Union und SPD haben eine neue Kaufprämie für Elektroautos und Plug-in-Hybride beschlossen, die Details wurden kürzlich vorgestellt. Die Maßnahme stößt bei fast jedem zweiten Bundesbürger aus sozialen Gründen auf Ablehnung. Das geht aus einer Umfrage des Instituts Insa für die Bild-Zeitung (Dienstagausgabe) hervor.
Demnach halten 45 Prozent der Befragten die Prämie für sozial ungerecht oder eher sozial ungerecht. Gut ein Drittel (35 %) findet sie sozial gerecht oder eher sozial gerecht. Auch bei der Frage nach der Sinnhaftigkeit der Prämie überwiegen die Skeptiker: 44 Prozent halten sie nicht für sinnvoll, 40 Prozent hingegen schon.
Gespalten zeigten sich die Befragten bei der Frage, ob die Prämie den Absatz von E-Fahrzeugen steigern wird. Jeweils 43 Prozent erwarten einen höheren Absatz beziehungsweise rechnen nicht damit. Für die Umfrage wurden vom 16. bis 19. Januar 2026 insgesamt 1002 Wahlberechtigte befragt.
Die neue E-Auto-Kaufprämie der Bundesregierung wird Privatpersonen angeboten. Wer sein Elektroauto oder bestimmte Plug-in-Hybride sowie E-Autos mit Reichweitenverlängerer ab dem 1. Januar 2026 neu zugelassen hat oder zulässt und unter einer bestimmten Einkommensgrenze liegt, kann je nach Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße Fördermittel in Höhe von 1.500 bis 6.000 Euro beantragen.
Future meint
5900 Euro kostet jetzt der billigste Kleinwagen in Deutschland. Das ist doch eine Sensation. Warum schreibt das nicht die Bildzeitung? Nein, man muss das in den Akademikerblättern lesen (Quelle: SPON, 20.01.2025)
»Das Basismodell Dacia Spring (221 Kilometer Reichweite, 52 kW Leistung) kostet laut Hersteller 16.900 Euro. Seit Jahresbeginn gewährt Dacia für Privatkunden einen Elektro-Bonus von 5000 Euro. Wer dank der neuen E-Auto-Förderung der Bundesregierung zudem – abhängig vom Haushaltseinkommen und der Zahl der Kinder – die maximale Fördersumme von 6000 Euro erhält, kann also den Kaufpreis um 11.000 Euro reduzieren und zahlt für das Auto 5900 Euro.«
»Es klingt verrückt, aber es trifft zu – wenn die Konstellation entsprechend ist«, sagt Dacia-Sprecher Andreas Lübeck im Spiegel.
Mal sehen, ob die Bildzeitung vielleicht doch noch aufspringt auf das Thema und seine Leser schoc ken wird.
brainDotExe meint
„5900 Euro kostet jetzt der billigste Kleinwagen in Deutschland.“
Der Spring ist kein Kleinwagen, sondern ein Kleinstwagen. Das so viele Leute die Klasseneinteilung nicht auf die Reihe bekommen ist mir echt ein Rätsel.
„Das ist doch eine Sensation“
Was ist daran eine Sensation?
Der billige Verzichtswagen ist endlich auf dem Preisniveau wo er leistungsmäßig zu verorten ist.
Ab 2000€ mehr gibt es den BMW i3 als Gebrauchtwagen, der nicht nur eine Klasse höher angesiedelt ist, sondern dem Spring auch noch technisch haushoch überlegen ist.
Viel interessanter ist da tatsächlich das Angebot von Citroen mit dem e-C3. Der ist zwar auch noch ein Verzichtsauto, aber bei weitem nicht so wie der Spring.
Ich bin gespannt ob Opel mit dem Frontera nachzieht, das könnte dann ein Kassenschlager im Deutschland werden.
