Hyundai gibt Preise für Ioniq Hybrid & Plug-in-Hybrid des Modelljahrgangs 2020 bekannt

Hyundai hat die Einstiegspreise für den Ioniq Hybrid und den Ioniq Plug-in-Hybrid des Modelljahrgangs 2020 bekanntgegeben. Die neue Generation des Ioniq Hybrid kostet ab 25.800 Euro, der Ioniq Plug-in-Hybrid wird ab 32.000 Euro angeboten. Die Auslieferung soll im Sommer 2019 beginnen.

Die teilelektrischen Varianten von Hyundais Stromer-Baureihe sind im Modelljahrgang 2020 an einem neu gestalteten Kühlergrill in Waben-Optik, neuen Felgen, überarbeiteten LED-Tagfahrlichtern und einer Chromleiste an der Frontlippe sowie einer modifizierten Heckschürze zu erkennen.

Im Innenraum warten die aufgefrischten Hybrid-Ioniq mit einem neugestalteten Armaturenbrett mit einem freischwebend wirkenden Bildschirm über der Mittelkonsole auf. Ab Werk verbaut Hyundai ein 8-Zoll-Touch-Display. Die Kopplung mit dem Smartphone des Fahrers erfolgt über Bluetooth, Android Auto oder Apple CarPlay. Optional steht ein Navigations- und Infotainmentsystem zur Verfügung, bei dessen 10,25-Zoll-Bildschirm der Fahrer zwei individuell einstellbare Informationsoberflächen wählen kann.

Neu bei den Hybriden ist das System BlueLink, mit dem der Fahrer verschiedene Fahrzeugdaten abrufen kann. Zusätzlich hat Hyundai die Bedienung des Fahrzeuges überarbeitet: Vom Ioniq Elektro übernommen wurde unter anderem die Möglichkeit, die Stärke der Rekuperationsbremse mit Schaltpeddels am Lenkrad einzustellen. Auch die elektrische Parkbremse stammt vom rein elektrischen Ioniq.

Das SmartSense-Technologiepaket mit aktiven Fahrerassistenzsystemen für mehr Komfort und Sicherheit hat Hyundai um zusätzliche Funktionen erweitert. Ioniq Hybrid und Ioniq Plug-in-Hybrid erkennen künftig neben querenden Fußgängern auch Radfahrer und leiten bei einer drohenden Kollision eine Notbremsung ein. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage hält nun auch im Stau Tempo und Abstand zum Vordermann. Beschleunigt das vorausfahrende Fahrzeug nach einem Stopp, gibt auch der Ioniq wieder Gas.

Ebenfalls neu an Bord sind eine Verkehrsschilderkennung, die die Echtzeitbilder der Frontkamera mit den Navigationsdaten abgleicht sowie ein aktiver Spurhalteassistent, der den Ioniq in der Mitte der Fahrspur hält.

Beim Antrieb setzen die hybriden Ioniq weiter auf ein aus einem 1,6-l-Benziner und einem Elektromotor bestehendes System mit einer Gesamtleistung von 104 kW (141 PS). Im Ioniq Hybrid wird die E-Maschine aus einer 1,56-kWh-Batterie gespeist, die während der Fahrt von dem Generator des Hybridantriebs geladen wird. Die 8,9 kWh große Batterie des Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid kann auch an einer externen Stromquelle aufgeladen werden und erlaubt nach NEFZ-Norm 63 rein elektrische Kilometer.