Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 32.000 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 104 kW (141 PS) und einem Elektromotor mit 45 kW (61 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 10,6 Sekunden, maximal sind 178 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 8,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 63 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 15 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 8 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 10,3 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 26 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 104 kW (141 PS)
Leistung Elektromotor	45 kW (61 PS)
Systemleistung	104 kW (141 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	10,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	63 km
Batteriekapazität (brutto)	8,9 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	8 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 15 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	10,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	26 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	341 l

Historie

Vorgängermodell	Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid (2017)