Elektroautobauer Tesla bringt Ende des Jahres sein erstes Volumenfahrzeug auf den Markt. Das Kompaktauto Model 3 soll mit alltagstauglicher Reichweite und erschwinglichem Preis die Produktion der Kalifornier in nur drei Jahren von knapp 84.000 auf eine Million Stromer hochschrauben. Zuletzt wurden immer mehr Model-3-Vorserienfahrzeuge abgelichtet – wir haben die besten Sichtungen für Sie zusammengestellt.
Nach Unternehmensangaben haben bereits mehr als 400.000 Personen den kleinen Tesla für 1000 Euro/Dollar reserviert. Wie die finale Serienversion aussieht, wird jedoch erst in einigen Wochen gezeigt. Bis es soweit ist, verrät eine neue Übersichtsseite zum Model 3 weitere Details. Im direkten Vergleich mit der größeren Limousine Model S wird darauf unter anderem eine Beschleunigung von 0-100 km/h in um die 5,6 Sekunden, 346+ Kilometer Reichweite sowie ein Kofferraumvolumen von 396 l (vorne + hinten) genannt.
Die verfügbaren Individualisierungsmöglichkeiten für das Model 3 betragen laut Tesla weniger als 100. Zum Vergleich: Beim Model S gibt es mehr als 1500 unterschiedliche Konfigurationen. Darüber hinaus wird die Wartezeit für Neubesteller mit mindestens einem Jahr angegeben. Wer bereits ein Model 3 vorbestellt hat, könnte sich über die Information zum Bordcomputer bzw. Fahrzeugdisplay ärgern: Der von vielen als klobig und fehlplatziert kritisierte zentrale Touchscreen geht wohl in Serie.
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Benzinpower meint
Naja vom Design her beliebig, austauschbar….könnte genauso ein Asiate sein.
Tesla-Fan meint
Der Flyer ist nicht geleakt worden – den Vergleich von Model S und Model 3 auf der Tesla-Webseite hat Cheffe persönlich getwittert.
https://twitter.com/elonmusk/status/868023177061978112
Thomas Wagner meint
Ich bin keine Blindreservierer, da ich grundsätzlich ein Auto Probe fahren will
bevor ich mich für einen Kauf entscheide.
Aber was es da bisher zu sehen gibt vom M3 gefällt mir sehr gut.
Spaltmaße usw. werde ich dann bei der Probefahrt prüfen,
nicht auf Filmchen mit Vorserienfahrzeugen.
Das Display in der Mitte ist zwar nicht mein Wunschtraum,
ich denke jedoch, ich werde trotzdem problemlos damit klar kommen.
Genauso der Kofferraum, Heckklappe wäre besser, er scheint trotzdem
gut zugänglich zu sein. Aber muss sich darüber im Klaren sein, der M3 ist kein Kombi !
Mr. Moe meint
Mhhh so sehr ich auch will, mit dem Display kann ich mich wie es da „reingeklatscht“ ist auch weiterhin nicht anfreunden. Die Hoffnungen schwinden, dass da noch eine Überraschung kommt.
Eigentlich war eine Reservierung nach der finalen Präsentation geplant, aber mittlerweile tendiere ich zu „erst eine Probefahrt, dann sehen wir weiter“.
Aber von außen sieht der optisch einfach nur klasse aus!
frax meint
Ja, das finde ich auch und wie der sich erstmal fahren lassen wird…
Da bleiben den Mitbewerbern ja nur noch die Spaltmaße und das Cockpit als Schwachpunkte – aber vielleicht gibt es da noch positive Überraschungen!?
Mr. Moe meint
Das mit den Spaltmaßen bei Autos hab ich noch nie nachvollziehen können. Hat mich nie interessiert, wird es wohl auch nie. Auch deren „Nutzen“ ist mehr als fraglich.
Da wird meiner Meinung nach viel zu viel Geld für sinnfreie Optimierungen rausgehauen, das anderweitig wesentlich besser aufgehoben wäre.
frax meint
Ja, ja das Display – ich kann mir jetzt schon vorstellen, wenn es so bleibt, wie Freunde und Bekannte darüber „abkotzen“ werden…
Aber die Technik unter dem Kleid ist sicherlich ganz weit vorne – die Batterien, die Leistungselektronik, die E-Maschinen – die werden zusammen sicherlich so viel Spaß machen, dass man ein ähnliches Grinsen im Gesicht hat, wie beim Model S.
