Endlich ist es so weit: Der Renault ZOE steht bei den Händlern. Die Fachpresse hatte in den letzten Wochen genug Zeit, den kleinen Stadtflitzer ausgiebig Probe zu fahren und bescheinigt dem kleinen Spurtwunder ein leises und stressfreies Wesen. Großen Anteil daran hat der Elektromotor von Continental. Im Renault ZOE entwickelt er ein Drehmoment von 220 Nm und eine Dauerleistung von 43 kW / 59 PS. Kurzzeitig sind sogar 65 kW / 88 PS abrufbar.
Der ZOE ist das erste europäische Großserien-Elektroauto, das von Anfang an als batteriebetriebenes Fahrzeug konzipiert wurde. Die Ingenieure von Renault und Continental konnten den Wirkungsgrad des Gesamtsystems so weit optimieren, dass der Fünfsitzer im NEFZ-Zyklus 210 Kilometer Reichweite zurücklegt. Ein Spitzenwert im Fahrzeugsegment des Renault ZOE.
Xavier Pujol (Leiter des Geschäftsbereichs Hybrid Electric Vehicle (HEV), Division Powertrain bei Continental) zum kleinen Reichweitenmeister:
„Der Renault ZOE zeigt, welche Potenziale in der Elektromobilität liegen. Wir freuen uns, dass wir mit unserem umfassenden Know-how zu dieser Pionierleistung in wesentlichem Umfang beitragen können.“
Renault hatte bis zum Wochenende schon fast 2500 Vorbestellungen für den ZOE vorliegen. Neben der Neuerscheinung stehen auch noch die Elektroautos Twizy, Kangoo Z.E. und Fluence Z.E. bei den Renaulthändlern.
Der Renault Zoe ist ab einem Preis von 21.700 Euro zu haben. Die Batterieeinheit muss für mindestens 79 Euro monatlich (steigt mit der jährlichen Fahrleistung) geleast werden.
Der Renault ZOE im stern-Test
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