Der vollelektrische Crossover CX-6e ist jetzt bei den Mazda-Händlern in Deutschland bestellbar. Die Preise beginnen bei 49.990 Euro für die fast vollausgestatteten Ausstattungslinie Takumi. Die Variante Takumi Plus mit weiteren Features ist ab 52.990 Euro bestellbar. Die Auslieferungen an Kunden sollen im Sommer beginnen.
Im Innenraum des 4850 Millimeter langen CX-6e liegt der Schwerpunkt auf dem Platzangebot und der Bedienung. Ein breiter 26-Zoll-Touchscreen im 32:9-Format versorgt Fahrer und Beifahrer mit personalisierten Informationen, während ein großes Head-up-Display Navigationshinweise und aktuelle Fahrdaten in das Sichtfeld des Fahrers projiziert. Eine Spracherkennung, eine Gestensteuerung und vier intelligente Fahrzeugmodi sollen Bedien- und Alltagsnutzen auf ein neues Niveau heben.
Herzstück des Elektroantriebs ist eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP), die eine Kapazität von 78 kWh besitzt und einen 190 kW/258 PS starken Elektromotor an der Hinterachse mit Energie versorgt. „Die lineare und reaktionsschnelle Leistungsentfaltung sorgt zusammen mit dem ausgewogen abgestimmten Fahrwerk und dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt für aktive und zugleich komfortable Fahreigenschaften – ein echter Mazda, der eine intensive und harmonische Verbindung zum Fahrer knüpft“, werben die Japaner.
Die maximale Reichweite pro Batterieladung beträgt bis zu 484 Kilometer gemäß WLTP-Norm. Die Batterie lässt sich an Gleichstrom-Schnellladestationen mit einer Ladeleistung von bis zu 195 kW in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Für das Laden zu Hause oder unterwegs steht serienmäßig ein 11-kW-Bordladegerät zur Verfügung. Eine Wärmepumpe gehört ebenfalls zum Serienumfang.
Der Kofferrum hat 468 Liter Volumen. Durch Umklappen der Rücksitze entsteht ein Ladevolumen von bis zu 1434 Litern. Der vordere Gepäckraum (Frunk) mit 83 Litern Volumen bietet zusätzlichen Stauraum. Die maximale Anhängelast beträgt 1500 Kilogramm.
In der Basisausstattung Takumi gehören zum Umfang ein großes Multimedia-Touchdisplay mit Sprach- und Gestensteuerung und ein Head-up-Display. Fahrer- und Beifahrersitz sind elektrisch einstellbar, beheizbar und klimatisiert. Für die Sitzbezüge kommt die Mazda-eigene Lederalternative Maztex in Schwarz oder Weiß zum Einsatz. Lenkradheizung, Ambientebeleuchtung, eine elektrisch bedienbare Heckklappe, ein 360°-Monitor mit See-Through-View sowie ein getöntes Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenrollo sind weitere Teile der Serienausstattung. Anstelle der serienmäßigen 19-Zoll-Aero-Felgen sind optional auch 21-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliffdesign erhältlich.
In der Top-Version Takumi Plus sind die 21-Zoll-Leichtmetallfelgen bereits enthalten. Zudem sind hier auch die äußeren hinteren Sitze beheizt und belüftet, die Sitzbezüge sind in Maztex in der Farbkombination Weiß/Amethyst ausgeführt, sowohl die Außen- als auch der Innenspiegel arbeiten digital. Hinzu kommen Dekorelemente im Innenraum.
Thorsten 0711 meint
484 km WLTP mit 78 kWh Akkku ist jetzt nicht sehr überzeugend. Der Verbrauch ist mit 19,4 kWh/100 km auch nicht berauschend.
Wenigstens kann sich die Ladezeit mit 24 min sehen lassen. Am Ende sind es die typischen Werte für chinesische Technik. Nicht besonders effizient, dafür lädt er gut und setzt auf langlebige LFP-Zellen.