Die Renault Group hat seit 2010 mehr als eine Million Elektrofahrzeuge in Frankreich entwickelt und produziert. Davon entstanden 600.000 im Industriepool ElectriCity in Nordfrankreich. Stromer werden in Douai, Maubeuge, Dieppe, Batilly und Sandouville gefertigt.
Die Standorte Cléon, Ruitz und Le Mans liefern Antriebe, während die Refactory in Flins auf Kreislaufwirtschaft spezialisiert ist. Alle französischen Standorte der Renault Group sind laut dem Konzern auf die elektrische Transformation ausgerichtet. Das Unternehmen beschäftigt in Frankreich rund 39.000 Mitarbeiter und sichert nach eigenen Angaben etwa 35.000 indirekte Arbeitsplätze entlang seiner Lieferkette.
Seit 2021 investierte die Renault Group laut einer Mitteilung 13 Milliarden Euro in Frankreich, um Werke umzubauen und eine vollständige Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge aufzubauen. Im Rahmen des Mid-Term-Plans futuREady sind unter den richtigen Rahmenbedingungen weitere Investitionen von 13 Milliarden Euro vorgesehen. CEO François Provost bezeichnete die nun gemeldete eine Million produzierten Elektrofahrzeuge als „Grund für kollektiven Stolz“.
Die Entwicklung begann 2010 mit Investitionen in Modelle wie den Kleinwagen Renault Zoe und den Hochdachkombi Kangoo Z.E. Das Angebot an elektrischen leichten Nutzfahrzeugen wurde anschließend um den Trafic E-Tech elektrisch und den Master E-Tech elektrisch erweitert.
Über die ReKnow University seien 53.000 Mitarbeiter in Elektrifizierung, Batterietechnologien, künstlicher Intelligenz und Kreislaufwirtschaft geschult worden, teilt Renault hier mit. In Douai und Maubeuge produzierte ElectriCity innerhalb von fünf Jahren 600.000 Elektrofahrzeuge. Der Industriepool wird als europäisches Zentrum mit hohen Produktionskapazitäten, Wettbewerbsfähigkeit und Innovationskraft beschrieben.
Ende 2025 war die Marke von 100.000 produzierten Renault 5 E-Tech elektrisch überschritten. Seit dem Marktstart steuert das Werk auf mehr als 200.000 produzierte Einheiten zu. In Maubeuge wird neben dem seit 2011 gefertigten Kangoo Z.E. heute auch der Renault 4 E-Tech elektrisch produziert.
ElectriCity fertigt inzwischen Fahrzeuge für Renault und die Sportwagentochter Alpine sowie die japanischen Partner Nissan und Mitsubishi. Künftig soll Ford hinzukommen. Die französischen Entwicklungs- und Ingenieurteams sollen Fahrzeuge schneller entwickeln, Schlüsseltechnologien beherrschen und Kosten reduzieren.
„Der Erfolg der Elektromobilität hat eine große wirtschaftliche und gesellschaftliche Bedeutung“, unterstreicht Renault. „Die Produktion von Elektrofahrzeugen in Frankreich schafft und sichert Arbeitsplätze, stärkt Industrieregionen und bewahrt strategisches Know-how.“ In einem zunehmend wettbewerbsintensiven globalen Markt stehe man für einen werteorientierten Industrieansatz. Die Produktion in Frankreich bedeute hohe Ansprüche an Qualität, Innovation und Verantwortung, verbunden mit einer starken lokalen Wertschöpfung.
volsor meint
1 Millionen E-Autos seit 2010? Hab ihr da eine Null vergessen?
Wenn das so stimmt wäre sehr Traurig und keine Erwähnung wert.
M. meint
Ne, das stimmt schon. Zoe z.B. waren etwas über 350k Autos, und danach kam bis 2021 (Megane) ja nicht mehr viel. Jetzt erst kürzlich R4 und R5, da sind natürlich noch keine riesigen Stückzahlen gebaut worden.
elektromat meint
es fehlt der Fluence, der kam noch vor Zoe und Kangoo. Die Tabelle ist fehlerhaft.
eBikerin meint
Ja stimmt die 276 Fluence (quelle: wiki) hätte man auf gar keinen Fall vergessen dürfen!
Und erst recht nicht die 35 Celtaquatre Elektrotaxi von 1937, oder die 100 Renault 5 von ca. 1972, oder die 253 eClio die zwischen 1995 und 2000 gebaut wurden,
Man man man wenn klugscheissen dann aber bitte auch richtig.
Übrigens falls du es übersehen hast – die Grafik ist von Renault – sag denen doch dass sie ihre Geschichte falsch darstellen
elektromat meint
na na, kein Grund gleich Pampig zu werden. War von mir ne Feststellung, und ich dachte der Fluence war das erste Modell der neuen Generation wo auch Zoe mit raus kam. Die ollen Kamellen mit Bleiakkus wüde ich jetzt auch nicht dazu zählen. Finds krass das es nur 276 in D waren, da sind einige bei uns rum gefahren.
Und wegen Klugscheißen 276 Fluence warens in Deutschland die Grafik zeigt aber Weltweit und da warens ca. 11000 inkl der umgelabelten Samsung SM3 in Korea. 5 Stellig muss man jetzt nicht unbedingt unter den Teppich kehren.
mipu meint
Mag daran liegen, dass der Fluence zusammen mit dem Verbrenner in der Türkei gebaut wurde, es hier aber um Fahrzeuge aus Frankreich geht.
elektromat meint
Stimmt hast recht, der wurde tatsächlich nicht in Frankreich gebaut