wird sich ändern. Und Mercedes möchte den CLA bis in die 2030er Jahre hinein verkaufen.
Simon meint
Alle anderen deutschen Hersteller kommen jetzt mit reinen elektrischen Plattformen. Finde die Qualitätsanmutung auch nicht perfekt, da ginge mehr. Das Model 3 ist das hochwertiger an vielen Stellen. Die hätten einfach wie Tesla oder fast alle chinesischen Hersteller die Displays wie beim Model 3 verbauen sollen, vielleicht sogar mit paar echten Knöpfen darunter. Oder wirklich ein längliches abgerundetes Display, was halt mehr kostet. So ist es einfach nicht gut. Die seitlichen Lüfungsdüsen würde ich freistehend machen oder weglassen und nen Schlitz wie bei Tesla.
simon meint
Die E Klasse schaut mit dem Hyperscreen nicht so schlecht aus, aber der ist nicht Serie. Da sprechen auch zu viele Kontroller mit in dem Unternehmen. Sparen bei den Mitarbeitern und Kunden ist das einfachste.
Haubentaucher meint
Reiner BEV-Anteil: 7,7% – das ist mehr als bitter.
Steven B. meint
Ich kann mich an die Meldung erinnern, dass vom Tesla Cybertruck hundertausende bestellt worden sind, und das in den ersten paar Tagen… wieviel sind gleich noch ausgeliefert worden? Hmm, bei weitem nicht was bestellt wurde. Ähnlich ordne ich die Meldung von MB ein, bestellt heisst noch nicht bezahlt, übergeben und abgeholt. Im Q3 wird sich zeigen ob die Vorschusslorbeeren auch gehalten werden können. Auf dem Papier und den vielen Vorstellungen jedenfalls sieht das ganz solide aus. Klar, ich würde auch mit einem Kauf warten und nicht beim EQE, egal SUV, Kombi oder Limo zuschlagen, wenn der CLA vom Preis und Leistung ganz in der Nähe einzuordnen ist. Erst recht nicht, wenn es den Shooting Brake demnächst geben wird. Diese AUSLIEFERUNG findet wohl erst im Q1/2026 statt und wird erst dann tragfähige Daten liefern, was den CLA im Ganzen zu beurteilen lohnt. Also abwarten.
Donald meint
Die gesamte BEV Pickup-sparte in USA liegt eigentlich am Boden. Kaufst dort niemand. Schaut man sich die Mitbewerber F150 und Silverado an, die Zahlen sind volle Katastrophe.
Markt und Bedarf wurde von allen Beteiligten offensichtlich komplett falsch eingesetzt.
IDFan meint
Die KBA-Zulassungen sind nachzuschauen: 21 CLA elektrisch sind im Juni ausgeliefert worden. Was schließen wir daraus? Entweder die Serienproduktion hat noch nicht angefangen oder es läuft wie bei Tesla.
eBikerin meint
Nein wir schließen daraus, dass die noch nicht ausgeliefert wurden und das einfach irgendwelche Werkszuslassungen sind. Offiziell wird der noch gar nicht ausgeliefert.
Donald meint
„…mit ach und Krach….“🤣
South meint
Hmm, kann mich erinnern, dass ich was von gut ausgelastete Schichten beim neuen CLA mitbekommen hätte… ist das noch nicht drin?
eBikerin meint
Ist ein wenig schwierig da hier viel Zahlen wild durcheinander gewürfelt wurden.
Erst wird von -18%, dann von -24% gesprochen.
Dann ist weltweit und Europa auch noch vermischt.
Dann gibts den CLA noch nich in ganz Europa zu bestellen, Rest der Welt gar nicht so viel ich weiss. Naja wir werden einfach die nächsten Monate mal die Zulassungszahlen abwarten müssen, dann wissen wir mehr.
eBikerin meint
Noch eine möglich Antwort wäre, dass Verkauft erst bei Lieferung zählt – dann wird auch meines Wissens erst das Geld fällig. Kann mich da natürlich irren.
eBikerin meint
Ach jetzt hab ichs kapiert – die -18% sind mit den Transportern – da hätte ich einfach nicht so schnell drüber fliegen sollen.
Schagse meint
CLA Auslieferungen starten jetzt im Juli
eBikerin meint
Sicher- ich hab bis jetzt immer nur von „Sommer 2025“ gelesen – und das ist noch ein wenig dehnbar ;-)
M. meint
Wie soll der gerade erst anlaufende CLA im Q2/25 drin sein?