Außerdem werde ich den Autopiloten einschalten und nach oben durch das Glasdach gucken, dann sehe ich das Display nicht ;-)
Sebastian meint
Daniel. Wo schreib ich aggressiv? Tesla wird immer vorgeworfen dies oder das nicht zu können…. Die Tür sitzt nicht, das passt nicht, blablabla rumgesülze. Der erklärte Ziel war von Anfang an die Automobilindustrie umzukrempeln, und das machen die zum erstaunen der dt. Herstellern auch! Die haben nichts entgegen zu setzen. Wir etwas tieferen Einblick in die Etagen der towers hat, bekommt das sogar offen gesagt. Drum verliebt man sich lieber an Haptik und Gedöns. Aber egal, jedem das seine. Aber das man wegen dem Monitor so eine Sache macht…
Sebastian meint
german Angst selbst beim Kauf eines Teslas. Wirklich lustig. Wir haben letzte Woche unseren zweiten MS bestellt. Der M3 ist uns eh innen zu eng. Eines der Argumente für den Tesla. Das Getue um den neuen 3 mögen wir auch nicht. Unser MS kommt im August. Das ist schon lang genug. ABer die anderen Hersteller sind ja selbst dazu zu blöd. Von daher ist Tesla das rundeste was man sich überhaupt träumen kann.
Thomas meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Dr.M. meint
Der zentrale Bildschirm und sein Einbau stört mich auch ganz gewaltig – mal abgesehen vom Kofferraum. Auch wenn das Model 3 das bisher günstigste Fahrzeug von Tesla werden wird, wir reden von vermutlich 40.000 Euro Einstiegspreis. Und dafür muss auch bei einem Tesla die Verarbeitung stimmen (auch wenn ich davon ausgehe, dass Tesla das noch hinbekommt, spätestens bis die ersten Fahrzeuge nach Europa kommen), aber das Kostenargument bei dem zentralen Bildschirm, der dann auch noch da reingebastelt aussieht wie bei einer Seifenkiste, das will mir nicht einleuchten. Zumindest die – aufpreispflichtige – Option für ein HUD oder eine zweite Anzeige sollte gegeben sein.
Es gibt ja Viele, die meinen, da käme noch eine Überraschung im Juli bei der endgültigen Präsentation, aber ich glaube, dafür wird die Zeit langsam etwas zu knapp, wenn die Produktion im Juli losgehen soll. Wir reden über mindestens 400.000 Vorbestellungen, ein anderes Armaturenbrett muss ja auch erst einmal entworfen und hergestellt und in den schon ziemlich weit gediehenen Produktionsprozess integriert werden. Kann ja sein, dass es noch eine Überraschung gibt, aber ich glaube nicht daran.
Die andere Sache ist das „something cool“, was die Reservierer des 31. März vor dem Unveil laut Elon Musk von vor ein paar Tagen bekommen sollen. Elon hat ja auch früher schon mal was gewittert von wegen dass es etwas sein wird, was die Fahrzeuge dieser Leute kennzeichnen wird – also wohl was von außen sichtbares. Wenn ich mir jetzt das vor zwei Tagen gesichtete Model 3 in Signature Red ansehe – ich hoffe ja schwer, dass das „something cool“ etwas praktisch Verwendbares sein wird wie freies Supercharging oder zumindest eine höhere freie jährliche kwh Menge oder sonst eine zumindest günstigere Option. Denn die Zwangsbeglückung mit einer Farbe, die man evtl gar nicht will? Hmmmm.
Na gut, wir werden abwarten müssen bis Juli, was dann wirklich kommt und was es dann alles kann und kostet.
Ohne eine Life – Besichtigung und Probefahrt wird aus meiner Reservierung jedenfalls keine Bestellung.
Sebastian meint
Keine Sorge, ihre Stornierung wird max. 5 Sekunden Tesla weh tun.
