Jaguar E-Pace jetzt auch als Plug-in-Hybrid bestellbar

Jaguar hat den E-Pace des Modelljahres 2021 vorgestellt. Das Kompakt-SUV bietet ein aufgewertetes Exterieur und Interieur mit weiter entwickelter Konnektivität sowie eine neue Fahrzeug-Architektur, außerdem erstmals eine Plug-in-Hybrid-Variante. Alle Ausführungen sind ab sofort bestellbar, die Auslieferung startet Anfang 2021. Der Teilzeit-Stromer E-Pace P300e kostet mit 16 Prozent Mehrwertsteuer ab 56.869,24 Euro.

Der E-Pace P300e kombiniert einen 147 kW (200 PS) starken 1,5 Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit einer auf die Hinterachse wirkenden 80 kW (109 PS) Elektromaschine zu einer Systemleistung von 227 kW (309 PS). Mit intelligentem Allradantrieb und Achtgang-Automatik geht es in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis 216 km/h. Der Benzinverbrauch beträgt gemäß dem auslaufenden NEFZ-Zyklus 1,9 Liter/100 km, was CO2-Emissionen von 43 g/km entspricht. Der Stromverbrauch liegt bei 15,9 kWh/100 km. Rein elektrisch können gemäß der neuen WLTP-Norm 63 Kilometer zurücklegt werden. Mit Strom wird der E-Motor von einer 15-kWh-Batterie im Unterboden versorgt.

Optisch umfassen die Änderungen beim neuen E-Pace an der Bugpartie einen modifizierten unteren Lufteinlass und spangenförmige horizontale Zierstäbe in den seitlichen Lüftungseinlässen. Das neue Design des Kühlergrilleinsatzes zeigt sich mit diamantenen „Pins“ und in einem Finish in „Noble Chrome“. Auf den seitlichen, kiemenartigen Lufteinlässen ist nun neu die für Jaguar typische springende Raubkatze angebracht. Wie den anderen 2021er Modellen spendieren die Briten dem E-Pace zudem LED-Scheinwerfer.

Am Heck erhält der jetzt etwas tiefer gezogene Stoßfänger im unteren Bereich eine farblich kontrastierende, dunkle Blende mit Gitterstruktur. Während die Benziner-Modelle von außen an einer zweiflutigen Abgasanlage mit verchromten Endstücken zu erkennen sind, finden sich bei den Diesel-Versionen und beim Plug-in-Hybrid nur angedeutete viereckige Auspuffenden. Die LED-Rückleuchten beziehen Inspirationen vom elektrischen Jaguar I-Pace.

Im Innenraum bietet der neue E-Pace mehr Luxus, bessere Vernetzung und ein laut Jaguar weiter optimiertes Qualitätsniveau. Herzstück des Cockpits ist der zentrale 11,4-Zoll-Touchscreen zur Bedienung des Infotainmentsystems „Pivi Pro“. Alle Flächen und Zonen, die normalerweise von Bedienerhänden und -fingern berührt werden, bestehen im neuen E-Pace aus „Soft-Touch“-Materialien. Die seitlichen Kniekontaktzonen wurden für mehr Komfort neu ausgeformt. Der neue „Drive Selector“ sitzt tiefer und ist breiter als im alten Modell. Das vor dem Getriebewählhebel liegende Staufach ist nun leichter zugänglich und birgt eine induktive Aufladestation für Smartphones.

Modifikationen im Bereich der Karosseriearchitektur verbessern beim neuen E-Pace Jaguar zufolge die Dynamik, den Komfort und die Alltagstauglichkeit. Darüber hinaus habe man durch mehr Steifigkeit der vorderen Achsaufhängungspunkte einen harmonischeren Abrollkomfort erzeugen können – „bei Beibehaltung der für Jaguar typischen Agilität“. Die neue Struktur halte Vibrationen und Dissonanzen jetzt konsequenter aus dem Interieur fern, das im Zuge dessen auch insgesamt ruhiger werde.