Future meint
Die Sensation ist der Preis von 5.900 Euro für ein neues Elektroauto, das sich für den täglichen Alltag (Pendeln zum Job, Elterntaxi, Einkaufen usw.) hervorragend eignet. Das ist ein Preis wie in China. Eine weitere Sensation ist, dass große Medien darüber berichten. Auf diese Weise wird den verunsicherten Konsumenten vermittelt, dass Elektromobilität viel billiger sein kann als bisher gedacht. Die Klasseneinteilung spielt dabei keine große Rolle bei der preissensiblen Zielgruppe. 5.900 Euro geben andere für ein Bike aus. Ein Long John kostet schon mal mehr. Ich hoffe, dass viele große Medien das Thema aufgreifen, besonders Bild und ähnliche.
R2D2 meint
Halloooo?! Die staatliche Förderung ist nach 2 Tagen weg und dann kostet die kleine Kiste wieder deutlich mehr. Und wenn man eh nur im Dorf rumfährt, zu was dann überhaupt ein Auto? In die Seifenkiste passt ja eh nichts rein. Und in the city fährt man doch Öffis, höre ich immer. Das Dingens von Dacia ist einfach nur ulkig und unpraktisch. Vl. noch gut für Pizza Dienste oder fürn Hausmeister im Betriebsgelände
brainDotExe meint
„Die Sensation ist der Preis von 5.900 Euro für ein neues Elektroauto, das sich für den täglichen Alltag (Pendeln zum Job, Elterntaxi, Einkaufen usw.) hervorragend eignet“
Nochmal, was soll daran eine Sensation sein?
Das Auto ist endlich entsprechend der Leistung eingepreist, war vorher halt überteuert.
Taugt trotzdem nicht um die Ansprüche der breiten Masse zu befriedigen.
Bedenke, die allermeisten Autokäufer erwarten mehr von einem Auto als lediglich möglichst günstig von A nach B zu kommen.
„Eine weitere Sensation ist, dass große Medien darüber berichten“
Medien berichten über Rabattaktionen, das ist alltäglich und keine „Sensation“.
„Die Klasseneinteilung spielt dabei keine große Rolle bei der preissensiblen Zielgruppe“
Die Klasseneinteilung spielt bei den meisten Autokäufern eine Rolle. Die in Deutschland beliebtesten Klassen sind Kompaktklasse, Kleinwagen und Mittelklasse (sowie deren SUV Derivate).
Ein ID.3 für 18.000€ wäre beispielsweise eine Sensation, weil es die gefragteste Klasse ist.
„5.900 Euro geben andere für ein Bike aus“
Die allerwenigsten geben 5.900€ für ein Fahrrad aus und diejenigen die 5.900€ für ein Fahrrad ausgeben, werden zum einen wahrscheinlich nicht für die Förderung berechtigt sein und zum anderen kein Verzichtsauto kaufen.
Btw. wie kommt man auf die Idee so viel Geld für ein Fahrrad auszugeben? Da muss man ja schon Rennsport damit betreiben.
Ich habe für mein Pedelec ca. 1500€ ausgegeben und das war mir eigentlich schon zu teuer. Letztendlich hat mit der Carbonrahmen überzeugt doch ein bisschen mehr Geld auszugeben.
Paul meint
Vielleicht sollte man die Förderung mehr an das aufladen eines E-Autos koppeln so bleibt das Fördergeld garantiert bei den Menschen die es zum fördern bekommen man könnte z.b etwas elektroenergie von der Steuer abziehen das ist bestimmt viele Möglichkeiten aber es käme denn den Menschen zugute die förderwürdig sind also es kann damit denn nichts böses betrieben werden
Nostradamus meint
Die E-Auto-Kaufprämie ist reine Verschwendung der Steuergelder und als solche darf sie nicht genutzt werden! Über Vorteile der E-Fahrzeuge wurde sehr oft geschrieben und gesprochen. Also, das E-Auto selbst hat mehr als genug positive Kaufargumente. Offiziell haben wir in der EU Marktwirtschaft, was bedeutet, dass der Markt sich von selbst regulieren soll. Was Politik uns schaffen muss, das sind: ein attraktiver Strompreis, eine schnelle Erweiterung der grünen Energie, Recycling von Batterien und allen Elektrogeräten, ein standardisiertes Ladenetz, etc., etc.
brainDotExe meint
Kann man so machen, bitte aber dann nicht meckern wenn die Leute nicht so viele Elektroautos kaufen, wie sich das die Politik gerne ausmalt.
