nanoFlowcell AG plant Bau von „Quant City“ in der Schweiz

Neues von der umstrittenen nanoFlowcell AG: Das Unternehmen plant für 2016 den Bau eines hochmodernen Forschungs- und Entwicklungszentrums mit dem Namen „Quant City“ in Tenero im schweizerischen Tessin. Auf einer Fläche von 25.000 Quadratmetern soll sich die „Quant City“ insbesondere der Erforschung und Weiterentwicklung der Flusszellentechnologie sowie der Erprobung neuer Anwendungsmöglichkeiten für die nanoFlowcell, in der – sehr vereinfacht gesagt – zwei ionische Flüssigkeiten in einem chemischen Prozess Strom generieren, widmen.

Vorbehaltlich des positiven Vertragsabschlusses über den Kauf des Grundstückes ist die Fertigstellung für 2018 geplant. Entstehen sollen an dem Standort 150 bis 200 neue Arbeitsplätze für Ingenieure, Forscher und Juristen im Tessin. Arbeitsplätze, die indirekt weitere rund 2500 Arbeitsplätze bei Zulieferern und Dienstleistern im Tessiner Raum schaffen oder absichern werden.

Nunzio La Vecchia, Chief Technical Officer der nanoFlowcell AG, zeigt sich weiterhin motiviert und optimistisch für die Zukunft: „Mit der nanoFlowcell haben wir eine der innovativsten, nachhaltigsten und zukunftsfähigsten Energietechnologien der Welt am Start. Eine Technologie, die in sehr vielen Anwendungen zum Einsatz kommen kann und die wir in der ‚Quant City‘ kontinuierlich weiterentwickeln und zur Marktreife bringen wollen. Um vor allem unseren bisherigen Forschungsvorsprung zu erhalten, schaffen wir mit der ‚Quant City‘ eine Infrastruktur mit den für unseren Erfolg notwendigen technischen und wissenschaftlichen Voraussetzungen.“

Kleinserienproduktion des Sportwagens Quant in Modulbauweise

Aktuell arbeitet das Team um Nunzio La Vecchia intensiv an der Zulassung zur Serienfertigung des Quant F mit nanoFlowcell, dessen Vorgängermodell Quant E bereits eine Einzelzulassung für Deutschland und Europa vom TÜV in Deutschland erhalten hat. Sobald die Voraussetzungen für eine Serienproduktion erfüllt sind, wird der neue Quant in „Quant City“ in Kleinserie produziert.

Der Quant wird hier in Modulbauweise produziert, das heißt, dass fertige Komponenten wie etwa Fahrwerk, Achssysteme, Bordsysteme oder Motor- und Getriebekomponenten vorproduziert in „Quant City“ angeliefert und hier final zusammengesetzt werden.

„Wir haben uns für eine Kleinserienproduktion in Tenero entschieden, um parallel dazu die Weiterentwicklung der nanoFlowcell im Automobilbereich sinnvoll voranzutreiben. Durch diese Art der Produktion gibt es umwelttechnisch nur Vorteile“, sagt Nunzio La Vecchia.