Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach den ersten neun Zulassungsmonaten des Jahres 2025 veröffentlicht.
Insgesamt 1.212.286 Neuwagen mit alternativen Antrieben (Elektro/BEV, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) kamen von Januar bis einschließlich September 2025 zur Zulassung.
Der Anteil der Neuwagen mit alternativen Antrieben am Gesamtneuzulassungsvolumen von 2.110.348 Pkw betrug 57,4 Prozent. Ihre Anzahl überstieg damit das Niveau des Vorjahreszeitraums um +25,6 Prozent.
Mit einem Elektroantrieb (Elektro/BEV, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle) waren 600.009 Neuwagen beziehungsweise 28,4 Prozent ausgestattet und damit 46,6 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum.
382.202 Elektro/BEV-Pkw wurden im Berichtszeitraum neu zugelassen und damit 38,3 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum. Die Elektro/BEV-Pkw erreichten einen Anteil von 18,1 Prozent.
Till meint
101% Zuwachs bei e Autos für Porsche. Aber man setzt wieder verstärkt auf verbrenner. Da hat jemand nicht begriffen, dass hier ein komplett neuer kundenstamm erschlossen wurde… …den man bereits wieder verliert. Denn für viele taycan und macan Kunden wird es der erste und letzte Porsche gewesen sein. Nach dem Kauf ist nach der Sintflut. Massive softwareprobleme beim macan, akkuprobleme beim taycan, doch der Kunde wird im Regen stehen gelassen. Nachverfolgbar bsp. Im pff forum.
Aber was solls. In 10 Jahren ist die Marke Geschichte. Der zukünftig neue ceo von Ferrari kommend, ist halt auch ein petrolhead. Jeder der nachfolgegenration der piech Porsches geht es nicht mehr ums automobil sondern um Rendite. Der Verkauf der Markenrechte würde sich – noch- lohnen.
hu.ms meint
Wenn man VW, seat und skoda addiert kommt man auf einen BEV-marktanteil der VW-gruppe von 35 % – und das ohne audi und porsche.
BYD hat solche werte in china – tesla in USA. Welch wunder…nennt man heimatmarkt.
South meint
Oha, ganz neue Töne, jetzt wo es bei VW insbesondere in China nicht mehr rund läuft, ist das Wort „Heimatmarkt“ wiederentdeckt worden…
paule meint
Man singt ja auch wieder die erste Strophe.
Martin meint
Sogar viele Mig. ranten machen das. Ich meine die Fleissigen, die arb eiten und rakern. Denen gefällt das Innenstadt „Angebot“ auch nicht mehr so.
Jörg2 meint
Ja, die selbstverschuldete Verzwergung von VW ist dramatisch.
Ich hoffe, dass die Geschäftszahlen zum Quartal einen anderen Trend zeigen.
paule meint
Ich nicht. Aber allen Beteiligten ein Prozess wegen Mitgliedschaft in einer kriminellen Vereinigung.
hu.ms meint
Na Jörg, schon mal was davon gehört, das alle verbrennerhersteller in der umstellungsphase auf elektro wirtschaftliche probleme haben ?
Und es doo auch eine strategie geben in bestimmten märkten über den preis zunächst möglichst grosse marktaneile zu erreichen, bevor man die ertragslage wieder verbessern kann. Ist ähnlich wie beim markteintritt neuer anbieter.
Naja – die sichtweite im „graben“ ist immer beschränkt.
Jörg2 meint
hu.ms
Ja, das habe ich gelesen: von den Großseglerwerften ist nicht viel übrig geblieben. Die Umstellung auf Dampfschiffe hat eher nicht geklappt.
Ich schreibe das seit Jahren.
Nun kommt es, staunend, bei Dir an.
Doch eine Lernkurve!
M3P_2024 meint
Deutsche Marken: Smart
ähm… naja
Molly meint
Die Einteilung des KBA zwischen heimischen und Importmarken versteht doch eh keiner mehr. Mini gilt auch als heimische Marke und wird von Great Wall Motor in China produziert und importiert.