Nostradamus meint
https://www.next-mobility.de/warum-rennen-wir-immer-wieder-gegen-dieselbe-wand-a-662c28f1d135ce233dcfd321b40dbfd3/?cmp=nl-1caa9b88-cfb7-4322-8693-63b1335ebdc2&uuid=B63E860D-4B55-460B-AD56F98E165AA4C5
Mit unserem gesamten Vorstellung, was E-Mobilität ist, stimmt etwas gewaltig nicht! Die Politik muss eine tiefe, langfristige, multidisziplinarische Strategie liefern, sonst wird davon einfach nichts!
Gerry meint
Unsozial insofern, dass es unnötig ist Autoverkehr auch noch aus Steuermitteln zu fördern, das ist richtig.👍
Wer auf ein Auto verzichtet zahlt diesen Förder-Irrsin noch mit. Komplett unsinnig.
Wenn man eine Transformation will, dann macht man Verbrenner teurer und eAutos günstiger, und zwar aufkommensneutral.
Ganz einfach.
Yoyo meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Michael meint
Die Umfrage wurde durchgeführt, bevor das Ministerium die Details in der Pressekonferenz am 19.1. Mitgeteilt hat…
So geht Qualitätsjournalismus a la Bild
Jensen meint
Förderung hin, Rabatte und Subvention her: Entscheidend ist doch letztendlich der Preis unter dem Strich.
brainDotExe meint
Jein, „Förderung“ ist oft das Zauberwort, was die Leute dazu bewegt unterm Strich doch mehr Geld auszugeben.
Mäx meint
Klar, 25k mehr ausgegeben, weil es 5k vom Staat gab…wie oft willst du dir das noch schönreden?
brainDotExe meint
Es müssen nicht unbedingt 25k sein, aber 10k mehr aus geben weil es 5k vom Staat gibt, ist jetzt nicht so abwegig.
Siehe auch Wärmepumpen Förderung, wo die Förderung direkt in die Taschen der Heizungsbauer wandert.
Das war vielleicht ein Aufwand die Förderung für Eigenleistung ohne Heizungsbauer zu bekommen.
Mirko meint
Ganz falsch ist die Argumentation nicht.
Unser Wunschauto kostet als Jahreswagen 52.000€.
Mit der Förderung, die wie erhalten können landet ein Neuwagen bei 53.500€.
Somit werden wir dann tatsächlich 1,5k mehr ausgeben, haben dafür aber einen Neuwagen.
Solange keine Einschränkungen bezüglich der Herkunft des Fahrzeugs gesetzt werden zumindest, der neue wird ein BYD.
NeutralMatters meint
Die Rahmenbedingungen der neuen BEV-Förderungen sind sogar sozial gerechter, als die frühere Ausführung per Gießkanne.
Mimimi meint
Ich finde die Förderung zwar gut, versteh aber auch die Kritik, als Bsp:
Mein Kollege überlegt sich seit Jahren ein E-Auto als Zweitwagen anzuschaffen.
Seine Frau und er verdienen zusammen zu viel, um von der Förderung zu profitieren. (Haben noch eine Tochter)
Ich als (unverheirateter), kinderloser Mann (mit wahrscheinlich mehr Geld am Ende des Monats in der Tasche), bekomme immerhin 1500€.
Da hätte ich es denen eher gegönnt.
Und ich habe ja schon mein E Auto.
