Ist es BMW gelungen, eine Sicherheitslücke im Connected-Drive-System zu schließen? Die Angaben dazu weichen voneinander ab: BMW sagt, dass es „in einem ersten Schritt versäumt worden“ sei, den potenziellen Angriffspunkt bei etwa 2,2 Millionen Fahrzeugen auch bei den insgesamt 29.000 i3 und i8 zu eliminieren. Dies sei jedoch in einem zweiten Schritt nachgeholt worden. Der ADAC sieht die „Sicherheitslücke an den Elektrofahrzeugen“ aber weiterhin bestehen.
Erst in der vergangenen Woche sei es Technik-Experten des ADAC gelungen, „zum wiederholten Male von außen auf Fahrzeuge“ zuzugreifen und diese per Smartphone zu öffnen, teilte der Automobilklub mit. Im Interesse der Kunden müsse dringend eine Lösung her.