Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 176.324 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 4,0 l Benzinmotor mit 441 kW (599 PS) und einem Elektromotor mit 130 kW (176 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,6 Sekunden, maximal sind 305 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 25,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 73 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 20 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 29,9 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,7 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 39 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	4,0 l Benzinmotor mit 441 kW (599 PS)
Leistung Elektromotor	130 kW (176 PS)
Systemleistung	544 kW (739 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	3,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	305 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	73 km
Batteriekapazität (brutto)	25,9 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	k. A.
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 20 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (WLTP)	1,7 l/100 km
Stromverbrauch (WLTP)	29,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	39 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	545 l

Historie

Vorgängermodell	Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid