Die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb haben 2021 trotz des Absatzeinbruchs der Autobranche stark zugenommen. Beim Anteil liegt Berlin vorne.
Studien & Umfragen: Seite 129
Umfrage: Mehrheit sieht gebrauchte Elektroautos skeptisch
Die Wartezeiten für neue Elektroautos sind lang. Schneller auf E-Mobilität mit einem Gebrauchtwagen umzusteigen, ist für viele laut einer Umfrage keine Option.
Studie: Kobaltreserven für Elektroautos reichen noch 11 Jahre
Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) warnt in einer Studie, dass die Versorgungssicherheit bei wichtigen Rohstoffen wie etwa Kobalt sehr kritisch sei.
„Restwertriesen“ 2025: Elektroautos von Audi, Tesla, Dacia und Smart vorne
Bei den Restwert-Prognosen im Elektroauto-Segment teilen sich beim relativen Wertverlust die Mittelklasse-SUV Tesla Model Y und Audi Q4 e-tron den ersten Rang.
Analyse: E-Auto-Kaufpreise und -Gesamtkosten erreichen Verbrenner-Niveau
Elektroautos sind laut einer Analyse nicht nur beim Kaufpreis eine wirtschaftliche Alternative zu Benzin- oder Dieselwagen, sondern auch bei den Gesamtkosten.
CAM: 350.000 Elektroautos sorgen 2021 für Neuzulassungsrekord
2021 werden laut einer Analyse rund 350.000 Elektroauto-Neuzulassungen realisiert. Dies entspricht fast einer Verdopplung des Marktanteils von 6,7 auf 13 Prozent.
Kundennachfrage treibt deutschen Markt für Ladestationen an
In dem noch jungen Markt der E-Autos arbeiten Installateure laut einer Studie durch den stark wachsenden Markt für Ladestationen aktuell sehr bedarfsabhängig.
Analyse: Elektrifizierung von Transporter-Flotten nimmt langsam aber stetig zu
Während Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Pkw auf dem Weg zum Mainstream sind, dominieren bei Transporter-Flotten laut einer Marktanalyse weiter Dieselfahrzeuge.
Analyse: Elektro-Lkw auf dem Weg, bei den Kosten mit Dieselfahrzeugen gleichzuziehen
Die unabhängige Forschungsorganisation ICCT hat die Gesamtbetriebskosten von Sattelschleppern im Fernverkehr mit elektrischem und Dieselantrieb verglichen.
Studie: Verbrenner-Abschied kostet viele Jobs, E-Mobilität schafft aber neue Stellen
In Deutschland soll sich die Zahl der Beschäftigten, die am Antrieb der Fahrzeuge arbeiten, bis 2040 mehr als halbieren. Es entstehen aber viele neue Stellen.