Ab 2017: VW Elektro-Transporter e-Crafter

Volkswagen zeigt bei der diesjährigen Nutzfahrzeug-IAA (22. bis 29. September 2016) erstmals eine rein elektrisch angetriebene Version des Kleintransporters Crafter. Der e-Crafter sei eine seriennahe Lösung für emissionsfreien innerstädtischen Lieferverkehr ohne Einschränkung beim Laderaumvolumen. Auf den Markt kommen soll der Elektro-Crafter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 Tonnen und einer einer maximalen Zuladung von 1.709 Kilogramm ab 2017.

Für die neueste Version des Crafter wurde bereits der Elektroantrieb als zusätzliche Antriebsvariante eingeplant, erklärte der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen Nutzfahrzeuge, Eckhard Scholz und kündigte an: „Bereits im Jahr 2017 wird der erste e-Crafter in Kundenhand sein“. Die aktuelle Studie des e-Crafter bietet ein Ladevolumen von 11,3 Kubikmetern und eine maximale Laderaumhöhe von 1.961 Millimetern. Dabei steht eine Durchladebreite zwischen den Radkästen von 1.380 mm und eine maximale Laderaumlänge von 4.855 mm zur Verfügung – und damit laut VW keine Veränderungen bei den Packagemaßen.

Ein 100 Kilowatt starker E-Antrieb beschleunigt den e-Crafter auf die erlaubte maximale Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. VW verspricht dank einer Leistung von 100 kW (136 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmeter auch bei voller Zuladung „praxisgerechte Fahrleistungen“. Details zu den Beschleunigungswerten wurden noch nicht verraten.

Mehr als 200 km Reichweite, später bis zu 400 km

Das Batteriepaket des in Hannover erstmals gezeigten Elektrofahrzeugs besteht aus 312 Zellen und verfügt über eine Gesamtkapazität von 43 Kilowattstunden. Die Akkus sind platzsparend unterhalb des Ladebodens untergebracht, die Laderaumkapazität bleibt dadurch VW zufolge unverändert. Die Batterieeinheit soll je nach Fahrzeugauslegung eine Reichweite von mehr als 200 Kilometern ermöglichen, die Akkus je nach Ladestromkapazität nach 45 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen sein. Das Fahrzeugkonzept des e-Crafter soll zudem kommende Batterieentwicklungen berücksichtigen, mit denen später frei konfigurierbare Reichweiten bis zu 400 Kilometern möglich werden.

Weitere Elektro-Transporter geplant

Volkswagen hat angekündigt, eine breite Auswahl an Elektro-Transportern anbieten zu wollen. Vom e-load up! und dem e-Crafter von Volkswagen Nutzfahrzeuge über Hybrid- und Elektrobusse von MAN und Scania bis hin zum MAN eTruck, einem schweren Verteiler-Lkw für Innenstädte, soll das Portfolio „in naher Zukunft“ fast alle Einsatzbereiche abdecken.

VW-Lastwagen-Vorstand Andreas Renschler betonte, dass der Dieselmotor trotz der Elektrooffensive „noch längst nicht ausgedient“ habe und vor allem im Fernverkehr oder im Baustellenbereich noch länger eine wichtige Rolle spielen werde. „Auch wenn momentan alles von Elektromobilität spricht: Wir lassen uns technologisch nicht einengen. Darum hat der reine Elektroantrieb in unserer Entwicklungsstrategie selbstverständlich ebenso seinen Platz wie die Brennstoffzelle, Hybridantriebe, Biodiesel oder Gas. Wir können dem Kunden nicht vorschreiben, was er nutzen soll, sondern wir werden ihm genau die Lösung anbieten, die für seinen Einsatzzweck ideal ist und die sich für ihn rechnet“.