Die vierte Generation des Cayenne wird vollelektrisch fahren. Das Testprogramm für die ersten getarnten Prototypen ist laut Porsche bereits in vollem Gange.
Elektroauto: Seite 469
Zeekr erwägt Elektroauto-Produktion in Europa, um Zölle zu vermeiden
Die zum chinesischen Geely-Konzern gehörende Elektroauto-Marke Zeekr könnte in Zukunft auch in Europa produzieren, um neue Import-Zölle der EU zu vermeiden.
„Re-Use“: Konsortium forscht an Second-Life-Einsatz von E-Auto-Batterien
Ein Konsortium um die Uni Wuppertal will eine nachhaltige und wirtschaftliche Weiternutzung ausgedienter Elektrofahrzeug-Batterien ermöglichen.
Stellantis-Europachef: „Das E-Auto ist das bessere Auto“
Stellantis-Europachef Uwe Hochgeschurtz ist überzeugt, dass das Elektroauto das bessere Auto ist. Das müsse man den Menschen noch besser vermitteln.
Ford meldet 1,1 Mrd. Dollar Verlust durch Elektrofahrzeuge in Q2 2024
Ford verbuchte in Q2 2024 im Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Verbrenner und Nutzfahrzeuge sorgten für schwarze Zahlen.
Peugeot will „führende Mainstream-Marke im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa“ werden
Peugeot will in naher Zukunft die größte Elektromarke in Europa sein. Damit kommen man „sehr gut“ voran, sagte Chefin Linda Jackson in einem Interview.
Studie: Chinas Marktmacht in der Autoindustrie wächst
Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Automobilindustrie in China könnte nach einer aktuellen Studie der Experten von PwC in diesem Jahr kippen.
Renault-Chef fordert mehr Flexibilität: „Nicht alles auf eine Farbe setzen“
Renault-Chef Luca de Meo ist mit Blick auf das für 2035 geplante faktische Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren in der EU skeptisch.
Studie: Kostendruck in der Autoindustrie so hoch wie nie zuvor
Die aktuellen Herausforderungen der Autobranche bringen laut einer Studie der Managementberatung Horváth viele Fahrzeughersteller an ihre finanziellen Grenzen.
Deutsche Umwelthilfe fordert Förderung für kleine Elektro-Firmenwagen
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat die geplanten Steuererleichterungen für Dienst-E-Autos scharf kritisiert. Lieber sollten kleine E-Firmenwagen gefördert werden.