Leapmotor hat einen ersten Ausblick auf seinen neuen Elektro-Hatchback B05 gegeben, der bald auf der Automesse IAA in München offiziell vorgestellt werden soll. Die vom chinesischen Hersteller veröffentlichten Teaserbilder zeigen schemenhafte Konturen des Modells, das ab Anfang 2026 die europäische Modellpalette ergänzen soll.
Der B05 – in China unter dem Namen Lafa 5 bekannt – ist eine flachere und kostengünstigere Variante des Crossover-Modells B10, das demnächst ebenfalls nach Europa kommen soll. Mit einem erwarteten Einstiegspreis von unter 30.000 Pfund (ca. 35.000 Euro) soll der B05 die Lücke zwischen dem B10 und dem Kleinstwagen T03 schließen, berichtet Autocar.
„Wir wollen ein Traumauto für junge Menschen bauen, die sich nicht anpassen, nicht aufgeben und nicht gewöhnlich sein wollen“, erklärte Leapmotor-Vizepräsident Cao Li. Der B05 sei ein „Geschenk“ für junge Menschen weltweit.
Das Fahrzeug wird nach Informationen von Autocar auf etwa 4,3 Meter Länge kommen und mit einem 67,1-kWh-Akkupack eine Reichweite von rund 260 Meilen (418 km) bieten. Ein einzelner Elektromotor an der Vorderachse liefert 160 kW/218 PS. Im Innenraum soll der B05 stark an den B10 angelehnt sein. Geplant ist demnach ein minimalistisches Cockpit mit Digitalfokus, darunter ein 14,6-Zoll-Touchscreen sowie ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay.
Der B05 ist Autocar zufolge das vierte von insgesamt sechs Modellen, die Leapmotor bis 2027 in Großbritannien auf den Markt bringen möchte. Für das kommende Jahr seien mit dem A10 – einem kleinen Crossover – sowie dem Supermini A05 bereits zwei weitere Modelle angekündigt. Welche weiteren Modelle in Deutschland verkauft werden, bleibt abzuwarten. Aktuell gibt es hierzulande das große SUV C10 als Elektroauto und Range-Extender-Modell sowie den batteriebetriebenen Kleinstwagen T03.
Ob Leapmotor seine neuen Fahrzeuge auch mit dem Range-Extender-Antrieb anbieten wird, der jüngst mit C10 eingeführt wurde, ist derzeit noch offen. Die Unternehmensführung deutete laut Autocar an, zunächst die Marktresonanz auf diese Technologie abzuwarten. Range-Extender-Fahrzeuge sind E-Autos mit einem kompakten Verbrennungsmotor an Bord, der bei Bedarf Strom für mehr Reichweite erzeugt.
Leapmotor strebt laut Autocar für dieses Jahr Platz neun im globalen Elektroauto-Ranking an, möchte 2026 auf Platz sieben aufsteigen und mittelfristig zu den fünf größten Elektro-Marken der Welt zählen. Bei der Expansion nach Europa erhält es dabei Unterstützung vom europäischen Autokonzern Stellantis, mit dem es ein Gemeinschaftsunternehmen gegründet hat. Stellantis hat auch direkt in die Chinesen investiert.
Kirky meint
Leapmotor arbeitet aus dem letzten Loch und der T03 verkauft sich schlecht.
Kirky meint
Und zwar wegen seiner lachhaften Sackkarrenräder.
Aztasu meint
Der T03 verkauft sich hier schlecht weil es in China eigentlich ein extrem günstiges Fahrzeug ist und dementsprechend wenig zu bieten hat. Aber Leapmotors hat sehr viele andere Fahrzeuge wo das Preis-Leistungsverhältnis auch in Deutschland viel besser aufgeht. In China ist Leapmotors mit die am schnellsten wachsende Auto-Marke überhaupt, und das nicht ohne Grund.
hu.ms meint
67 kwh akku und nur 420 km ?
Wenn das ein wltp wert ist, ist das auto ineffizient.
Aztasu meint
Die SUVs von Leapmotors sind recht ineffizient, bei der Limousine B01 geht es hingegen. Wirklich toll ist das nicht, genauso wenig wie die Ladezeiten, aber: Leapmotors wächst nicht ohne Grund mit am schnellsten Weltweit. Die Fahrzeuge sind gut zusammengebaut, aber eine gute Ausstattung für den Preis und zumindest die Reichweiten der großen Akkus sind akzeptabel (die der kleinen Akkus nicht). Wer keine hohen Ansprüche hat und einfach ein praktisches E-Auto für den Alltag sucht, der wird mit Leapmotors glücklich
Aztasu meint
*haben eine gute Ausstattung für den Preis
Thorsten 0711 meint
Ich habe kürzlich beim Aldi-AC-Laden einen Leapmotor neben mir stehen gehabt, ein C10 REEV SUV. Der sah tatsächlich richtig chic aus und dessen Dienstwagenfahrer hat sich sehr positiv zum Fahrzeug geäußert.
Jeff Healey meint
„Mit einem erwarteten Einstiegspreis von unter 30.000 Pfund (ca. 35.000 Euro) soll der B05 die Lücke zwischen dem B10 und dem Kleinstwagen T03 schließen, berichtet Autocar.“
Sehr witzig.
Zwischen dem T03 (ca. 19.000,-€) und dem angekündigten B05 (ca. 35.000,-€) klafft die eigentliche Lücke, das ist das Preissegment für die große Masse der Privatkunden. In diesem Bereich fehlt es Herstellerweit an mehr adäquaten Angeboten (Innen-Größe, „Reichweite zu Preis“-Relation).
Wenn der T03 für den Preis kein Kleinstwagen wäre, gäbe es wiederum kein so großes Problem mit der Preis-Lücke bei Leapmotor, dann würden mehr Leute aufspringen.
Aztasu meint
Der B05 wird auch nicht ab 35k kosten. 30k ist realistisch