Mini ist im Grunde ein umgedengelter Ora 03 Funky Cat
paule meint
90% der Deutschen würden darauf wetten, dass dem so ist.
paule meint
90% der Deutschen würden darauf wetten.
Martin meint
Das mit den 20 Mio. BEVs p.a. kam nie direkt von Tesla, sondern aus der Teflon ult ra hard. core Fankurve.
eBikerin meint
Ach – schau doch bitte mal in den 2021er „Impact record“ dort stehen die 20 Millionen in 2030 – ach und ein gewisser Elon Musk hat diese Zahl 2020 verbreitet.
M. meint
Nönö, die haben nur bis 2030 jährliche Absatzsteigerungen von 50% „oder mehr“ als Ziel ausgegeben – was zu diesen, oder sogar noch deutlich höheren Absatzzahlen führen müsste.
Und dieses 50%-Ziel haben sie kassiert, indem sie es einfach nicht mehr nennen.
Allerdings:
„Insofern sind die jetzt im ESG-Bericht genannten 20 Millionen Tesla-Verkäufe in 2030 fast bescheiden, zumal CEO Musk im vergangenen September sagte, dieses Ziel werde „wahrscheinlich“ früher erreicht.“
https://teslamag.de/news/exponentielles-wachstum-tesla-2030-weltweit-20-mio-elektroautos-verkauf-39929
ID.alist meint
Falsch.
„At Tesla, we strive to be the best on every metric relevant to our mission to
accelerate the world’s transition to sustainable energy. In order to maximize
our impact, we plan to continue increasing our production volumes and the
accessibility of our products. In more concrete terms, this means that by
2030 we are aiming to sell 20 million electric vehicles per year…“
Abschnitt aus dem Tesla2020 Impact Report. Ich musste nur zu der Seite von Tesla gehen um die Info zu finden.
hu.ms meint
Stand noch als möglichkeit im geschäftsberich 2022 !
= satz mit X.
Fred Feuerstein meint
Nö Stand nicht im Geschäftsbericht. Du kannst sicher die Seite zitieren.
paule meint
Er hat ein Problem mit Konjunktiv. Macht keinen Sinn. Für 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr müsste man weltweit Fabriken bauen – so ganz klar der Text. Hums.bug bastelt sich daraus seine eigene Märchenwelt.
Gerry meint
Liegt vlt. auch daran, dass Opel jedes Modell auch elektrisch anbietet. Da sind andere noch Lichtjahre davon entfernt.
Yupi meint
Volvo und GWM haben 100 Prozent Elektro in ihrer Flotte? WITZ? Way 05 und Co sind Verbrenner. Genauso Volvo XC90 und Co..
Mary Schmitt meint
Hol dir bitte Betreuung. Was du bemängelst, sagt die Tabelle gar nicht aus.
eBikerin meint
Bitte die Überschrift lesen und versuchen zu verstehen. Danke.
ID.alist meint
Genauso 100% Elektro wie BYD, oder ist Dir den zweiten Namen auf der Liste nicht aufgefallen.
Mary Schmitt meint
Tesla – 50,3%. In zwölf Monaten halbiert. Was für eine epische Klatsche! Und man darf nicht vergessen, letztes Jahr hatte man bereits in Deutschland erdrutschartige Verluste, die alleine dafür gut waren, die weltweiten Zahlen unter Vorjahr zu drücken. Und 2023 war Tesla auch schon im Absturz. Aber auf diesen Erdrutsch von 2023 einen schlimmeren in 2024 und noch einen schlimmeren in 2025 draufzusetzen. Das ist in der Form einzigartig.