R2D2 meint
Was genau hindert deine zwei Gutverdiener mit Tochter einfach so ein E-Auto zu kaufen? Ich verstehe das dt. Gelabere einfach immer weniger. Früher waren nicht so viele **** unterwegs.
Mimimi meint
Hindernis: „Der alte läuft noch“.
Mit Prämie hätten Sie sich eher dazu bewegen lassen einen neuen zu Kaufen, obwohl es nicht nötig ist.
Warum jetzt beleidigt werden muss, verstehe ich nicht.
brainDotExe meint
Vollkommen richtig.
Tt07 meint
Respekt Mimimi für diese Einstellung. Das sehen leider nicht alle so. Auch hier um Forum treiben sich Singles rum, die eine völlige konträre Auffassung haben und Familien vieles nicht gönnen, weil sie sich im Leben als Single vermeintlich benachteiligt fühlen.
R2D2 meint
mimi
du schreibst das die sich SEIT JAHREN mit dem Thema befassen. Und jetzt ist der alte Wagen immer noch gut… im Grunde das was ich ja hier ständig schreibe. Nur was ich nicht kapiere, zu was befassen sich Leute mit einem Thema, wenn die es dann doch nicht umsetzen? Wenn das Thema BEV WICHTIG wäre, würde die den alten für einen guten Preis verkaufen und sich endlich ein BEV Zweitwagen kaufen.
oder glauben deine Leute das die alte Wagen im Preis steigt, während zeitgleich das neue BEV günstiger wird?
wenn ja, dann stimmt meine spontane persönliche Einschätzung zu deinen zwei gutverdiener mit Töchterlein eben doch zu 100%
;-)
brainDotExe meint
Weil der letzte Anreiz fehlt. Ein gebrauchter Verbrenner ist meist deutlich günstiger in der Anschaffung als ein BEV Neuwagen.
„Förderung“ ist meistens das Zauberwort, was die Leute umstimmt dann doch mehr Geld auszugeben.
Hat bei mir auch so funktioniert.
R2D2 meint
aha, wegen jetzt 2.500 Euro Prämie lohnt sich plötzlich das neue BEV???
man man man…
brainDotExe meint
Ich habe nicht gesagt daß es sich „lohnt“ sondern dass die Leute beim Zauberwort „Förderung“ springen.
Siehe zum Beispiel auch Wärmepumpen Förderung.
Ich habe mir bei der letzten Förderung auch ein BEV gekauft, obwohl es dann unter dem Strich 35.000€ teurer in der Anschaffung als der sonst geplante Gebrauchtwagen war.
Ohne Förderung hätte ich es nicht gekauft.
Mäx meint
Es sind sogar 35k
Ist das lächerlich.
Kaufe ich einen Gebrauchtwagen für 30k oder doch lieber den Neuwagen für 70k weil ich noch 5k vom Staat bekomme?
Ganz klar…ich hol mir das Geld vom Staat…ich wäre ja dumm wenn ich das nicht mache…richtig Geld gespart!!
Brain sometime in 2023
brainDotExe meint
Wieso sollte das lächerlich sein?
Wenn ich das Geld sowieso auf der hohen Kante habe und es dann noch 5k vom Staat gibt, dann überlegt man es sich halt eben doch sich mal einen Neuwagen zu gönnen, bevor man bei der Förderung leer ausgeht.
Es ging mir nicht ums sparen.
Der Zeitpunkt der Kaufentscheidung war übrigens 2021, nicht 2023.
Mäx meint
Was soll man zu so viel Selbstoffenbarung noch schreiben.
Stimmt, sonst hättest du ja tatsächlich noch weniger bezahlen können, weil die Rabatte entsprechend höher waren.
Eigentlich ein interessanter Vergleich.
Wie viel hast du bezahlt? LP? Rabatt onhe Bafa?
Ende 2023 waren es 84k LP und 68k nach Rabatt.
brainDotExe meint
Ich hätte nicht sonderlich weniger bezahlen können.
