Ab 2035 dürfen Autohersteller in der EU keine klassischen Verbrenner neu verkaufen. Eine Studie bestätigt die negative Prognose der Branche.
Elektroauto: Seite 232
Volkswagen richtet Gläserne Manufaktur Dresden neu aus
Volkswagens Gläserne Manufaktur Dresden soll ab dem Jahr 2026 zu einem Innovationscampus für zentrale Technologiefelder umgewandelt werden.
1/2 Million Elektroautos: Volvo feiert neuen Elektrifizierungs-Meilenstein
Vor wenigen Wochen hat der schwedische Premium-Autohersteller Volvo das 500.000. vollelektrische Fahrzeug an einen Kunden ausgeliefert.
Geely peilt 200.000 Exporte nach Westeuropa im Jahr 2027 an
Geely aus China will 2027 bis zu 200.000 Autos nach Westeuropa exportieren und plant, seine globalen Verkäufe auf 5 Millionen zu steigern.
EU-Initiative für Unternehmensflotten könnte Elektroauto-Produktion „massiv“ steigern
Ein Vorstoß zur schnelleren Elektrifizierung großer Unternehmensflotten könnte die Nachfrage nach in der EU gebauten E-Autos stark ankurbeln.
VDIK sieht starken Elektro-Aufschwung, warnt jedoch vor verfehlten CO₂-Zielen
Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller VDIK sieht einen starken Elektro-Aufschwung, warnt aber vor verfehlten CO₂-Zielen.
ZDK: E-Auto-Markt „zwischen Schein-Boom und Neustart“
Der Kfz-Gewerbe-Verband ZDK warnt trotz hoher E-Auto-Zulassungen vor schwacher Nachfrage und sieht Wachstum vor allem durch Eigenzulassungen.
Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen November 2025
Im November 2025 kamen in Deutschland 55.741 Elektroautos und 103.349 Fahrzeuge mit Hybridantrieb (32.433 Plug-in-Hybride) zur Neuzulassung.
T&E: Warum Europa LFP-Batterien nutzen sollte
Europa muss laut der Umweltorganisation T&E bei LFP-Batterien aufholen, um Massenmarkt-Elektroautos erschwinglich und nachhaltig zu machen.
AvD sieht CO2-Ziele mit allen Antriebsarten erreichbar
Die EU plant neue CO2-Flottengrenzwerte für Neuwagen. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) fordert die Berücksichtigung aller Antriebe.