Der ADAC untersucht das Preis-Leistungs-Verhältnis von Neuwagen. Laut der jüngsten Auswertung von Anfang des Jahres schneiden Elektroautos deutlich besser ab als in den Vorjahren und dominieren sogar beim Preis-Leistungs-Ranking. Der Autoclub hat kürzlich auch seine Aufstellung der besten Elektroautos aller Fahrzeugklassen im ADAC Test aktualisiert (Stand 30.12.2025).
Der ADAC bewertet nicht alle, sondern die seiner Einschätzung nach relevanten neuen Modelle. In seine Übersicht finden sich fast 100 Tests aktueller Elektroautos, vom Kleinstwagen bis zur Oberklasse-Limousine. Neu aufgenommen ins Ergebnis-Ranking wurden Ende Dezember 2025 die Modelle BYD Dolphin Surf, Cupra Tavascan, Genesis GV60 Facelift, Leapmotor T03, Mazda 6e, Mercedes CLA EQ, Mercedes EQS Facelift, Opel Grandland Electric, Tesla Model Y Facelift und Volvo EX90.
Der ADAC hebt den jüngsten Mercedes CLA hervor, der im letzten Jahr auf einer vorrangig für Elektroautos konzipierten neuen Plattform gestartet ist. Insbesondere bei diesem Modell sei es interessant, wo sich das Auto in der Bestenliste einsortiert. Bei Verbrauch, Reichweite und Ladeperformance könne das neue E-Auto aus Stuttgart „echte Highlights“ setzen, so der ADAC.
Wir zeigen die drei Sieger im ADAC Test der jeweiligen Klassen. Die vollständige Liste inklusive der die Preis-Leistungs-Note hat der Autoclub hier veröffentlicht.
Sieger Kleinst- und Kleinwagen
Kleinstwagen
- Fiat 500e, 42 kWh, La Prima (10/23)
- Leapmotor T03 (11/25)
- Dacia Spring Electric 65 Expression (8/25)
Kleinwagen
- Mini Aceman SE (7/25)
- Mini Cooper E (08/25)
- Renault R4 Electric 150 CR (52 kWh) (ab 05/25)
Sieger Untere Mittelklasse
- Škoda Elroq 85 (4/25)
- Mercedes-Benz CLA Coupé 250+ EQ Progressive (12/25)
- Kia EV3, 58,3 kWh, Earth (6/25)
Sieger Mittelklasse
- Škoda Enyaq 85x Sportline (7/25)
- Hyundai Ioniq 6, 77,4 kWh, 2 WD (5/23)
- Cupra Tavascan Endurance (12/24)
Sieger Obere Mittelklasse/Oberklasse
Obere Mittelklasse
- VW ID.7 Pro (4/24)
- VW ID.7 Tourer GTX 4MOTION (12/24)
- Audi Q6 e-tron Performance (4/25)
Oberklasse
- Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Line (12/25)
- Porsche Taycan 4S Performance Plus (8/24)
- BMW i7 xDrive60 (3/23)
R2D2 meint
Der ADAC bewertet nicht alle, sondern die seiner Einschätzung nach relevanten neuen Modelle.
……
da hab ich aufgehört zu „lesen“. Trotzdem danke für den „Artikel“…
Mike meint
Ich vermisse den Inster.
Mary Schmitt meint
Kein Tesla dabei. Bei der Pannenstatistik sind sie dann wieder vorne. Trotzdem halte ich wenig von der BEV-Kompetenz des ADAC. Nur weil sie hier richtig liegen, gilt das lange nicht für alle Bereiche und Thematiken.
Powerwall Thorsten meint
Frag mal die weltweit über 8 Millionen zufriedene Tesla Kunden wie falsch der ADAC hier liegt.
Aber sei’s drum – es darf ja jeder kaufen, was er will – er muss dann eben damit fahren.
M. meint
Wie hast du die zufriedenen Tesla-Kunden gezählt?
Lataffa meint
Selektive Wahrnehmung. Der VW Händler hier kennt nur unzufriedene Tesla Kunden.
RudiFaehrtTesla meint
Selektive Wahrnehmung. Der Borgward Händler hier kennt nur unzufriedene VW Kunden.
EVrules meint
Na Powerwall – wenn es nur um den Absatz geht, haben andere noch deutlich, deutlich mehr „zufriedene Kunden“.
Toyota hat im gleichen Messzeitraum (2006-2025), jedes Jahr rund 10 Mio. „zufriedene Kunden!“, das macht grob 190 Mio. „zufriendene Kunden“ – die können sich doch nicht irren!
Die Strohmannargumente der Teslafanbase sind haarsträubend.
Powerwall Thorsten meint
Du kennst den Unterschied zwischen Elektrofahrzeug und Verbrenner?
Wer hat 8Millionen+ Kunden die zufrieden vollelektrisch fahren?
Pro Tip Toyota ist es nicht und VW ist es auch nicht
EVrules meint
Na Powerwall und weil „so viele“ zufrieden sind, brechen in den drei großen Märkten die Verkaufszahlen ein?
Irgendwas passt hier nicht zu sammen – und es scheint merklich weniger „Zufriedenheit“ zu geben, als noch vor 2-3 Jahren.
Sonst wäre es ja fast zu, als ob wir uns der Nostalgie hingeben mit einem „früher war alles besser!“, nicht wahr?