Magst du das mal erläutern?
Sebastian meint
Da wird nie eine Antwort kommen. Zumindest keine, die Menschen die über 5 Jahre alt sind weiter helfen würde.
South meint
Gerne. In der Info stand bestellbar ab April 2025…immerhin also vor mind. 2 Monaten. Offenbar ist die Auslieferung später…
IDFan meint
Er ist da enthalten. 128 Fahrzeuge der Vorserie.
eBikerin meint
Bestellbar heisst nicht verkauft im eigentlichen Sinne. Ein Verkauf ist abgeschlossen wenn sowohl die Zahlung erfolgt ist, als auch das Produkt übergeben wurde.
Donald meint
Vielleicht in deinem Rechtsraum.
eBikerin meint
Netter Troll Versuch solariseur – schau mal ins BGB – wenn du so was lesen kannst – ups wollte ja nicht mehr auf deine sinnlosen provokationen antworten – aber gut heute mache ich nur für dich eine Ausnahme
M. meint
Ja, bestellbar heißt nicht, dass auch gleich schon ausgeliefert wird.
Gerade bei Mercedes ist es auch selten, dass innerhalb von 8 Wochen geliefert wird. Bei einem neuen Modell, das noch im Ramp Up ist, kommt das noch seltener vor.
M3P_2024 meint
Niemand hat vor, ein CLA auszuliefern… (!?)
Irgendwie ein Phantom das Fahrzeug. Halbwegs bestellbar, praktisch nirgends sichtbar, schon gar nicht lieferbar. Noch kein Infaulenzer konnte es selbst fahren, über weitere Varianten oder zusätzliche Optionen kann man eher spekulieren als über Fakten sprechen. Scheint, als sei das Fahrzeug noch längst nicht fertig, oder man versteckt sich aus Angst, dass das Teil effektiv gar nicht sooo gut wie versprochen wird.
Stückzahlen wird man damit aber ohnehin nicht riesig machen, dafür ist der Formfaktor schlicht der falsche.
Tinto meint
Ein weiterer Tesla Fan der sich vor Angst in die Hose pullert.
EdgarW meint
Wie man an den Vorserienfahrzeugen* sieht – und an der Tatsache, dass die Zahlen sich hierzulande immer genau aus einen Zeitpunkt beziehen: Die Zulassung. Es handelt sich um Zulassungszahlen.
Keine Bestellungszahlen, da kann sich ohnehin immer etwas dran ändern oder zeitlich stark verschieben, und auch keine (Aus-)Lieferungszahlen.
Bei Zulassungen wird allerdings auch mitunter geschubst, etwa wenn vor Ende Förderungen o.ä. Autos bereits zugelassen wurden, die mitunter erst Monate später tatsächlich in Kundenhand waren.
Und dann gibt’s natürlich noch die Tageszulassungen – und den ersten Schubs: Die Händler-Zulassungen für die Vorführwagen, was ein ganz normaler Vorgang ist. Und was Greenpeace bei seinen Vorwürfen an VW bzgl ID-Zulassungen nicht verstanden hat, es gibt eben extrem viele VW-Händler.
*) Vorserienfahrzeuge werden natürlich nicht verkauft
eBikerin meint
Tja Fahrzeuge die offiziell noch nicht ausgeliefert werden sieht man in der Tat selten auf der Strasse. Man man man.
Andi EE meint
Krass, das ist bezogen auf BEVs, nicht mal ein Zehntel von Tesla. Das ist so gut wie gar nichts, 7-8% vom Gesamtvolumen und das stark rückläufig (-24%). Nichts anderes als eine Bankrotterklärung an die Energiewende.
Was keine gute Tendenz global gesehen ist, dass Mercedes nur 9% über alle Antriebe verliert, das heisst, dass insbesondere die Verbrenner auf stabilem Niveau bleiben.
M. meint
Naja, zumindest haben die keinen CEO, der mit der Weidel kuschelt. Das ist vielleicht nicht viel, aber mehr als man woanders erwarten kann.
Dieseldieter meint
Die Energiewende war hier in Deutschland mal ein paar Jahre ein Hype, so wie damals Longboardfahren, teuren Gin trinken usw…
Etwas für Leute mit zu viel Langeweile. Juckt mittlerweile hier keinen mehr.
Startet Ihr Schweitzer doch Mal damit – außer euch am Vermögen von Oligarchen zu bereichern habt Ihr doch noch nie etwas eigenes auf die Reihe bekommen.