Auf der Website des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) sind kürzlich die ersten Fotos des Leapmotor A05 veröffentlicht worden. Das nächste neue Modell der Marke aus der Volksrepublik dürfte laut Berichten im Rahmen der Partnerschaft mit dem europäischen Stellantis-Konzern auch hierzulande angeboten werden.
Es handelt sich um einen kompakten Fünftürer, mit Abmessungen, die etwas unter denen des bereits offiziell vorgestellten B05 liegen. Das aktuelle Portfolio der Marke besteht – den hochbeinigen Kleinstwagen T03 ausgenommen – ausschließlich aus SUV und Crossovern. Der neue A05 kommt dagegen als klassischer Kompaktwagen daher.
Die Abmessungen betragen 4,20 Meter in der Länge, 1,80 Meter in der Breite, 1,56 Meter in der Höhe sowie 2,60 Meter Radstand. Damit ist der A05 etwas kürzer als der elektrische VW-Kompaktwagen ID.3. Vom Innenraum gibt es noch keine Fotos.
Beim Antrieb ist bekannt, dass der A05 einen vorn montierten permanenterregten Synchron-Elektromotor in Varianten mit 70 kW und 90 kW (95 bzw. 122 PS) erhält, gespeist von LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat). Angaben zur Reichweite macht Leapmotor noch nicht. Auch der Preis bleibt abzuwarten. Das Modell dürfte sich aber zwischen dem ab 18.900 Euro kostenden Kleinstwagen T03 und dem mindestens 29.900 Euro teuren Mittelklasse-SUV B10 einordnen.
hu.ms meint
Mit der aussenoptik hat der A05 in europa bzw. D geringe chancen. Für den B05 siehts da besser aus.
F. K. Fast meint
Das hängt vom Preis ab. Zeitloses, manche nennen es langweiliges Design findet Zuspruch. Nicht jeder will in einem besonders extrovertierten Gefährt rumfahren – siehe auch der Trend zu gedeckten Farben (shades of grey).
Jeff Healey meint
Was ist an der Aussenoptik auszusetzen?
Gut, reisst jetzt niemanden vom Hocker, ist aber doch für einen günstigen E-Kompakten okay?
F. K. Fast meint
Ist das nach heutigen Maßstäben nicht eher ein großer Kleinwagen? Wenn man berücksichtigt, dass der MG4 Urban in AT ab 25k kostet, wird dieser hier wohl in ähnlichen Preisregionen wildern und VW den einen oder anderen ID.Polo- oder sogar ID.3-Kunden abwerben.
hu.ms meint
Das weden die zulassungszahlen zeigen. Ich gehe davon aus, dass die grosse mehrheit auf bewährtes setzt auch wenn es bei paar % mehr kostet.
War doch bisher schon bei den autos aus der VWgroup so.
Trotz angeblich stark angeschlagenen image aus dem dieselskandal.