Sie werden hier in Deutschland zu irgendeinem Zeitpunkt vom Markt gehen müssen und auch das Werk hier macht keinen Sinn mehr. 2022 wurden in Deutschland über 5% der Tesla-Weltproduktion zugelassen. 2025 wird es 1% sein. Man rechnete bei der Auslegung der Kapazität von Grünheide mit 33% Absatz im Inland. 2025 werden es etwas über 5% sein. Man ist am Ende und erfindet Absätze rund um die Weltkugel, um zu erklären, warum Grünheide noch läuft.
Defacto scheut man bisher die Schmach. Als ob am Image noch etwas zu zerstören wäre. Aber irgendwann muss man an die Öffentlichkeit.
Gerry meint
Jo Tesla hat sich mit dem spinnerten Chef selbst ein Bein gestellt. 👍
Aber doch bedenklich dass sie immer noch mehr eAutos verkaufen als der Weltkonzern VW. War da vlt. jemand im Tiefschlaf bei VW? 😄
Mit Sicherheit ja, aber jetzt hat ja der VW-Blume verkündet dass sie bald echte elektrische Volkswagen bauen wollen 😂👍. Zehn Jahre zu spät aber was solls…😆.
Mary Schmitt meint
Völliger Unsinn. Wenn man am Markt ist, muss man Kunden haben. Da VW bei den BEV deutlich erfolgreicher ist als sonst schon, haben sie offenbar die richtigen Angebote. Aber die Kundenanzahl für BEV ist limitiert. Man kann nicht gegen den Markt agieren. Man muss ihn langsam erweitern.
Tesla ist kein Maßstab. Denn weder sind sie der größte BEV-Produzent, das ist BYD, noch sind sie in irgendwas die Benchmark. VW wird sie zwangsläufig irgendwann überholen. Das liegt nur gering an VW. Sie gehen ihren Weg. Vielmehr liegt es daran, dass sich Teslas 20 Millionen Claim in einen erdrutschartigen Absturz gedreht hat. Bei 20 Millionen hätte VW sie nie einbekommen. Bei dieses Jahr 1,5 Millionen und nächstes Jahr 1,2 Millionen könnte es dann schon so weit sein.
Könnte. Theoretisch. Muss aber nicht und VW wird nichts dafür tun. Die Ehre ist schließlich überschaubar, wenn sie als Champions League Teilnehmer einen Viertligisten schlagen. Einen Viertligisten, der strauchelt. Wobei ich mich auf die Verfilmung der Tesla-Story nach dem Untergang freue. Ein neuer Klaus Kinsky als Musk.
Martin meint
Das mit den 20 Mio. BEVs p.a. kam nie direkt von Tesla, sondern aus der Teflon ultra hard. core Fankurve.
eBikerin meint
Elon Musk und Tesla sind aber nicht die Hardcore Fan Kurve
M. meint
„Insofern sind die jetzt im ESG-Bericht genannten 20 Millionen Tesla-Verkäufe in 2030 fast bescheiden, zumal CEO Musk im vergangenen September sagte, dieses Ziel werde „wahrscheinlich“ früher erreicht. “
(teslamag)
Link folgt weiter oben.
Jörg2 meint
Martin
Das stand, glaube ich, auch irgendwann mal in einem Tesla-Quartalsdokument.
Meiner Meinung nach ergab sich dieser Wert aus der reinen Mathematik. Es wurde auf der Basis von 500.000 Stück per anno und einer durchschnittlichen 50%-Steigerung per anno das Rechenergebnis „Stand 2030“ kund getan.
Die Praxis ist eine andere.
ID.alist meint
Martin du bist falsch informiert. Tesla hat es gesagt.
South meint
Hihihi, daran kann er sich nicht mehr erinnern der Arme….
hu.ms meint
Elektrische voklswagen gabs als e-Golf schon vor 9 jahren. Wollte nur kaum einer.
So wie heute noch 82% auspuffautos kaufen.
paule meint
Ich kann die VW-Kunden verstehen, dass sie lieber Verbrenner statt BEV von denen kaufen. Du hast dir ja selbst so ne lahme Gurke eingetreten.
