Audi-Chef Gernot Döllner hat erneut angedeutet, dass der Hersteller an einem elektrischen Geländewagen arbeitet, der es mit Modellen wie dem Land Rover Defender und der Mercedes-Benz G-Klasse aufnehmen soll.
Offiziell bestätigt ist das Projekt zwar weiterhin nicht, doch Döllner wich entsprechenden Fragen auf der jährlichen Medienkonferenz nicht aus. Stattdessen betonte er laut Autocar die Bandbreite der Ingolstädter Volkswagentochter und erklärte, „die gute Nachricht ist, dass die Marke Audi alles kann – vom Einstiegs-Elektrofahrzeug bis zu Sportwagen und robusten SUVs“. In Zukunft könne man von Audi viel erwarten.
Bereits seit mehreren Jahren wird offenbar bei der Premiummarke intern über ein Flaggschiff-4×4-Modell nachgedacht, das den Einstieg in ein neues Marktsegment ermöglichen würde. Erste konkrete Hinweise wurden 2023 bekannt, als der damalige Designchef Marc Lichte auf das Potenzial eines solchen Modells verwies. Er argumentierte, es gebe in diesem Segment bislang nur zwei Premiumanbieter und „ich denke, es gibt Platz für einen dritten.“
Ein luxuriöser Offroader würde nicht nur an Audis Quattro-Tradition anknüpfen, sondern auch ein besonders profitables Marktumfeld erschließen, in dem die Marke bislang nicht vertreten ist. Die Spekulationen erhielten zusätzliche Nahrung durch den Wechsel an der Designspitze: Auf Lichte folgte Massimo Frascella, der zuvor bei Jaguar Land Rover maßgeblich am Defender gearbeitet hatte.
Watch out, Mercedes! Audi is working on an electric off-roader to take on the G-Class 👀 https://t.co/Lb2ThvpSpz pic.twitter.com/ofnFamyuRK
— Autocar (@autocar) March 21, 2026
Auf den ersten Blick scheint ein solches Modell nicht zur Strategie Döllners zu passen, die Palette zu straffen. Doch der Audi-Chef sieht darin Autocar zufolge keinen Widerspruch. Vielmehr seien Flaggschiffmodelle wichtige Technologieträger, die Innovationen in die Breite der Produktpalette tragen und die Marke stärken können.
Frühere Überlegungen deuten laut dem Bericht darauf hin, dass Audis Offroader technisch mit den neuen Modellen der Volkswagen-Tochter Scout verwandt sein könnte. Genannt werden das SUV Traveler und der Pick-up Terra, die sowohl rein elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor als Stromgenerator in den USA auf den Markt kommen. Eine gemeinsame Produktion im neuen Werk in South Carolina galt zeitweise als möglich.
Dass Audi Offroad-Ambitionen hat, zeigt nicht nur die Teilnahme an der Rallye Dakar. Anfang 2025 wurde zudem der Elektro-Prototyp Q6 e-tron offroad concept (Artikelbild) gezeigt, der mit seiner Gesamtleistung von 380 kW/517 PS und Portalachsen Steigungen von 100 Prozent überwinden kann. Der Wagen gebe damit einen Ausblick auf ein mögliches Fahrzeug im progressiven Offroad-Segment, hieß es von den Ingolstädtern.
MrBlueEyes meint
Einen A4 mit 800 Km WLTP nicht auf die Kette bekommen, aber von solchem Firlefanz träumen 🙄
„Vorsprung durch Technik“ hieß es bei AUDI mal 🤷🏼♂️
South meint
Mja, da muss mal wieder einer Marketing für BMW machen. In der oberen Mittelklasse, also BMW i5 vs. Audi 6 etron ist es genau anders herum. Da ist BMW mit dem i5 sehr schwach mit so um die 600WLTP, was tatsächlich für einige Kunden in der Preisklasse zu wenig sein dürfte und da bietet Audi um die 750WLTP und ob jetzt 750 oder 800 WLTP wie bei der neuen Klasse übrigens auch das Max… geschenkt und auch mit Preisaufschlag.
