Ferrari soll für das Modell Luce einen vorläufigen Startpreis festgelegt haben. Der erste rein elektrisch angetriebene Ferrari wird laut einem Bericht ab um die 550.000 Euro kosten. Die Zahl stammt von namentlich nicht genannten Personen, die dem Portal Bloomberg zufolge mit der Entscheidung vertraut sein sollen. Der endgültige Preis kann demnach noch um bis zu zehn Prozent nach oben oder unten abweichen.
Selbst am unteren Ende dieser Spanne wäre der Luce der teuerste Ferrari im regulären Angebot, ausgenommen der nur auf Einladung erhältliche F80. Die vollständige Vorstellung der neuen Baureihe ist für Mai vorgesehen. Ferrari hat bereits einzelne Informationen veröffentlicht. Einen ersten Blick auf den Innenraum gab es im Februar. Das Interieur ist von Ex-Apple-Designchef Jony Ive geprägt und verzichtet weitgehend auf Touchscreens. Stattdessen stehen taktile Schalter und Tasten im Mittelpunkt.
Schon 2025 hatte Ferrari einen ausführlichen Ausblick auf die Technik für sein erstes Elektroauto gegeben. Damals war vom Elettrica die Rede, doch das Modell wird in der Serie Luce heißen. Die Antriebseinheit an der Vorderachse leistet 210 kW/286 PS bei einer Leistungsdichte von 3,23 kW/kg und einem Wirkungsgrad von 93 Prozent. Die Hinterachse trägt mit 620 kW/843 PS den Großteil der Gesamtleistung und erreicht eine Leistungsdichte von 4,8 kW/kg bei gleichem Wirkungsgrad.
Bei Bedarf kann der Vorderradantrieb vollständig deaktiviert werden, wodurch der Wagen ausschließlich mit Hinterradantrieb fährt. Von 0 auf 100 km/h soll es in 2,5 Sekunden gehen, bei Tempo 310 ist Schluss. Das 800-Volt-Batteriesystem mit 210 Zellen in 15 Modulen wurde vollständig in die Fahrzeugstruktur integriert. Die Energiedichte ist mit knapp 195 Wh/kg laut Ferrari die höchste unter aktuellen Serienfahrzeugen. Die Reichweite soll mit dem 122-kWh-Akkupack bei über 530 Kilometern liegen, Schnellladen lässt sich mit bis zu 350 kW.
Das Batteriepaket trägt zur strukturellen Steifigkeit bei und ermöglicht ein Gewichtsverhältnis von 47:53. Der tief verbaute Energiespeicher senkt den Fahrzeugschwerpunkt um 80 Millimeter im Vergleich zu Verbrennermodellen. Das vollständige Design des ersten Ferrari-Elektroautos und weitere Details sollen in der ersten Jahreshälfte präsentiert werden. Der Marktstart wird kurz darauf erwartet.
David meint
Gegen die 8 Millionen von Rolls-Royce ist das ja hier ein Schnapper. Hoffentlich haben die Ferrari Marketing Leute auch so einen guten Draht zu ihren Kunden, so dass die Fahrzeuge schon vorab ihren Besitzer haben.