Die Zahl neuer Elektrobusse in Deutschland ist stark gestiegen. Nach Angaben des Portals Electrive unter Berufung auf Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts wurden 1458 rein elektrische Busse mit mehr als acht Tonnen neu zugelassen – so viele wie noch nie. 2024 waren es laut Statistiken von DVV Media noch 635 Einheiten; 2023 rund 750 Einheiten, wenn man nur die Klasse ab 8 Tonnen betrachtet.
Im Hersteller-Ranking liegt Daimler Buses mit 664 zugelassenen E-Bussen über 8 Tonnen klar vorn und erreicht einen Marktanteil von 46 Prozent. Dahinter folgt MAN mit 386 Einheiten und 26 Prozent Marktanteil. Platz drei belegt BYD aus China, das 167 Fahrzeuge auslieferte und auf elf Prozent kommt. Weitere nennenswerte Zulassungszahlen verzeichnen Ebusco (63), Solaris (51) und VDL (50). Kleinere Stückzahlen entfallen auf MCV, Irizar, Iveco, Wisdom Motor und Anadolu Isuzu.
Der zeitliche Vergleich zeigt Verschiebungen im Markt. 2023 lag MAN noch vor Daimler Buses und Ebusco. 2024 führte Daimler bereits, gefolgt von MAN, Ebusco, VDL und BYD. Nun kann Daimler Buses seinen Vorsprung behaupten. Die Elektrobusse mit Stern werden immer beliebter. MAN bleibt stabil auf Rang zwei, während niederländische Marken an Boden verlieren. Mit BYD ist zudem erstmals ein chinesischer Hersteller in Deutschland auf das Podium gefahren.
Auch der Gesamtbestand wächst deutlich: Inzwischen hat die Zahl der Elektro-Stadtbusse in Deutschland die Marke von 5000 überschritten. Das Verkehrsministerium schätzt den aktuellen Bestand im ÖPNV auf 5700 Fahrzeuge, davon wurden 2200 vom Bund gefördert. Weitere rund 3000 bezuschusste Busse sind bestellt und sollen in den kommenden Monaten und Jahren ausgeliefert werden. Die Bundesregierung hat das Ziel formuliert, dass 2030 die Hälfte der Stadtbusse elektrisch fährt. Eine neue Förderrunde ist für das Frühjahr angekündigt.
Insgesamt sind nach Regierungsschätzungen derzeit 50 000 bis 55.000 Fahrzeuge im ÖPNV im Einsatz. Bei den Neuzulassungen erreichte der Elektroanteil im vergangenen Jahr rund 25 Prozent. Demnach hatte 2025 jeder vierte neue Stadtbus einen Elektroantrieb an Bord.
Thorsten 0711 meint
Ich freue mich über jeden einzelnen eStadtbus. Bei mir fährt auch einer vor der Tür, ein Solaris. Leider nur einer, die anderen sind Diesel. Allerdings ist das ein externes Busunternehmen. Die Stadt Stuttgart hat sich bei den eigenen Bussen tatsächlich für Wasserstoff entschieden 🙄
https://www.plattform-h2bw.de/service/aktuelle-meldungen/meldungen-detail/h2-mobilitaet-in-stuttgart-ssb-stellt-brennstoffzellenbus-vor
Paule meint
Im Jahr 2024 lag der Anteil der „Zero-Emission“-Busse (hauptsächlich batterieelektrische Busse) bei den Stadtbus-Neuzulassungen in Spanien bei etwa 40 %.
Auch hier hinkt Deutschland hinterher.
SB meint
Meines Erachtens ist die folgende Aussage falsch:
„ Insgesamt sind nach Regierungsschätzungen derzeit 50 000 bis 55.000 Fahrzeuge im ÖPNV im Einsatz. Bei den Neuzulassungen erreichte der Elektroanteil im vergangenen Jahr rund 25 Prozent. Demnach hatte 2025 jeder vierte neue Stadtbus einen Elektroantrieb an Bord.“
Die Regierungsschätzung ist demnach dass 25% der neu zugelassenen Busse im ÖPNV BEV sind.
Aber nicht jeder ÖPNV-Bus ist ein Stadtbus. Da gehören ganz viele Überlandsbusse dazu (die roten Busse von DB Regio Bus) und in Einzelfällen Reisebusse.
Überlandbusse sind in den seltensten Fällen BEV. Folglich liegt die Elektroquote bei Stadtbussen deutlich höher.
