Polestar 1 - ecomento.de

Der Polestar 1 ist das erste eigene Modell der künftig auf hochwertige Stromer spezialisierten Volvo-Tochter Polestar. Anders als folgende Baureihen der Marke fährt der Polestar 1 teilelektrisch mit einer Kombination aus Elektro- und Benzinmotor.

Das 2+2-sitzige Hybrid-Coupé kommt auf 448 kW (609 PS) Systemleistung und 1000 Nm Drehmoment. Der Antriebsstrang besteht aus einem 2-l-Vierzylinder-Benzinmotor mit sowohl Kompressor als auch Turbolader, der die Vorderräder antreibt, und einem elektrischen Doppelantriebssystem an der Hinterachse. Jede der zwei E-Maschinen leistet 85 kW (116 PS), mit Strom werden sie von einer 34 kWh Batterie versorgt. Im rein elektrischen Betrieb sind mit dem Polestar 1 gemäß WLTP-Norm bis zu 124 Kilometer möglich.

Der Polestar 1 basiert auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) von Volvo, rund 50 Prozent der Teile wurden dabei neu von Polestar entwickelt. Um die Fahrdynamik zu verbessern, fährt der Polestar 1 unter anderem mit einem aktiv gesteuerten Dämpfersystem vor. Seine Karbonfaser-Karosserie reduziert zudem das Gewicht, erhöht die Torsionssteifigkeit um 45 Prozent und senkt den Fahrzeugschwerpunkt.

Im Inneren bietet der Polestar 1 unter anderem einen Touchscreen, ein Fahrerdisplay und eine Sprachsteuerfunktion.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Fahrzeugtyp	Sportwagen

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	124 km (WLTP)
Gesamtreichweite	600 km (WLTP)
Batteriekapazität	34,0 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	2 x 85 kW (116 PS)
Verbrennungsmotor	2,6 l 4-Zylinder-Benzinmotor mit 147 kW (200 PS)
Systemleistung	448 kW (609 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	4,2 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ/kombiniert)	1,3 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ/kombiniert)	27,5 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ/kombiniert)	30 g/km

Transport

Sitzplätze	2
Kofferraumvolumen	115 l