Der Umsatz des Elektroautobauers Polestar stieg im dritten Quartal 2023 um 41 Prozent. Der Nettoverlust lag deutlich unter dem Vergleichszeitraum 2022.
Polestar: Seite 12
Polestar wird Schnelllade-Akkus von StoreDot in Polestar 5 erproben
Polestar wird als erster Autohersteller in einem Elektroauto die Technologie des israelischen Start-ups StoreDot für „extrem schnelles“ Laden einsetzen.
Polestar 5 erhält 56 Zentimeter lange Batteriezellen von SK On
Der südkoreanische Batteriehersteller SK On wird ab 2025 die Akkus für das Grand-Tourer-Elektroauto Polestar 5 liefern: „ultralange Hochnickel-Batterien“.
Polestar 4 mit niedrigstem CO2-Fußabdruck aller Elektroautos der Marke
Die Ökobilanz des Polestar 4 zeigt laut dem Elektroautobauer, dass das SUV den niedrigsten CO2-Fußabdruck aller bisherigen Fahrzeuge der Marke aufweist.
Polestar liefert in Q3 13.900 Elektroautos aus
Der Elektroautohersteller Polestar hat im dritten Quartal 2023 rund 13.900 Elektroautos an Kunden ausgeliefert – 50 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
Polestar-3-Entwicklung kurz vor dem Abschluss, Produktion ab erstem Quartal 2024
Die Entwicklung von Polestars E-SUV Polestar 3 schreitet voran und nähert sich nach zweiwöchigen Tests in den Vereinigten Arabischen Emiraten dem Abschluss.
Umfrage: Die in Deutschland bekanntesten China-Automarken
Die Nürnberger Marktforschung Puls hat die Bekanntheit der wichtigsten 22 Automarken aus der Volksrepublik bei Autokäufern in Deutschland in Erfahrung gebracht.
Polestar-Chef: „Wir positionieren uns klar im Bereich Premium“
Thomas Ingenlath leitet den zum chinesischen Geely-Konzern gehörenden Elektroautobauer Polestar. In einem Interview betonte er den Premiumanspruch der Marke.
Polestar steigert im ersten Halbjahr Umsatz und senkt Verlust
Elektroautobauer Polestar hat seine Geschäftszahlen für das erste Halbjahr 2023 präsentiert. Die schwedische Marke steigerte ihren Umsatz um 18 Prozent.
Polestar-Chef: „In Deutschland lässt die Verbrenner-Lobby immer noch nicht locker“
Den Chef des Elektroautobauers Polestar Thomas Ingenlath frustriert, dass viele in Deutschland weiter neben Elektroautos auch Verbrenner vorantreiben wollen.