Tesla verzeichnete im Mai in mehreren europäischen Ländern deutlich steigende Verkaufszahlen. In Frankreich stieg die Zahl der verkauften Elektroautos im Vergleich zum Vorjahresmonat besonders stark, nämlich um 655 Prozent auf 5446. In Deutschland legten die Neuzulassungen mit 5111 Einheiten um 322,4 Prozent ebenfalls deutlich zu.
In Norwegen zeigte Tesla im Mai ein Plus von 29 Prozent auf 3345 Stromer. In Großbritannien wurde ein Plus von 18 Prozent bei 2812 Einheiten registriert. In kleineren Märkten wie Dänemark, Spanien, Portugal und Schweden verzeichnete das Unternehmen Zuwächse im zwei- bis dreistelligen Prozentbereich. In Italien sanken die Neuzulassungen hingegen um 23,5 Prozent.
Im Jahr 2025 hatte der US-amerikanische Elektroauto-Pionier fast die Hälfte seines europäischen Marktanteils eingebüßt. Gründe hierfür waren die wachsende Konkurrenz durch chinesische Marken, das Fehlen neuer Modelle sowie die Reaktion vieler Käufer auf die politischen Äußerungen von Firmenchef Elon Musk.
Analysten sehen laut Ntv als Treiber für das Tesla-Geschäft die wachsende Nachfrage nach E-Autos und eine aggressive Preisstrategie. Insbesondere das mittelgroße Model Y treffe im SUV-Segment auf eine hohe Nachfrage, da es ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis biete.
David meint
Es war einfach herrlich letztes Jahr, wie diese unehrenhafte Marke vom Kunden abgestraft wurde. Ein epischer Downfall. Allerdings hatte ich auch da schon geschrieben, dass es leider schon alleine rein mathematisch nicht so weitergehen wird. Sonst wären sie ja in zwei Jahren auf Null gewesen.
Was man aktuell in Europa sieht, sind in etwa die Zahlen von 2024, wo sie ja auch schon im Niedergang waren. Sie kommen also nicht mehr zurück, selbst wenn sie ihre Oldtimer verschenken. Vor allem: Die anderen Hersteller verkaufen deutlich mehr Elektroautos als 2024 und 2025. Damit sinkt Teslas Marktanteil unter den BEV weiter. Auf der Straße sieht man sie sowieso selten, häufigstes BEV ist bei uns der ID.3.
MK meint
Ich weiß nicht, wie genau es in anderen Ländern grade ist. In Deutschland wird sich aber sicher langsam auszahlen, dass man das Vertriebsmodell weg vom Online-Vertrieb hin zu immer mehr Autohäusern („Tesla Centern“) mit Show Rooms, persönlicher Beratung usw. umstellt.
MichaelEV meint
„Gründe hierfür waren“ … die komplexeste Produktumstellung ever im Automobilmarkt und ganz grundlegend, dass sich im BEV-Markt reguläre Marktmechanismen durch Regulation, Subventionen und unrentable Anbieter abschwächen bis verschwinden.
„das Fehlen neuer Modelle“ macht überhaupt keinen Sinn, denn es sind die selben Modelle wie 2025. Und der Rest war immer blutige Spekulation.
MK meint
@MichaelEV:
Wo genau haben Sie jetzt „die komplexeste Produktumstellung ever im Automobilmarkt“ gesehen?
Futureman meint
Es zeigt sich, wenn das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, steigen die Verkäufe. Gut für den Standort Deutschland, da die meisten Autos wohl aus Grünheide kommen.