Powerwall Thorsten meint
Du verstehst Marktmechanismen nicht so gut oder?
Es gibt ein Usecase für ein Fahrzeug – und einen Betrag den zum Beispiel eine Privatperson bereit oder in der Lage ist für ein gewünschtes BEV zu bezahlen.
Dieser Markt ist irgendwann gesättigt.
Zudem kommen immer mehr Marktteilnehmer hinzu, die aus bestimmten persönlichen Gründen den Vorzug finden.
Tesla verkauft knapp 1,7 Millionen Fahrzeuge pro Jahr mit zwei Fahrzeugen.
Andere Hersteller verkaufen mit wesentlich mehr Modellen in wesentlich mehr Segmenten wesentlich weniger Fahrzeuge.
Jetzt denken wir noch einmal nach, wer da wirklich ein Problem hat.
Ich nicht ;-)
Quizzfrage;
Warum verkauft sich der iD4 oder der Ford Mustang Mensch-e als direkter Konkurrent des Tesla Model Y
nicht auch weltweit 1 Million mal pro Jahr?
Pro Tip
Was wird wohl passieren, wenn auch der letzte Zweifel verstanden hat, dass Tesla FSD doch völlig ausreichend funktioniert?
Hums verbrennt noch mehr Geld
EVrules meint
FSD funktioniert nicht, heute kann man lesen, dass Tesla den Verkauf von FSD stoppt und zum Abo-Modell wechselt, damit ist das Argument „Heute kaufen, weil man damit Geld-verdienen kann, weil es in Zukunft teurer wird!“ absolut irre und absurd.
Diese ganzen schalen Versprechungen von FSD sind Schall und Rauch, haftbar sind immer die Fahrer, nie das Unternehmen!
Und in einem WACHSTENDEM Markt im Absatz seit ÜBER ZWEI Jahren negativen Zahlen zu haben (GLOBAL!), hat nichts mehr mit Sättigung zu tun, das ist einfach ein ausgelutschter Marktauftritt, den immer weniger Leute gut finden.
Powerwall Thorsten, bei allem verblebienden Respekt, aber was du schilderst ist nur noch als Phantasterei zu bezeichnen.
Future meint
Hören die Mitglieder eigentlich noch auf ihren Verein oder sind die alle nur noch im ADAC, weil sie im alten Diesel gern mal liegenbleiben oder mit dem Ambulanzjet von der Playa abgeholt werden wollen?
Wenn der ADAC Elektroautos empfiehlt, dann müssen die auch gekauft werden. So klappte das doch jahrzehntelang auch bei den Verbrennern immer verlässlich.
EVrules meint
Ich bin froh, das kein Tesla dabei ist, aus manngifaltigen Gründen – sei es das menschenverachtende Verhalten Musks oder auch nur deswegen, weil die Fanbase immer eine Verschwörung wittert, wenn die Lieblingsmarke nicht vertreten ist.
Vielleicht aber auch – aber nur ganz vielleicht – könnte man mal nachdenken und zu dem Schluss kommen, dass es auch viele andere, sehr gute, passende und taugliche BEV gibt! Aber nein, nein, dass kann und vorallem, das darf nicht sein!
Future meint
Es geht doch hier nicht um Tesla, sondern um den ADAC. Woher kommt nur diese Fixierung auf Tesla in Deutschland?
Ich sage immer, die 1,6 Mio. Elektroautos von Tesla will halt kein anderer bauen. VW will es auch nicht. Also werden die Teslas aus Klimaschutzgründen natürlich gebraucht. Wichtig ist doch, dass die Verbrenner endlich wegkommen von den Straßen.
Andi EE meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
M. meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
Andi EE meint
Lustig, dass du auf gelöschte Kommentare antworten kannst, also bist du der Moderator.
Andi EE meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Futureman meint
Sherlock Holmes bei Wish bestellt
M. meint
Den zeitlichen Ablauf hast du – wie so manch‘ anderes hier – nicht im Blick.
Tim Leiser meint
Ich bin auch der Moderator. Und Andi auch. Der kann nämlich auch auf gelöschte Kommentare antworten. 😉
EVrules meint
Ich auch! So viele Moderatoren hier – man könnte eine Verschwörung wittern!
M. meint
Ich kann auf gelöschte Kommentare antworten.
Also bin ich Moderator.
Ja, jetzt will ich dafür aber auch Geld sehen!
Könnt ihr gerne wieder löschen, aber fand’s jetzt einfach lustig!
Powerwall Thorsten meint
Ihr seid zwar nicht alle im Moderatorenteam – aber erwachsen verhaltet ihr euch ganz sicher nicht – Kindergarten ist das erste, was mir in den Sinn kommt.
M. meint
Du verstehst halt nur deinen Spaß.
Aber du kannst dich erstmal an die eigene Nase fassen – und danach direkt an die von Andi. Dann Paule.
Damit bist du ja erstmal beschäftigt.
Tim Leiser meint
Powerwall und Andi sind die selbe Person.
Powerwall Thorsten meint
Oh Tim
dann frag mal beim Betreiber nach – du wirst dich wundern
Andi EE meint
@M.oralapostel Ist der Moderator, das ist sowas von klar.
@Tim
Willst du dich jetzt zum Affen für den Typen machen, das ist wirklich peinlich.