Im August 2021 waren es bei mir 83k Listenpreis und 68k Angebotspreis.
Abzüglich 5k Förderung habe ich dementsprechend 63k bezahlt.
Tt07 meint
Hirn, dass Du Dich hier selbst dermaßen blossstellst und damit alle Vorurteile über Dich zu 120% bestätigst, ist in gewisser Weise bewundernswert.
brainDotExe meint
Tt
Aha, transparent über Preise und Beweggründe sprechen ist also „bloßstellen“.
Bloßstellen umfasst in meinem Verständnis einen Sachverhalt der einem peinlich ist. Da mir das nicht peinlich ist, kann man also nicht von „bloßstellen“ sprechen.
Das bestätigt wohl eher Vorurteile über dich.
Tt07 meint
Naja ohne Moral wäre mir auch nichts peinlich…
brainDotExe meint
Keine Sorge, ich habe Moral.
Nur weil du eine andere Meinung nicht akzeptieren kannst, ist das aber kein Grund ausfallend zu werden.
Tt07 meint
Gibt wohl so einige hier, die eine andere Meinung haben ….
Und nein, das ist in nicht ausfallend sondern einfach bloße Sprachlosigkeit, die sich bei mir so äussert, ob Deiner Attitude.
brainDotExe meint
Klar, nicht jeder ist der selben Meinung und Vielfalt ist gewünscht.
Dies zu respektieren fällt aber anscheinend manchen hier schwer.
In einer Gesellschaft muss man aber mit anderen Meinungen klar kommen.
Ich kann deine Meinung/Einstellung auch nicht verstehen, aber ich akzeptiere sie.
Mäx meint
Okay, dann hast du zum perfekten Zeitpunkt bestellt.
Denn davor (2020) war die Rabattsituation schlechter wg. Corona und danach schlechter wg. Ukraine (2022).
Erst 2023 war die Situation dann wieder so wie 2021.
Und Inflationsbereinigt hättest du 2023 ungefähr gleich viel bezahlt wie 2021 trotz 5k Förderung.
brainDotExe meint
Siehst du, die Rabatte sind also eher von der geopolitischen Lage statt der Förderung abhängig.
„Und Inflationsbereinigt hättest du 2023 ungefähr gleich viel bezahlt wie 2021 trotz 5k Förderung.“
Das mag sein, aber dann hätte ich halt 2 Jahre länger auf das Auto warten müssen und hätte es wahrscheinlich, ohne Förderung, einen gebrauchten Diesel für unter 30k gekauft.
Mäx meint
Oh Wunder. Die Hälfte die die Förderung nicht bekommt, weil es ihnen ohnehin schon deutlich besser geht als denen die überhaupt für die Förderung in Frage kommen, regen sich darüber auf, dass sie leer ausgehen.
Gelle brain.
Statt mal nach oben zu treten wird mal wieder (gut ist auch eine Bild Umfrage) nach unten getreten.
Bloß nicht über die Vermögenssteuer reden…pssst…nicht dass der arme Milliardär Döpfner auch nur ein kleines bisschen von seinem Vermögen abgeben müsste…
Calimator meint
Sie gehen nicht nur leer aus, sie müssen die Prämie auch bezahlen. Genauso wie diejenigen, die sich trotz Förderung kein neues E-Auto in der passenden Größe leisten können, oder diejenigen die schon letztes oder vorletztes Jahr ein E-Auto gekauft haben und leer jetzt ausgehen. Solche Subventionen sind fast immer Schwachsinnig und führen zu einer Kaufzurückhaltung vor Inkrafttreten und einer weiteren nach Auslaufen der Prämie. Dazwischen gibt es evtl. ein kurzes Hoch das aber lange Lieferzeiten zur Folge haben wird.
LOL meint
und beim Verkauf wird dann noch vorgerechnet, dass der Neupreis ja niedriger sei wegen der Förderung … ja so ist das
egal, ich kauf mir trotzdem ein neues, Made in Germany natürlich, das Beste oder Nichts. Ohne Logo auf der Haube
brainDotExe meint
Siehste, meine Rede.
