ElringKlinger-Chef erwartet höhere Umsätze dank Elektroautos

„Die Dynamik ist jetzt eine ganz andere. Das Geschäft mit Komponenten für Elektromobilität kommt deutlich schneller in Schwung“, sagte Stefan Wolf, Chef des Zulieferers ElringKlinger, in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Reuters. Er gehe davon aus, dass im kommenden Jahrzehnt 20 bis 25 Prozent des Umsatzes mit Batteriekomponenten wie Zellverbindern sowie Leichtbauteilen erzielt werden könnten. In diesem Jahr – zum Vergleich – sollen nur knapp vier Prozent des Umsatzes von etwa 1,5 Milliarden Euro mit Zulieferteilen für Elektroautos gemacht werden.

Das Thema Elektromobilität ziehe „schön an, und zwar auch mit vernünftigen Margen, um unser mittelfristiges operatives Margenziel von rund 13 Prozent nicht zu gefährden“, sagte Wolf. Die Annahme aus dem Frühjahr, nach jahrelanger Durststrecke mit der Sparte E-Mobility erstmals schwarze Zahlen zu schreiben, dürfte sich demnach bewahrheiten.

Der Weltmarktführer für Zylinderkopfdichtungen für Verbrennungsmotoren muss sich zwingend darauf einstellen, seine Abhängigkeit von der langsam scheidenden Technologie abzulegen. Deshalb baut ElringKlinger schon seit einiger Zeit sein Angebot an Produkten für alternative Antriebe aus. Wolf rechne allerdings für 2030 noch mit einem jährlichen Marktvolumen von etwa 50 Millionen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, nach einem Peak von mehr als 90 Millionen Anfang des kommenden Jahrzehnts.

Da kaum noch in den Verbrennungsmotor investiert werde, sei auch nicht mehr mit neuen Konkurrenten zu rechnen. Der Siegeszug von Elektroautos werde „nicht mehr aufzuhalten sein.“ Und der Zulieferer profitiere sogar davon, „weil wir bei einem Elektroauto je Fahrzeug einen deutlich höheren Umsatz machen können als bei denen mit Verbrennungsmotor.“