Der deutsche Markt für Elektroautos verzeichnete im Juni einen deutlichen Zuwachs an Neuzulassungen. Insgesamt wurden 84.057 rein batterieelektrische Fahrzeuge registriert, was einer Steigerung von 78,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Der Anteil der Elektroautos am Gesamtmarkt belief sich damit auf 28,4 Prozent.
Besonders stark entwickelte sich US-Elektroautobauer Tesla im Juni: Die Neuzulassungen des mittelgroßen SUV-Coupés Model Y stiegen von 1304 Fahrzeugen im Vorjahresmonat auf 6023 Einheiten, was einem Zuwachs von 362 Prozent entspricht. Teslas Mittelklasse-Limousine Model 3 verzeichnete im Halbjahresvergleich ein Plus von 261 Prozent. Damit zeigte die Marke bei den Verkaufszahlen eine deutliche Erholung.
Die meistverkauften Elektroautos im Juni 2026
- Tesla Model Y: 6023
- VW ID.3: 3514
- Skoda Enyaq: 3383
- Skoda Elroq: 3315
- BMW iX1: 2628
- Mini Cooper E: 2327
- Audi A6 e-tron: 2274
- VW ID.7: 2248
- Cupra Tavascan: 2159
- Mercedes CLA: 2048
Fokus 1. Halbjahr 2026
Betrachtet man die kumulierten Zulassungen der ersten sechs Monate des Jahres, so konnte Tesla mit dem Model Y die Zahlen auf 19.701 Einheiten mehr als verdreifachen. Dennoch blieb ein Modell des Volkswagen-Konzerns führend: Das mittelgroße SUV Skoda Elroq war im ersten Halbjahr mit 20.138 Zulassungen das meistverkaufte Elektroauto. Es schnitt damit besser ab als der Kompaktwagen VW ID.3, der 18.240 Einheiten erreichte.
Deutsche Hersteller halten im ersten Halbjahr einen Anteil von knapp 58 Prozent an den Neuzulassungen. Jedes zweite verkaufte Elektroauto stammt von einem deutschen Konzern. Während die Mittelklasse-Limousine Mercedes CLA mit über 11.000 Zulassungen im ersten Halbjahr 2026 in die Top Ten einstieg, verzeichnete der als Limousine und Kombi erhältliche große VW ID.7 einen Rückgang von 19 Prozent. Beim Mittelklasse-SUV ID.4 und seiner Coupé-Vesion ID.5 sank die Zahl im Halbjahresvergleich um 31 Prozent.
Chinesische Marken wie BYD, Leapmotor oder MG gewinnen zunehmend Marktanteile. Im Juni machten chinesische Hersteller rund sieben Prozent der elektrischen Neuzulassungen aus. Im ersten Halbjahr konnten diese Marken ihre Zulassungen nahezu verdoppeln und wuchsen damit fast viermal so schnell wie deutsche Hersteller. Der Kleinwagen Leapmotor T03 verfehlte die Top Ten im Juni mit 1912 Einheiten nur knapp.
hu.ms meint
„Kompaktwagen VW ID.3, der 18.240 Einheiten erreichte.“
„Beim Mittelklasse-SUV ID.4 und seiner Coupé-Vesion ID.5 sank die Zahl im Halbjahresvergleich um 31 Prozent.“
Wer kauft noch ein altes modell, wenn bei beiden das face-lift mit wieder mehr haptischer bedienung und schnelleren rechner schon für herbst angekündigt ist.
Bei beiden gibts auch deswegen keine preisnachlässe oder erspranis über „sondermodelle“.
Sind wohl knapp kalkuliert…
Anonym meint
Finde VW braucht eine kürzere Version des ID.7 etwa einen ID.5 als Limousine/Kombi…
hu.ms meint
Gibts als skoda elroq bzw. A6 etron avant. Doppelentwicklungen kann man sich nicht mehr leisten…
Die Wahrheit meint
Lokale zeigen nicht die Realität. Wer überleben will, muß weltweit verkaufen.
Top Selling Electric Vehicles in the World – Mai 2026
Rang Hersteller/Modell. Verkaufszahlen
1. Tesla Model Y. 93.571 BEV
2. Geely Xingyuan/EX2. 46.483 BEV
3. Tesla Model 3 44.237 BEV
4. BYD Song / Seal 43.063 BEV+PHEV
5. BYD Yuan Up / Atto 33.298 BEV+PHEV
6. BYD Seagull/Dolphin. 29.465 BEV
7. Xiaomi SU7. 24.023 BEV
8. Leapmotor A10. 22.306 BEV
9. BYD Dolphin 21.915 BEV
10. Li L6 20.878 BEV
11. BYD Sealion 06. 20.658 BEV+PHEV
12. MG 4. 20.054 BEV
13 Wuling Mini 18.330 BEV
14 AITO M6. 18.148 BEV+PHEV
15 FCB Tai 7. 17.510 BEV+PHEV
16 BYD Sealion 05. 16.924 BEV+PHEV
17 Qiyuan / Nevo Q05. 16.474 BEV
18 Xpeng Mona M03. 14.160 BEV
19 Wuling Bingo. 13.800 BEV
20 BYD Seal 06. 13.299 BEV+PHEV
Jetzt sucht mal den/einen deutschen Autohersteller. Das spiegelt das aktuelle Desaster der deutschen Hersteller wieder.
