E-Mountainbike-Weltmeister: E-Rennen sind „rasanter, intensiver, schwieriger“

Fahrer von E-Mountainbikes werden am Berg oft belächelt. Oder auch mit bösen Blicken belegt, wenn sie am Anstieg mühelos an einem vorbeiziehen. Der erste E-Mountainbike-Weltmeister Yves Ketterer erklärt im Interview mit Spiegel Online, warum das Fahren trotz unterstützendem Elektromotor viel mit Sport zu tun hat.

Ketterer – „Radsport ist eine Sucht für mich“ – sagt, dass er es liebt, „mit dem Mountainbike schnell unterwegs zu sein“. Am E-MTB schätzt er deshalb, dass er Geschwindigkeiten erreicht, „die normal nicht möglich sind“. Dennoch müsse man „genau wie beim normalen Radfahren seine Leistung“ bringen. Bei den E-Rennen etwa komme er „auf dieselben Pulswerte wie bei jedem anderen Wettkampf auch. Ich bin genauso am Anschlag“.

Die E-Rennen seien „noch rasanter, noch intensiver und schwieriger vom Fahrgefühl“ als die Rennen mit herkömmlichen Mountainbikes. „Alles läuft viel schneller ab“, so Ketterer im Interview. Wie bei einem normalen Rennen schaffe „man es aber nur ins Ziel, wenn man genug Kraft zum Treten hat“ Zudem müsse man „taktisch klug entscheiden, wann es sich lohnt, auszureißen, wie stark man tritt und wie viel Unterstützung man von der Batterie zulässt“. Cleveres Batteriemanagement sei besonders wichtig, denn „Batteriewechsel ist verboten“.

Der große Vorteil von E-Mountainbikes ist seiner Meinung nach, dass sie auch untrainierten Menschen die Möglichkeit bieten, „mehr als ihre Standardtour von 20 Kilometern zu drehen und einen höheren Berg zu erklimmen“. Allerdings bestehe „die Gefahr, dass man die Geschwindigkeit unterschätzt“. Man sollte sich langsam „rantasten und nicht beim ersten Mal mit dem E-Mountainbike auf den extremsten Single-Trails fahren“. Andererseits seien die E-Räder heutzutage „sehr sicher: Dank extrem guter Bremsen“ stelle „auch das höhere Gewicht kein Problem dar. Die Räder, mit denen wir vor zehn Jahren Cross-Country gefahren sind, waren weitaus gefährlicher.“