Andi EE meint
@Mary, David und alle anderen Clickbait-Fritzen unter diese Fakenamen
„Tesla – 50,3%. In zwölf Monaten halbiert.“
Das stimmt für Deutschland. Aber Deutschland ist das exakte Gegenteil vom Weltmarkt. In DE sind Deutsche BEVs erfolgreich, im Weltmarkt sind sie die Loser. Tesla ist in Deutschland der Loser aber der Gewinner im Weltmarkt. Was ist wohl wichtiger dein Deutschland oder der gesamte Weltmarkt. Ich weiss für dich ist DE der Maßstab. 🥳
Wie kann es denn sein, dass Tesla mehr BEVs als alle von dir gehypten Deutschen Hersteller, zusammen verkauft?! Oder das Model Y verkauft sich besser als alle BEV Modelle der VW Gruppe?! Ein einziges Modell von Tesla, verkauft sich besser als alle BEVs der Volkswagen-Gruppe zusammen.
paule meint
Mary Schmitt meint
17.10.2025 um 12:16
….. Mehr muss man dazu nicht sagen. Die Zahlen zeigen, da hat jemand keine Lust auf Elektroautos….
Passt. Einsicht ist der Weg zur Besserung.
Mary Schmitt meint
Die Antwort habe ich oben gegeben. Aber hast du wirklich die Q3 Auslieferungen von Tesla mitbekommen und für 2025 alle drei Quartale addiert? Richtig, 1,2 Mio.! Was passiert in Q4? Der Heimatmarkt USA wird sich halbieren, der Rest bleibt. Das kommt auf 1,51 – 1,53 Mio.. Was lernen wir? Genau, das wird weltweit, klitsch-klatsch, eine saftige Ohrfeige! Das hat mit Deutschland gar nichts zu tun. Hier war man ja schon 2024 fast vom Markt. Dieses Jahr sind mehr Cupra Born zugelassen worden als alle Tesla zusammen. Und der Born steht in der VW Konzern BEV Rangliste recht weit unten…
paule meint
„Dieses Jahr sind mehr Cupra Born zugelassen worden als alle Tesla zusammen.“
Häh, Mehr als 1,5 Millionen Cupra Born? Das kann nicht sein.
Deine Mudder meint
Er wird sich auf Deutschland bezogen haben und international wird Tesla auch bald unter die Räder geraten, in Europa Image verbrannt, China kauft chinesisch und in den USA sind E-Autos weitgehend irrelvant.
hu.ms meint
Paule,
nicht nur lesen, sondern auch verstehen was geschrieben wird !
paule meint
Achso, wieder Eure Deutschlandüberalles-Nummer. Verstehe. Ihr lernt es nie.
M. meint
Wie kann man sich da bloß in einem Beitrag auf Deutschland beziehen, nur weil in dem Artikel die Neuzulassungen in Deutschland behandelt werden?
Da hat Gurken-Paule Recht, so geht das nicht.
Deine Mudder meint
@ paule
Wir leben nunmal in Deutschland, wie entwicklen sich denn die Absatzzahlen von Tesla in den USA und China?
South meint
Irrelevant, yoa, Deine Mudder, wie hoch ist den der Anteil der BEV und auch der Hybride in den USA denn? Schau doch mal nach…
hu.ms meint
Natürlich ist das relelfvant !
Die tendenz auf den 3 grössten märkten ist entscheidend.
Bei tesla im vorjahresvergleich:
europa:: minus 30%
china: minus 8%
USA: sondereffekt förderende, die gesamtjahreszahlen werden es erst zeigen.
Der mit abstand grösste markt ist für tesla china – das kann sich durch politische entwicklungen ganz schnell ändern. Besonders weil Elon und der Trumpler nicht mehr „best frieds“ sind wird da keine rücksicht mehr genommen.
hu.ms meint
Was interessiert denn VW.
Vergleichen muss man immer mit dem grössten BEV-hersteller und das ist BYD !