Dr.M. meint
Ist mir schon klar, aber ich muss als Kunde mit dem Angebot zufrieden und bereit sein, das geforderte Geld dafür auszugeben. Wie hier im Forum schonmal jemand schrieb: Auch ein Tesla muss gewisse Mindestanforderungen erfüllen. Tesla macht sehr viel sehr gut, aber alles kritiklos zu akzeptieren bzw. zu kaufen, nur weil Tesla draufsteht, so weit geht die Begeisterung dann auch wieder nicht.
Und so völlig alleine stehe ich mit meinen Bedenken ja auch wieder nicht da.
Hans Bauernhofer meint
Ich fahre seit 2 Monaten ein Model S (vorher 5er BMW), ein Verbrenner ist keine Alternative mehr. Das war einfach gestern.
Und viele haben einfach mit all dem was innen nicht nach Golf aussieht einfach ein Problem. Da fehlt es an der Grundsatzeinstellung zur Mobilität von morgen.
Daniel meint
Ich muss da Dr.M. Recht geben.
Der zentrale Bildschirm sieht einfach sch…. aus und ein HUD sollte als Option bestellt werden können.
Der Bildschirm ist zwar kein k.o. Kriterium für mich, aber schön ist anders (wie im Model S/X.).
randomhuman meint
Das ist natürlich alles Geschmackssache wie das innen aussieht. Ich persönlich mag die Simplicity sehr gern. Es ist einfach anders irgendwie futuristisch.
Martin meint
Wenn der Monitor wirklich so lustlos verbaut wird, dann storniere ich. Das sieht noch schrecklicher aus als bei Mercedes. Hoffentlich ändern die das
lo meint
Aua, die Spaltmaße bei den Fotos von „TheTeslaLife“. Naja, ist ja nur ein Prototyp, aber noch regnet es rein. ;)
PS:
Ich habe Einen reserviert.
lenzano meint
Io die Tür ist offen :)
Da regnet es glaube in jedes Fahrzeug rein – gerade bei Rahmenlosen Fenstern.
lo meint
Das Bild vom Heck meine ich:
https://twitter.com/TheTeslaLife/status/868988381614809088/photo/1
lo meint
Danke an die Redaktion für das Reparieren meines Links vor der Freischaltung. ;)
Daniel1002 meint
Dachte ich zuerst auch, aber da ist die Tür einen SPalt offen bzw nicht richtig zu.
Sieht dadurch natürlich ziemlich unvorteilhaft aus…xD
ABer die Verarbeitung ist z.Zt wirklich nicht die Beste bei Tesla.
Mein Model S musste auch erstmal nachgebessert werden.
Naja, ich bin gespannt, ob Tesla es schafft die Produktionsmenge zu erreichen, die sie auch geplant haben.
von 70k auf 500k ist schon ein enormer Sprung und wenn bei dem Model 3 die Qualität nicht stimmt, dann wird es wirklich sehr eng für Tesla.
Ich bin noch einer der Käufer die über die Qualität hinwegsehen kann, aber beim Model 3 hat man es mit einer ganz anderen Käuferschicht zu tun, da dort das AUto ein Gebrauchsgegenstand ist und weniger ein Ideeller Wert hat.
Wobei natürlich die Zeiten des Early Adopter auch vorbei sind.
lenzano meint
Die Frage ist ja, welche der Fahrzeuge sind noch „hand made“ und welche sind wirklich durch die komplette Produktionsstraße durchgelaufen?
Sämtliche Spaltmaße dieses Wagens sind unterirdisch:
https://twitter.com/TheTeslaLife/status/868988381614809088/photo/1
Frontbild – da passt bestimmt ein ganzer Finger zwischen Frunkhaube und den angrenzenden Karosserieteilen.
Sebastian meint
Von was reden Sie Daniel??? Der m3 wird wohl zwischen 45.000 und 80.000 Euro kosten. Das siebt schon mal die ganzen Nörgelexperten im voraus weg. Bleiben mehr Fahrzeuge für echte e-Fans. Die anderen dürfen sich an Haptik, Spalten und nach aussen laufende Blinker ausge***en
randomhuman meint
Ich vermute auch, dass es nicht günstig wird. 40000-70000 kann ich mir z.B. gut vorstellen. 80000 wäre aber doch schon sehr auf Model S Niveau.
Ich verstehe nicht warum du so aggressiv schreibst.