Mitsubishi will die Bedenken mancher Kaufinteressenten von Elektrofahrzeugen zerstreuen, dass mögliche Schäden an der Fahrbatterie oder ein eventuell erforderlicher Austausch hohe Folgekosten nach sich ziehen können. Deshalb bietet das Unternehmen nun einen neuartigen Reparaturservice für defekte Fahrbatterien an. Dieser macht es möglich, anstelle eines Komplettaustauschs des Lithium-Ionen-Akkus lediglich defekte Teilmodule zu reparieren oder einzeln zu ersetzen. Auf diese Weise lassen sich Folgekosten drastisch senken, da der Austausch eines solchen Zellenblocks nur mit etwa 1000 Euro zuzüglich zweier Arbeitsstunden zu veranschlagen sei.
Der Cityflitzer Electric Vehicle – früher i-MiEV – ist dabei durch eine Fünfjahres-Neuwagengarantie (bis 100.000 km) abgesichert. Der Plug-in-Hybrid Outlander ist mit einer achtjährigen Garantie auf die Fahrbatterie ausgestattet (bis 160.000 km Laufleistung).
Abgesehen davon erweisen sich dem Unternehmen zufolge die in Electric Vehicle und Plug-in-Hybrid Outlander verbauten Fahrbatterien ohnehin als „standfest und zuverlässig“. Insgesamt mehr als 5000 Fahrzeuge mit E-Antrieb hat Mitsubishi in Deutschland bisher verkauft, davon rund 1100 Electric Vehicle und fast 4000 Plug-in Hybrid Outlander.
Um für mögliche Reparaturfälle gerüstet zu sein, ist eine spezielle Hochvoltschulung erforderlich, für die deutschlandweit zunächst elf Betriebe als Kompetenzzentren ausgebildet und zertifiziert wurden.
Tesla-Fan meint
Das könnte auch den Markt öffnen für Drittanbieter. Gut so!
Martin meint
Kann ich mir wirklich nicht vorstellen, das die Reparatur nur zwei Stunden soll. Wenn das wirklich so sein soll, dann müßte der Akku ja ziemlich simpel zusammengebaut sein. Was aber ja kein Nachteil sein muß. Die heutigen Verbrennungsmotoren sind nahezu unreparabel. Da ist nicht mal eben eine Wasserpumpe auszutauschen, oder gar der Zylinderkopf abgebaut. Das dauert mittlerweile Tage!
Hans Meier meint
Finde ich top! :) In Zukunft gerne auch neue Zellen für mehr Reichweite.