Lamborghini-Chef verneint Elektroauto und bestätigt Plug-in-Hybride

Lamborghini-Chef Stefano Domenicali hat in einem Interview mit Welt.de einen Ausblick auf seine Pläne für die kommenden Jahre gegeben. Bei dem Sportwagenbauer stehen demnach weiter Benzin-Boliden im Mittelpunkt. Ein Elektroauto soll es – trotz Studie – vorerst nicht geben, jedoch Teilzeit-Stromer.

Mit Blick auf die die Autoindustrie beherrschenden Trends saubere Antriebe, E-Mobilität, Carsharing und autonomes Fahren sagte Domenicali: „Ich verkaufe doch keine Mobilität, ich verkaufe Lamborghinis.“ Dass sich die anderen Hersteller wandeln, komme der Marke entgegen – denn es gebe Leute, „die wollen ein edles Auto besitzen und es ohne Kompromisse fahren“.

Ein Mitarbeiter von Domenicali ließ im Gespräch mit Welt.de verlauten, dass Lamborghini einer der letzten Autobauer sein dürfte, der auf Benzinmotoren setzt. Verbrenner, wie sie der Traditionshersteller anbietet, würden später den Status ähnlich eines Reitpferdes bekommen – „ein edles Hobby, ein Statussymbol“, kein simples Fortbewegungsmittel.

Dass Lamborghini weiter auf Verbrenner-Technik setzt, bedeutet nicht, dass die Entwickler neue Technologien links liegen lassen. Das seit vergangenem Jahr produzierte SUV Urus macht mittlerweile fast ein Drittel des Umsatzes des Unternehmens aus. Aufgrund der weltweit zunehmend strengeren Klimagesetze wird es die Baureihe bald auch mit effizienterem Plug-in-Hybrid-Antrieb und begrenzter Elektro-Reichweite geben.

Auch die Supersportler Aventador und Huracán werden demnächst mit Plug-in-Hybrid-Systemen ausgerüstet, weiter will Domenicali vorerst aber nicht gehen. „Einen Lamborghini mit reinem Elektroantrieb wird es in naher Zukunft nicht geben“, erklärte er. Beim Autonomen Fahren geht Lamborghini noch konsequenter vor – entsprechende Technik soll es überhaupt nicht geben. „Wer eines unserer Autos fährt, will es auch wirklich fahren. Und nicht gefahren werden“, so Domenicali.

Der Fokus von Lamborghini liegt unter Domenicali weiter darauf, edel und exklusiv zu bleiben. Man könne mehr Autos bauen und verkaufen, wolle dies aber nicht. Wichtiger sei es, „die Marke Lamborghini zu pflegen und möglichst begehrenswert zu machen“. Der Firmenchef sieht dazu eine Obergrenze vor: 2018 wurden erstmals fast 6000 Fahrzeuge verkauft, in diesem Jahr sollen es um die 8000 sein – auf diesem Niveau wolle man die Marke stabilisieren.