Jetzt könnte mal sagen, aaaber in der Mittelklasse und ja, da hat Audi noch nix, aber auch da muss man anmerken, erstmal kriegen. Denn der iX3 und der i3 sind mit den geringen Stückzahlen schlicht auf lange Zeit ausverkauft.
Nicht falsch verstehen. BMW hat mit der neuen Klasse tatsächlich den Kundennerv getroffen und das ist Top, aber MrBlueEyes übertreibt hier maßlos… Audi ist in einigen Segmenten deutlich vor BMW…
MrBlueEyes meint
Du weißt schon, dass der i5 3 Jahre alt ist von der Technik her?
Dafür wird der nächste i5 wieder alles pulverisieren… der iX3 wird wahrscheinlich mit um die 130 KWh Netto kommen…
Akku-Technisch ist BMW Mercedes enteilt… dass die Umstellung von Gen5 auf Gen6 nicht von heute auf morgen geschieht, sollte auch jedem klar sein…
Genauso wie klar ist, dass Mercedes JETZT schon technisch BMW mit dem GLC und der C-Klasse und auch E-Klasse dann wieder für 7 Jahre Produktionszyklus hinterherhinken…
Der A6 E-Tron ist gut, aber hat auch nur ca. 95 KWh Netto und wird bald vom i3 rasiert… also von dem her, kann BMW aktuell relativ entspannt sein…
MrBlueEyes meint
Sorry, ich meine natürlich iX5 mit 130 KWh Netto ca.
South meint
Naja, du hast da a bisserl eine komische Vorstellung. Ich würde mal steil behaupten, dass die allermeisten normalen Kunden mit einem E Auto jenseits der 750WLTP und nem knappen 100er Accu in der Klasse sehr gut bedient sind, wenn das Auto schnell laden kann. Es ist also eher ein Marketing Hype von BMW und der Mitarbeitern hier … der Vorsprung ist nicht groß und das mehr an Accu lässt sich BMW auch ordentlich versilbern. Der Hype um den größten Accu und das meiste an WLTP geht am Kundennutzen vorbei. Klar, wer oft schwer Lasten zieht, der brauchts vielleicht, aber der Kern ist eine Top Schnellladefähigkeit, anstatt einen sinnlos großen, teuren und auch fahrtechnisch nachteiligen Gewichtsklotz rumzuschleppen. Und da zeigen die Chinesen wo es hingeht… oder plakativ… die Accus jenseits der 100er könnt ihr behalten, wenn die Konkurrenz schneller lädt… und zwar egal welches Logo vorne auf dem Auto drauf ist…
MrBlueEyes meint
„Ich würde mal steil behaupten, dass die allermeisten normalen Kunden mit einem E Auto jenseits der 750WLTP und nem knappen 100er Accu in der Klasse sehr gut bedient sind, wenn das Auto schnell laden kann.“
Du weißt das also? …aha… es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis Mercedes diesen Mangel behoben haben wird… das lassen die nicht auf sich sitzen… zumal der Volvo EX60 ebenso einen großen Akku hat…
Der GLC wird in der Realität ca. 100 Km echte Kilometer weniger weit kommen auf der Autobahn als der iX3… das wird noch ein erstaunendes Erwachen für die GLC-Kunden, wenn der iX3-Fahrer halt einfach mal 1 Stunde länger fahren kann und dann erst raus muss…
Außer sie fragen dich vorher, dann merken sie vielleicht, dass sie das ja eigentlich gar nicht wollen oder brauchen :)
CaptainPicard meint
Sprich ein Scout mit Audi-Logo, gebaut in der Scout-Fabrik.
David meint
Da würde ja nichts gegen sprechen.
Paule meint
Wird er dann wieder als VW in der Statistik gezählt?
BeatthePete meint
Ich hätte gerne nen Cybertruck ;)
M. meint
Zieh‘ ins Land des blonden Königs, da stehen genug rum.
Paule meint
Begehrte Varianten von CT sind erst 2027 lieferbar.
Der CT wird 2026 der meistverkaufte BEV-Pickup in Nordamerika. Viele Mitbewerber haben das Handtuch geworfen. Man wird eben nicht fürs Anfangen belohnt, sondern fürs Durchhalten.
ID.alist meint
Den Scout mit Audi Logo ist was anderes und den wird es nur für den Ami Markt geben.