Tinto meint
Bei mir in der Bodenseeregion beträgt der Anteil an Elektrobusse 45%, an meinem Zweitwohnsitz Tübingen knapp 50%, bis Ende des Jahres 60%
MK meint
@Tinto:
Dennoch gebe ich SB recht: Ihre Beispiele sind super, aber nicht repräsentativ für ganz Deutschland (im Rhein-Main-Gebiet gibt es bereits hunderte vollelektrischer Stadtbusse, elektrische Überlandbusse aber überhaupt gar nicht) und Paule vergleicht hier Zahlen von Stadtbussen mit ÖPNV-Bussen insgesamt und zieht daraus eine Schlussfolgerung. Das ist das klassische „Nachts ist es kälter als draußen…“: Es werden zwei Dinge verglichen, die einfach nicht vergleichbar sind.
Mäx meint
Bei mir mit eher ländlicher Gegend habe ich letztens tatsächlich den ersten BEV Bus gesehen…es war eine herrliche Abwechslung gegenüber den reinen Dieseln die hier sonst im Einsatz sind. Hybrid gibts hier auch so gut wie gar nicht.
Paule meint
Ich habe einfach irgend was gegoogelt und mit copypaste hier rein geklatscht, damit sich paar dran schubbern. Persönlich ist es mir egal, die Busse können von mir aus auch mit Rohöl fahren.
MK meint
@Paule:
Nach der Aussage habe ich irgendwie Mitleid mit Ihnen…muss ja ein sehr trauriges Leben sein, dass Sie haben, wenn die schönste Beschäftigung, die Sie für Ihre Freizeitgestaltung finden können, lautet, sich auf einer Seite rumzutreiben zu einem Thema, von dem Sie offensichtlich nichts halten (und diese Seite finanziell damit unterstützen…ecomento lässt Ihnen sicherlich eine Weihnachtskarte zukommen ;) ) und dort zu kommentieren nur weil Sie denken, es würde andere ärgern. Dass Sie denken, dass es andere ärgern würde, bedeutet dann wahrscheinlich, dass es Sie ärgern würde, wenn Erfolge oder Meinungen in Frage gestellt werden. Ich glaube aber (und zumindest mir geht es ganz sicher so), dass viele genau wegen solcher Kommentare wie Ihrem hier auf dieser Seite und nicht auf einem „Konkurrenzportal“ unterwegs sind: Irgendwer wirft was anderes in die Kommentarspalte rein, man hinterfragt sein eigenes Meinungsbild, recherchiert selber und hat am Ende des Tages was gelernt und freut sich darüber. Von daher: Auch wenn Sie betonen, dass das nicht Ihr Ziel gewesen sei: Vielen Dank für Ihren Ausgangskommentar, der diese Diskussion gestartet hat.
Dan meint
Manchmal fällt die Firmenboss-Schale und die Grundsicherungs-Ehrlichkeit bricht durch.
Paule meint
Ich habe nie behauptet, ich wäre ein Firmenboss. Der Laden gehört mir einfach, mehr nicht. Du hast recht, das stellt meine Grundsicherung dar. Alle Menschen in Grundsicherung gehen (so hoffe ich doch) keiner geregelten Erwerbstätigkeit nach, wir haben also alle was gleich. Ich fühle mich in diesem Club pudelwohl.
MK meint
@Paule:
scheinbar verwechseln sie die Grundsicherung, bisher noch Bürgergeld genannt, mit Arbeitslosengeld. Das ist aber was anderes.
Also: Doch, viele Bürgergeld/Grundsicherungsempfänger sind ganz normal irgendwo angestellt und arbeiten. Konkret ergab eine Anfrage im Bundestag letztes Jahr, dass alleine mehr als 800.000 Bürgergeldempfänger Sozialversicherungspflichtig (also nicht nur auf Minijob-Basis) arbeiten. Das sind dann oft Eltern, die trotz Job unter der Armutsgrenze sind…die weiteren Bürgergeldempfänger sind dann z.B. die Kinder dieser Menschen oder auch Rentner, deren Rente nicht ausreicht.
Paule meint
Oje, ich habe mal schnell durchgescrollt, ist mir zu viel Text. Ihr habt echt Langeweile oder? Ich schmeiße hier drei Zeilen, ihr kommt mit 30 Absätzen. Schön wenn das funktioniert.
Ich habe versucht, mir die von euch hingehaltene Jacke anzuziehen. Verdammt, sie passt einfach nicht, kann ich mir leider nicht anziehen.
MK meint
@Paule:
Tja, leider ist die Welt halt manchmal etwas komplexer. Wenn man sich nicht mal länger Zeit nimmt, wird man kein einziges Thema auf der Welt jemals verstehen…