Es ist halt unsozial denen gegenüber, welche aufgrund des Einkommens keine Förderung bekommen.
Mäx meint
Nein! Du unterliegst dem Trugschluss, dass nur „alles gleich für alle“ sozial gerecht wäre.
Es wäre höchst asozial (im Wortsinne) wenn ein Milliardär eine Förderung von 3.000€ beantragen könnte.
Jetzt kann man über die Grenze diskutieren, ab wann eine Förderung für Besserverdienende noch nötig ist, aber es ändert nichts daran, dass eine einkommensgestaffelte Förderung erheblich sozial gerechter ist als eine Förderung für alle.
R2D2 meint
Wenn der Miliardär seine 70 Meter Yacht mit 28.000 Liter volltankt ist es okay, wenn xxxxxx Euro Steuern bezahlt werden?
brainDotExe meint
„alles gleich für alle“ sozial gerecht wäre.“
Genau das ist meine Auffassung von sozial gerecht und daran wird niemand etwas ändern.
Mäx meint
@brain
Dann wäre Sozialismus wohl das richtige für dich…da sind dann alle gleich.
Da du die CDU wählst bist du seltsamerweise am anderen Ende des Spektrums angebracht…interessant eigentlich.
brainDotExe meint
Nene, Arbeit muss sich schon lohnen. Aber Förderung sollte für alle gleich sein.
Zumindest eine Grundförderung. Über Zulagen für gewisse Gruppen lässt sich ja noch diskutieren.
Vor allem wenn der Zweck der Förderung halt primär nicht ist „Bedürftige“ zu fördern, sondern mehr BEVs auf die Straße zu bringen.
Tt07 meint
Ohne Wort was hier NO-BRAIN zum Besten gibt. Gut dass er Single ist, nicht auszudenken…
brainDotExe meint
Tt
Nur weil du anderen nichts gönnst, ist das kein Grund ausfallend zu werden.
Tt07 meint
Naja irgendwann muss mal halt mal gegenhalten, wenn soviel xxx verbreitet wird.
P.S. Und sicherlich bin ich anderen ggü. gönnerhafter als Du. Aber das ist hier jetzt nicht das Thema.
brainDotExe meint
Aha, nur weil jemand anderer Meinung als du bist, muss man gegenhalten und ausfallend werden. Sehr interessant.
Tt07 meint
Ausfallend? Das will ich Dir jetzt ersparen und würde auch am Thema vorbeigehen (wofür Du i.dR. ja zuständig bist).
So, jetzt darfst Du gerne nochmal nachlegen, ich muss mich um die Familie kümmern.
Mäx meint
@brain
Du unterliegst wirklich wahnsinnig vielen Trugschlüssen.
Den 1. mit der Förderung haben wir ja schon rausgearbeitet.
Dein 2. ist, dass Meinungsfreiheit heißt, man darf alles sagen ohne Konsequenzen zu fürchten.
Das ist mitnichten so. Wenn eine Meinung blödsinnig ist, darf man das als solches bezeichnen.
Dass dem Adressat das dann nicht passt, geschenkt.
Nochmal zur Förderung:
Es wird immer gesagt, dass die BEV nicht gekauft werden, weil sie in den unteren Klassen teurer sind als in den oberen.
Wer kann sich nur kleinere Autos leisten wo der BEV Aufschlag überproportional ist?
> Richtig, diejenigen die weniger Einkommen haben.
Wer kann sich teurere Autos leisten wo der BEV Aufschlag erheblich geringer oder gar nicht existent ist?
> Genau, diejenigen die mehr Einkommen haben.
Jetzt wo wir das festgestellt haben, frage ich dich nochmal, warum diejenigen die mehr Einkommen haben, die gleiche Förderung bekommen sollen, wie jemand der weniger Einkommen hat?
