VW Golf GTE (2014)

Das Plug-in-Hybridauto VW Golf GTE (2014) kostete hierzulande zuletzt neu ab 36.900 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2017 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor mit 75 kW (102 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,6 Sekunden, maximal sind 222 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 8,7 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 50 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 15 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 3 Stunden 45 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 12,0 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,8 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 40 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS)
Leistung Elektromotor	75 kW (102 PS)
Systemleistung	150 kW (204 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	7,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	50 km
Gesamtreichweite (NEFZ)	700 km
Batteriekapazität (brutto)	8,7 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	3 Stunden 45 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 15 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,8 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	12,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	40 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	272 l

Historie

Nachfolgemodell	VW Golf GTE (2017)