Es zeigt auch, dass TESLA nicht alleine der Mitbewerber ist, der die Zukunft prägt.
hu.ms meint
Die einzelmodell-tabelle hat geringen aussagewert, da hersteller/groups viele oder wenige modelle anbieten.
Reihenfolge nach auto-groups:
1. BYD
2. Tesla
3. Geely Goup
4. VWgroup
brainDotExe meint
Glückwunsch Skoda!
Nicht nur Platz 1 bei den BEVs sondern auch Platz 1 bei den Importmarken.
David meint
Und bei SEAT läuft es elektrisch auch ausgezeichnet. VW spielt dieses Markenspiel deutlich erfolgreicher als alle anderen Konzerne.
Powerwall Thorsten meint
Ob es wohl günstiger ist mit einem Fahrzeugtyp 6000 Verkäufe in einem gegebenen Zeitraum und Markt zu erzielen oder dafür mehrere Fahrzeuge mit verschiedenen Karosserieteilen, Farben, Felgen, etc an verschiedenen Produktionsstätten mit dem entsprechendem unproduktiven, redundanten, teuren Wasserkopf zu benötigten?
Was denkst du David?
Wie hoch wird wohl jeweils die Gewinnmarge sein?
MK meint
@PowerwallThorsten:
Schauen Sie sich z.B. Skoda Elroq und Enyaq noch mal an: die sind bis zur C-Säule identisch. Amaturenbrett, Scheinwerfer, Sitze, Windschutzscheibe, aber auch Motorhaube, Kotflügel, Türen…und natürlich auch die von Ihnen genannten Felgen: Alles absolut identisch und werden auf einer Fertigungslinie gebaut. Und rechnen Sie diese beiden mal zusammen: Schon sind Sie vor dem Model Y.
Und dann teilen sich die Skoda Modelle noch Akkus, Motoren, Achsen, Wärmepumpe, Software usw. mit ID.4, ID.7 usw.
Powerwall Thorsten meint
Wie verkauft der VW Konzern die beiden genannten Modelle eigentlich international?
Ich frage für einen Freund?
;-)
MK meint
@Powerwall Thorsten:
Ob es Ihnen passt oder nicht: Es war Ihr Kommentar, der sich hier ausschließlich auf die deutschen Zahlen fokussiert hat. Jetzt dann plötzlich das Thema wechseln, wenn Antworten kommen, die nicht in Ihr Weltbild passen, sagt doch einiges aus…
Fliegender Holländer meint
Waaas rationalität, bist du lebensmüde.
Das geht doch gar nicht, stell dir vor es gibt auch nur etwas gutes bei anderen Firmen. Geht ja hier im Forum gar nicht.
Future meint
Hat sich Volkswagen jemals zur Marge bei den Elektromodellen im Konzern geäußert? In letzter Zeit reden sie immer von Entlassungen, Verlagerungen, Werksschließungen – und all das trotz hoher Verkäufe. Was steckt nur dahinter?
MK meint
@Future:
Auch wenn ich mich immer wieder wiederhole:
Nein, VW spricht nicht von Entlassungen…nicht mal von einer Reduzierung der Mitarbeiterzahl, sondern von „Stellenabbau“: In Baunatal z.B. werden tausende Stellen im Getriebebau abgebaut, aber halt auch tausende in der Elektromotorenfertigung aufgebaut.
Die letzten Meldungen waren übrigens alle samt Gerüchte, die keineswegs von VW selber stammen und wo schon der VW Ausichtsratsvorsitzende gesagt, dass er so etwas auf keinen Fall genehmigen würde.
hu.ms meint
Dahinter steckt, dass die mrd. gewinne aus dem china-geschäft ausbleiben und prosche massiv schwächelt.
Da müssen die kosten runter. Und die MA in D sind nun mal die teuersten.
Da gibts auch einen ganz interessanten vergleichswert:
Wieviele autos werden pro MA im jahr verkauft.
hu.ms meint
Die beiden tesla sehen im vergleich zu den beiden meistverkauften der VWgroup immer noch schwach aus…..
Und wie hat sich gleich der marktanteil von tesla in D die letzten jahre entwickelt ?
Paule meint
Marktanteil kann ich nicht in der GuV finden. Steht er auf der Aktiva oder Passiva Seite? Ist mir wohl irgendwo durchgerutscht.
hu.ms meint
Na Paule – schon verstanden, dass es hier um zahlen für D geht ?
Bei deinem kommentar offensichtlich nicht !
Peinlich – peinlich …
hu.ms meint
Empfehle BWL-kurs mittelstufe. Da lernt man dann was marktanteile sind.
Fred Feuerstein meint
Oh, den solltest du nach dem Grundkurs BWL auch mal besuchen.
David meint
Die MEB ist das Erfolgsmodell der Elektromobilität. Sie übertrumpft alles. Das ist nicht zu übersehen. Und der erste Vierling, der Raval, kommt auch schon auf Stückzahlen. Die Story geht also weiter! Gnade Gott der Konkurrenz! Beeindruckend übrigens, wie der A6 als einziges Premiumfahrzeug der oberen Mittelklasse vorne mitmischt.
wosis meint
unsicher, ob das Satire ist, hmm
Gerry meint
…ist keine Satire, sondern bezahltes Marketing wider besseren Wissens.
LOL meint
in Deutschland … weltweit sieht das ganz anders aus .. ;-)
Future meint
Vielleicht will sich die Industrie ja wieder mehr auf Deutschland fokussieren und die Weltmärkte den anderen überlassen? Das wäre dann auch eine Erklärung für das ganze ewige Gerede von den Werksschließungen.
South meint
Nö, schlicht gelogen. Affig, immer den gleichen Unsinn zu erzählen. Tesla verkauft weltweit immer noch deutlich mehr eAutos als VW… und Gnade Gott doch dem, der zwar Stücke verkauft, aber keine Gewinne damit macht… da guggste mal zu VW…
hu.ms meint
Na South, den beitrag nicht gelesen ?
Hier gehts um zulassungen in D !
David meint
Es geht hier aber um Deutschland in dem Artikel. Außerdem verkauft VW weltweit mehr „eAutos“ als Tesla. Und bei den BEV ist es nur eine Frage der Zeit, wann man vorbeizieht. Ich kann also Tesla Fans wie dir nicht empfehlen, diesen Fakt zu strapazieren. Tesla wächst nicht mehr, sie kämpfen genauer gesagt gegen ein drittes Jahr im Niedergang. VW wächst im Bereich BEV deutlich. Ich würde es auch Leuten zutrauen, diese beiden Trendlinien zu lesen, die in unserem Bildungssystem nicht so erfolgreich waren.
hu.ms meint
Lt. KI:
Die ersten Neuzulassungen und offizielle Auslieferungen des Cupra Raval für Deutschland beginnen voraussichtlich ab dem vierten Quartal 2026.
hu.ms meint
Und der A6 etron ist genauso wenig oder viel premium wie BMW iX1 oder MB CLA.
Futureman meint
Die einen verkaufen (in Deutschland) ein Modell in zig Varianten, machen dabei soviel Gewinn, dass sie ein Fünftel Personal abbauen müssen. Die anderen machen mit einfacher Strategie und überragenden Autos Gewinn. Auf wen würde die Börse setzen?
BEV meint
wann kommt man bei VW auf den Trichter, dass es nicht mehr so sinnvoll ist das selbe Auto unter vier Marken zu verkaufen?
Es sind nicht die schönsten oder besten Autos vom VW Konzern ganz oben sondern die, die preislich am attraktivsten sind.
Diesen Marken- und Variantenwahnsinn muss man sich auch leisten können.
Frank Peters meint
Wann kommt Tesla auf den Trichter, das sie 3 bis 4 mal soviel verkaufen könnten, wenn es nicht nur das 08/15 Einheitsmodel gäbe?
Das Baukastenprinzip muss wohl erst noch (durch Tesla) erfunden werden oder?
hu.ms meint
… oder alternativ zusätzlich einen benzin-generator – englisch: range-extender – anbieten…
Seit Elons krassen wandel 2023 spielt doch umweltschutz keine grosse rolle mehr.
Powerwall Thorsten meint
Ach so, weil VW X mal mehr Modelle produziert verkauft man auch X mal mehr Autos ?
Erklär mir das mal – gerne unter Berücksichtigung der Gewinnmarge.
Future meint
Mit 30 Varianten verkauft VW doch immer noch weniger Elektroautos als Tesla. Es sind also nicht die Varianten. Das liegt doch alles daran, dass sie bei VW einfach lieber Verbrenner verkaufen wollen.
hu.ms meint
Zum gefühlt 100sten mal:
Gebaut und verkauft wird, was bestellt wird.
Geht doch endlich mal raus aus deiner theorie und in die fussgängerzone und überzeuge die leute von BEV. Du wirst dein blaues wunder erleben !