Das hat nichts mit „gönnen“ zu tun, sondern am Ende einfache Kombinatorik.
brainDotExe meint
@Max
„Wenn eine Meinung blödsinnig ist, darf man das als solches bezeichnen.“
Das hat halt was mit Netiquette zu tun. Wenn ich deine Meinung oder eher die von Tt07 für blödsinnig halte, werde ich ja auch nicht ausfallend und persönlich (du nicht, eher Tt) gegenüber euch.
„warum diejenigen die mehr Einkommen haben, die gleiche Förderung bekommen sollen“
Das wir hier anderer Meinung sind, haben wir ja schon festgestellt (werde ich deswegen ausfallend, oder bezeichne ich es als Blödsinn?).
Meine Auffassung: Sinn der Förderung ist ausschließlich mehr BEVs auf die Straße zu bekommen.
Dieses Ziel wird mit kleinen, mit großen, mit wohlhabenden und mit weniger wohlhabenden Käufern erreicht.
Hans meint
Genau meine Meinung…..ich bin in der kritischen Infrastruktur tätig und MUSS Bereitschaft ableisten zudem trage ich eine relativ hohe Verantwortung im Beruf. Dieser wird natürlich besser Vergütet, dadurch bekomme ich keine Förderung. Es ist einfach nur noch ein Irrenhaus in Deutschland. Faulheit und Desinteresse wird belohnt, der etwas bessere Verdiener, BESTRAFT…..und das läuft in fast allen Dingen hier im Dummland für Leistungsschwache.
Anonym meint
Leistung hat nicht unbedingt was mit dem Gehalt zu tun. Gerade die mit mittlerem Einkommen schuften hart und für die gibt es jetzt ausnahmsweise gerechterweise und notwendigerweise eine Förderung.
Warum sollte so eine Förderung auch besser verdienende Belohnen, die bekommen immer noch viel mehr Förderung als kleine und mittlere Einkommen, weil kleine und mittlere Einkommen gar nicht genug Geld haben um sich die geförderten Dinge (Wärmepumpe, E-Auto, neue Dämmung usw.) zu kaufen. Die letzte beiden E-Auto Förderungen waren für (etwas) besser Verdienende.
Die letzten Jahre waren besonders hart für kleine und mittlere Einkommen, denn dort gab es einen Reallohnverlust und steigende Armutsgefährdung und das trotz jeden Tag Leistung erbringen. Die wurden die letzten Jahre viel eher bestraft.
Dennoch sind die Einkommensteuern besonders für überdurchschnittliche Einkommen zu hoch.
BESTRAFT ist übertrieben meiner Meinung nach. Denn (etwas) besser zu verdienen lohnt sich weil man Zugang zu Eigentum, Aktien, Neuwagen, Steuererleichterungen, Förderungen etc. hat.
Niemand meckert mehr als Privilegierte….
Ich arbeite auch in der kritischen Infrastruktur, als Elektroniker für Betriebstechnik bei einem Netzbetreiber. Wir werden für 4-5 Zählerwechsel pro Arbeitstag FÜRSTLICH bezahlt. Andere Tätigkeiten sind Glasfaser splicen, Inbetriebnahmen und bei Bauprojekten unterschreiben u.a.
Von meinem Gehalt können andere in der kritischen Infrastruktur wie Erzieher, Krankenpfleger usw. nur träumen. Und in diesen Jobs wird ein Vielfaches an Leistung erbracht wie in meinem.
Gönnen wir den weniger Verdienenden doch einfach Ihre Förderung und freuen uns für die. :)
Ist das Neid in Ihren Aussagen…?
Ne weder Desinteresse noch Faulheit werden belohnt auch wenn es sich so anfühlen mag und oder weil einem das eingeredet wird. Ne im Irrenhaus und Dummland befinden nur Sie sich, wenn sie wegen dieser suboptimalen Förderung gleich Schaum vor dem Mund bekommen.