Die Vorproduktion des elektrischen Kompakt-SUV B10 von Leapmotor hat in einem Werk von Stellantis in Spanien begonnen. Durch die Fertigung vor Ort gilt das als reiner Stromer und als sogenanntes Range-Extender-Elektrofahrzeug verfügbare Modell als europäisches Produkt. Damit entfällt der EU-Strafzoll auf Importe von Elektroautos aus China.
Die Produktion des B10 erfolgt im Werk von Stellantis in Zaragoza. Der Standort ist bereits für die Fertigung des Lancia Ypsilon, des Opel Corsa und des Peugeot 208 zuständig. „Wir führen in Saragossa Stanz-, Schweiß- und Lackierarbeiten durch, wodurch ein ausreichender lokaler Anteil entsteht, um den B10 zu einem Produkt ‚Made in Europe‘ zu machen“, sagte laut Automotive News Danilo Annese, Leiter des Vertriebs für Europa bei Leapmotor International.
Eine Entscheidung darüber, ob der Preis für den in Europa gebauten B10 im Vergleich zu Importmodellen gesenkt wird, steht noch aus. Die Kosten für den Transport aus China sind seit dem Konflikt im Nahen Osten im Februar um mehr als 50 Prozent gestiegen. Laut Annese beeinflusst dies die ursprünglichen Annahmen zur Preisgestaltung. Zentraler Grund für die Produktion in Europa sind 2024 von der EU eingeführte zusätzliche Zölle auf in China gebaute reine Batteriewagen. Brüssel wirft Peking unfair hohe Subventionen seiner Autoindustrie vor.
Leapmotor verzeichnete zwischen Januar und Juli einen Absatzanstieg von 508 Prozent auf 65.193 Einheiten, berichtet Automotive News. Damit sei die Marke der am schnellsten wachsende etablierte chinesische Automobilhersteller in Europa. Der B10 habe sich seit seiner Einführung im Januar mit 16.664 verkauften Einheiten zum zweitbeliebtesten Modell entwickelt. Hierzulande gibt es eine nur mit Batterie betriebene Ausführung sowie eine Elektro-Version mit einem kompakten Verbrennermotor als Stromgenerator.
Die Zusammenarbeit zwischen dem europäischen 14-Marken-Autokonzern Stellantis und dem etwa zehn Jahre alten China-Hersteller Leapmotor basiert auf einer strategischen Partnerschaft aus dem Oktober 2023. Stellantis investierte rund 1,5 Milliarden Euro und erwarb eine Beteiligung von etwa 20 Prozent. Das für das Geschäft von Leapmotor in Europa gegründete Joint Venture Leapmotor International wird zu 51 Prozent von Stellantis und zu 49 Prozent von Leapmotor gehalten.
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