Volkswagen hat entschieden, das Modernisierungsprojekt zur Produktion im Stammwerk Wolfsburg in der ursprünglich geplanten Form nicht umzusetzen. Wie ein Unternehmenssprecher gegenüber der Zeit mitteilte, wird das Fertigungskonzept „Gamechanger“ nicht wie vorgesehen realisiert. Das bedeutet den Verzicht auf den Bau eines Großgusszentrums. Als Grund wird die wirtschaftlich angespannte Lage des Konzerns angeführt.
Das geplante Vorhaben zielte darauf ab, die Fabrik durch neue Verfahren für die Produktion von Elektromodellen der Scalable Systems Platform (SSP), wie etwa einen elektrischen Golf oder T-Roc, vorzubereiten. Im Rahmen einer Vereinbarung mit dem Betriebsrat vom Dezember 2024 war vorgesehen, auf kostengünstigere Großgussverfahren zu setzen und im Gegenzug die Produktion des Verbrenner-Golfs nach Mexiko zu verlagern. Die Entwicklung der elektrischen Plattform SSP sei nicht betroffen und gehe unvermindert weiter, erklärte der Sprecher.
Der VW-Gesamtbetriebsrat kritisierte die Entscheidung scharf. Die Betriebsratschefin Daniela Cavallo bezeichnete das Vorgehen laut der Zeit als einen „eklatanten Bruch“ der Tarifeinigung von Ende 2024. Sie warf dem Vorstand vor, sich vom Anspruch der Technologieführerschaft in den Fertigungsprozessen zu verabschieden und lediglich kurzfristiges Renditedenken in den Fokus zu rücken.
Der Betriebsrat fordert nun konkrete Informationen über die Auswirkungen des Projektstopps auf das Produktionsvolumen sowie den Personalbedarf. Cavallo betonte zudem, dass der Verbrenner-Golf in Wolfsburg bleibe, solange keine Transparenz bezüglich der Details vorliege. Im Vordergrund stehe nur noch kurzfristiges Renditedenken „und nicht mehr, wie früher jahrzehntelang, die Zukunftsfähigkeit des VW-Konzerns“, so die Betriebsratschefin.
Erst vor wenigen Tagen hatte VW erklärt, die Entwicklungsarbeiten am künftigen Elektro-Golf vorübergehend auszusetzen. Die Arbeiten am „ID. Golf“ sollen erst wieder aufgenommen werden, wenn die dafür erforderlichen Investitionen finanziell abgesichert sind. Hintergrund ist die angespannte Ertragslage der Kernmarke Volkswagen.
In den ersten neun Monaten 2026 sank das operative Ergebnis von VW Pkw von 1,48 Milliarden auf 813 Millionen Euro, während die Umsatzrendite von 2,3 auf 1,3 Prozent zurückging. Allein im dritten Quartal verzeichnete die Marke einen operativen Verlust von 182 Millionen Euro. Belastend wirkten unter anderem höhere Verkaufsanreize, Restrukturierungsaufwendungen, die geplante Veräußerung der Volkswagen Osnabrück GmbH sowie die Einstellung der Produktion des Elektro-SUV ID.4 im US-amerikanischen Chattanooga.