Der Schnellladeanbieter Fastned baut sein Netzwerk weiter aus und hat zum Jahresende die Zahl von 50 deutschen und 400 europaweiten Standorten überschritten. Im Zuge der Expansion verkündet das niederländische Unternehmen einen neuen Preisvorteil für registrierte App-Kunden: Ab dem 19. Januar 2026 gibt es einen Rabatt von zehn Prozent pro Kilowattstunde (kWh) auf alle Ladevorgänge, die über die Fastned-App mit einer Debit- oder Kreditkarte bezahlt werden.
„Uns bei Fastned ist es wichtig, Schnellladen im Alltag so komfortabel und einfach wie möglich zu machen. Damit das gelingt, braucht es eine flächendeckende Ladeinfrastruktur mit exzellentem Kundenerlebnis, fairen Preisen und ohne langfristige Bindung … Da immer mehr Elektrofahrer:innen uns über die Landesgrenzen hinweg als ihren bevorzugten Schnellladepartner wählen, möchten wir über unseren App-Discount ein zusätzliches attraktives Angebot schaffen, das genau diese Bedürfnisse im Alltag unterstützt“, so Linda Boll, Country Director Fastned Deutschland.
Damit reduziert sich laut der Fastned-App der Preis beim Elektroauto-Schnellladen von regulär 73 auf 65 Cent/kWh. Wer ein Abo mit einer Grundgebühr von 11,99 Euro/Monat hat, für den werden mit Rabatt nur noch 51 Cent/kWh abgerechnet.
Neben dem konkreten Preisvorteil erhielten Elektrofahrer in der Fastned-App zusätzliche Services, die das elektrische Fahren im Alltag erleichtern, wirbt das Unternehmen. „Über die App lassen sich Routen bequem und verlässlich planen, inklusive Bilder der Schnellladestationen, Einrichtungen und ihrer Umgebung. Mit Autocharge startet der Ladevorgang nach einer initialen Registrierung über die App automatisch, sobald das Fahrzeug an der Fastned-Ladestation angeschlossen ist – weitere Schritte sind nicht nötig. Zudem erhalten Nutzer:innen hilfreiche Hinweise und Tipps, wie sie ihre Lade- und Reisezeiten optimieren können, sodass jede Fahrt effizienter und entspannter wird.“
Das neue Preismodell gewährt Nutzern der Fastned-App einen reduzierten Kilowattstundenpreis, sobald sie in der App eine Debit- oder Kreditkarte als Standard-Zahlungsmittel hinterlegen. Das gilt sowohl für Bestands- als auch Neukunden und ohne monatliche Grundgebühr. Der Rabatt gilt sowohl für App-initiierte Ladevorgänge als auch für Autocharge-Sessions.
Mit dem neuen Angebot unterstreiche man den Anspruch auf eine kundenorientierte und transparente Preisgestaltung beim Schnellladen, erklärt Fastned. „Besonders Kund:innen, die regelmäßig bei Fastned laden, erhalten eine zusätzliche Belohnung für ihre Treue – ganz ohne Abo-Bindung.“
ioniqKnechter meint
Ehy, Moin erst ma…
Rechnen wir’s sauber: Fastnet zu EWEGo
Ohne Rabatt Aktion 54 ct/kWh
Preisvorteil Fastned = 0,08 €/kWh.
Break-even erst bei 150 kWh/Monat (11,99 € ÷ 0,08 €).
Wer unter 150 kWh/Monat lädt, fährt mit EWE Go günstiger.
Fastnet mit Rabatt Aktion 51 ct/kWh
Bis 109 kWh/Monat EWEGo günstiger.
Wer darüber liegt, kann vom Fastned-Abo profitieren.
Aber es gibt ja noch EnBW
Vergleich EnBW Abo 11,99 € 39 ct/kWh
zu EWEGo 62 ct/kWh
Unter 52 kWh/Monat ist EWE Go günstiger.
Ab 52 kWh/Monat ist EnBW mit Abo zu EWEGo günstiger.
Bei EnBW ab 110 kWh/Monat liegt die kwh knapp unter 50 ct/kWh inkl Abo.
Preisstrategie für Nutzer:
Wenig laden unter 52 kWh/Monat→ EWE Go
Mittlerer Verbrauch ab 53 kWh/Monat→ EnBW Abo
Viel Laden → EnBW Abo ( günstigster unter allen)
Fazit: Seinen monatlichen BEV-Verbrauch kennen und rechnen können – dann erledigt sich die Diskussion von selbst.
RainerLEV meint
Die EWEgo Karte funktioniert bei Fastned: 62 Cent/kWh. Keine weiteren Worte.
MichaelEV meint
Ist die Frage, was EWE pro kWh an FastNed zahlt. Wenn > 62 Cent, dann freut sich FastNed über die Subvention (und jedem sollte klar sein, dass das nicht nachhaltig sein kann).
McGybrush meint
Warum soll ich 11.99Eur und 10% Rabatt immer noch teure 51Cent zahlen?
Das sollte der Reguläre AdHoc Preis sein.
Horst Krug meint
Fastnet finde ich sehr, sehr gut, insbesondere, weil die Autocharge haben mein Modell drei ist dort registriert, die Holländer finde ich spitze, weil die haben echte Erfahrung mit Elektroautos sehr service orientiert. Genauso wie Österreich. In Österreich sieht man ganz viele Holländer. Leiter hat der Preis mich abgehalten, dort zu laden. Ich habe es nur einmal eingerichtet für die automatische Erkennung. Ansonsten bin ich halt programmiert auf SuperCharger
A-P meint
Trotzdem zu teuer, denn die anderen Anbieter (EnBW L und Ionity Power) bieten attraktivere Preise.
Andre meint
Genau. 65 Cent/kWh ist trotzdem viel zu teuer.
ID.alist meint
Wenn ich mir die Geschäftszahlen von Fastned mir anchaue, dann wäre ich nicht der Meinung dass es zu teuer ist.
MichaelEV meint
Der Blick auf die Fakten. Der Preis hat schon vorher bei weitem nicht gereicht, um profitabel zu sein.
Bei Ionity sieht es nicht besser aus. Und Ionity hat schon Probleme mit den Peakzeiten, erreichen also mehr durchschnittliche Auslastung auf Kosten von Überlastung in den Peaks.
Bleibt die Frage, ob FastNed monetarisierbare Vorteile gegenüber kosteneffizienteren Anbieter bietet (Lage, Ausstattung). Wenn ja, wird es Kunden geben, die mehr bezahlen werden. Wenn nicht, steht es schlecht um FastNed.
Vielleicht darf man FastNed auch einfach nicht aus deutscher Sicht sehen. Wenn Kunden aus BE/NL regelmäßig Kunden bei FastNed sind und auf dem Weg nach DE/AT/IT u.ä. sind, ist der Blickwinkel ein ganz anderer.
Alleine für das Thema Transit braucht es in DE einiges an Ladeinfrastruktur on top.
RudiFaehrtTesla meint
Ahh ja, und warum kann ENBW den Strom ohne Abo(nur mit Registrierung) für 0,56€ anbieten? Dann müssten die ja, nach Deinem Text, gleich Insolvenz anmelden.
Eugenius meint
Sogar ohne Abo bietet EnBW 56 cent/kWh, weit entfernt von „reduzierten“ 65 cent/kWh beim Fastned :/
Ionity bekommt man ohne Abo für 61cent/kWh über E.ON app bzw. 62 cent/kWh über EWEgo.
Fastned ist auch hier wieder zu teuer.